Катастрофа самолета Boeing 737-89P B-1791 China Eastern в КНР, 21.03.2022 - обсуждение

Реклама
MU5735-final-150-seconds-Altitude-Speed-Vertical-Rate-Chart-1024x741.png
 
Avex сказал(а):
Усталостное разрушение можно добавить.
По обстоятельствам предшествующим столкновению с землей совсем не напоминает. Падение с эшелона и при уходах на второй скорее всего вызваны разными причинами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
7-ми летний борт, какое там усталостное разрушение?
 
В момент 16:22:01-05 у них была горизонтальная 500 и вертикальная 480, т.е. порядка 693 общей, для высоты 10000ft это 1М, именно тут и начал разрушаться планер самолета?
 
Azvar сказал(а):
Судя по изменению курса и наличию участка с положительной вертикальной скоростью можно предположить что он сделал бочку.
P.S. Блог и подробное csv с FR24:
www.flightradar24.com

China Eastern Airlines flight 5735 crashes en route to Guangzhou | Flightradar24 Blog

Flightradar24 data regarding the crash of China Eastern Airlines flight MU5735 from Kunming to Guangzhou operated by Boeing 737-800 B-1791.
www.flightradar24.com www.flightradar24.com
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тоже так посчитал, но мне эта мысль показалась слишком простой, очевидной чтоли.
 
Владимир сказал(а):
7-ми летний борт, какое там усталостное разрушение?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скрытые заводские дефекты (микротрещины в силовых элементах, неопределённые методами неразрушающего контроля, дефекты в исходном материале), удары хвостом о полосу, приземления с перегрузкой - полно вариантов получить усталостное разрушение конструкции.

Местность населённая, вроде не особо горная - если самописцы найдут и они читаемы, то вполне быстро всё станет ясно.
 
Реклама
А китайские товарищи в открытый доступ инфу по расследованиям выкладывают?
 
Sidor сказал(а):
Но облака же не на 9 километрах, где начала развиваться ситуация. На 9 км всё прекрасно видно было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если они допустили разгон до сверхзвука, то получили затягивание в пикирование классическое, но это уже последствия как и разрушение, если оно конечно только из-за скорости. А вот что послужило этому причиной?
 
WWs сказал(а):
Если они допустили разгон до сверхзвука, то получили затягивание в пикирование классическое, но это уже последствия как и разрушение, если оно конечно только из-за скорости. А вот что послужило этому причиной?
Нажмите, чтобы раскрыть...
И сколько же должна быть приборная на сверхзвуке? Думаю, что ранее самолет развалится , чем до сверхзвука разгонится
 
Sidor сказал(а):
Снятие нагрузки с закрылков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Благодарю! Вот только не могу понять зачем с них нагрузку снимать

Вы знаете, я тоже немного в курсе! Или условия возникновения обледенения как-то зависят от типа самолета при прочих равных условиях? Вот еще бы узнать была ли облачность на том эшелоне?
 
Последнее редактирование модератором:
Rifleman сказал(а):
А китайские товарищи в открытый доступ инфу по расследованиям выкладывают?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По ТВ сказали ,что пока не будет мало-мальски достоверной версии, китайцы молчат. И у них не "течет"! Менталитет не тот!
 
Реклама
Sidor сказал(а):
Для предотвращения разрушения при достижении определённой скорости.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А может легче не допускать превышения скорости сверх ограничений?
Я, конечно, не знаю как работает экипаж на 737, но на наших самолетах в технологии стояло, что необходимо убедиться в соответствии скорости при выпуске и уборке механизации прежде, чем дергать ручку управления оной.
 
Назад