Два варианта. Оба плохие для репутации компании. Поэтому и тянут, скорее всего.
3. Один выключился. Второй выключили.
Я в курсе, но к нашему случаю куда ближе Руслан.
Как-то мне казалось, что Return To Service делают после хранения. Здесь должно хватить просто оформления CRS, а не целого комплекса работ.
Господин не занимается непосредственно техобслуживанием. Это скорее system test. Или по исплнению FIM Repair confirmation.
Это functional или operational test а также установка снятого в объеме выполненных работ оборудованияГосподин не занимается непосредственно техобслуживанием. Это скорее system test. Или по исплнению FIM Repair confirmation.
Об одновременном выключении двигателей министр говорит, что такого ранее никогда не случалось.
Самое главное из сказанного министром, по-моему, вот это: “The report will come in three months,” he said. Все остальное - в обоснование продления сроков расследования (подписания ПО).
да я тоже понял что это ключевое. как бы не имея ничего на руках он уже всем сказал что его решение всем ждать три месяца, а потом еще сколько добавят, кто знает. три месяца для опубликования ПО это уже свежая струя в правилах расследования. не имея технической экспертизы в расследовании авиационных проишествий, при этом никого не подпускают
Не совсем одновременно. Скорее вместе. Это может быть одновременно, а может быть с небольшим интервалом.
Например по состоянию лопаток вентилятора, или по факту выпадания RAT (если она выпала).
А почему не указательным?
Потому, что реверс он правый включал.