goriak
Местный
Там указано, но не нарисовано устройство рассоединения, между колонками.
Катастрофа самолета Embraer ERJ 135 RA-02795 в Тверской области 23.08.2023
goriak
Местный
Ручка для рассоединения, она на рисунке есть. Нажал-потянул, повернул. Соединить обратно можно только на земле.
Kuriru
Местный
самолет после "зонтика" сначала начал плавно снижаться, затем вошел в спираль и после двух оборотов по спирали (клюнул носом?) началось его почти вертикальное падение. Вскоре после начала вертикального падения просматривается отделение от основного объекта некого достаточно крупного фрагмента, который сразу начинает отставать от падающего борта. На первых кадрах, которые все видели, белесый след траектории достаточно неплохо просматривается, особенно если воспользоваться фоторедактором.
ЗЫ. Правая или левая спираль, определить сложно, поскольку вид снизу, витки спирали пересекаются и перекрывают друг-друга. Похоже, что спираль левая, но 100% уверенности нет...
ЗЫ. Правая или левая спираль, определить сложно, поскольку вид снизу, витки спирали пересекаются и перекрывают друг-друга. Похоже, что спираль левая, но 100% уверенности нет...
Последнее редактирование модератором:
goriak
Местный
Для возможности разделения при заклинивании или обрыве троса в одной из половин
stenley jones
Местный
так вижу ... источник появления этого облачка может быть сильный срыв потока на крыле, подобный тому что возникает на пилотаже смешанный с утекающим топливом
<a href="https://ibb.co/K9v1x8Q">
lopast56
Старожил
Открою Вам Америку перед взлетом и в полете стабилизатор устанавливается согласно центровки. И уж коль Вы упомянули слово балансировка, то должны понимать, что/чем и вокруг чего балансируется. Про кордовые модели круто, здесь их ещё не было...))
WWs
Старожил
Правды ради, а не чтобы пофлеймить.
Потеряв стабилизатор мы а) теряем приличный вес на конце фюзеляжа - резко уходит ЦТ вперед, б) теряем стабилизирующий эффект - появляется пикирующий момент. Имеем сложение двух направленных в одну сторону моментов.
WWs
Старожил
Мне в этом облачке не нравиться его слишком восходящее направление. Если это след от разрушающегося самолета, то с чего самолет так резко вверх полез?
goriak
Местный
Это обман зрения. Оператор была в районе телевышки, её верхушка в какой-то момент попадает в кадр. Снимает в направлении юго-юго восток, а самолёт летел на северозапад. Скорее всего, этот след - практически горизонтальный
goriak
Местный
Коллеги. а как вам версия отказа стик-пушера? Отказ, при котором сервопривод самостоятельно, без предупреждений в виде оповещения, либо вибратора штурвала, автоматически переводит колонку в положение на пикирование? На большой скорости такое энергичное отклонение штурвала имхо не может пройти бесследно
Kuriru
Местный
А как огрызок конструктивно связан с левой консолью? Никак.
nozzle
Старожил
ну, да и надо ж такому случится именно в том полете, когда всё руководство ЧВК собралось на одном борту - случайное совпадение с вероятностью -10 в 6 степени, по моему...
VirPil
Старожил
При обрыве пересиливать нечего и разъединять не нужно.
goriak
Местный
Трос натянут и при обрыве его концы летят куда попало, могут и застрять где-нибудь, что тоже будет клином, например в одном направлении
goriak
Местный
То есть, вероятность не равна нулю? Спасибо, конечно, но меня больше интересовало не это, а именно поведение самолёта в подобной ситуации. Что-то можете об этом сказать?
Raptor
Местный
Если бы в расследовании участвовал Embraer, он бы вам смог обстоятельно ответить.
RusoTuristo
Старожил
Его не позвали. Зачем тут дилетанты?
goriak
Местный
Вопрос не в эмбраере, вопрос в любом самолёте, кроме пилотажного, истребителя и т.п. отклонение штурвала в крейсерской скорости в горизонтальном полёте резко вниз к чему приведёт?