Катастрофа самолета Embraer ERJ-190AR в Республике Казахстан 25.12.2024

[Dmikras]

Вся проблема в том, что проблема с управлением "вылезла" уже над морем,

Чем можете подтвердить что над морем?

 

[Simpson]

Судя по посту ФР24 проблемы были 75 минут до катастрофы. Это какое точно время выходит?

ну связь потеряна в 11.28, вычитайте 75 минут, с учетом разницы во времени получаем 8.13,
в переговорах это 05.13
это что-то даёт?
экипаж озвучил удар на три минуты позже, в шестнадцатую минуту

 

[del_fin-1]

Чем можете подтвердить что над морем?

Да не чем. Моя версия - во время повторного захода всё началось. Дальше - усугубилось...

 

[старикъ]

Чем можете подтвердить что над морем

Я просто рассуждаю. Можно? Если бы они знали (понимали) что повреждение ГС приведет к потере управления- они бы на полет над морем не решились.
Далее. На скрине от FR видны броски по высоте и на завершающем этапе полета над морем- критическая потеря высоты (как только сумели вытащить?). Тут уже они вероятно и осознали. Но уже поздно. Построить заход в таком состоянии системы уже не смогли.
Итог известен.

 

[del_fin-1]

Блин. Поставьте себя на место экипажа. Посмотрите глазами КВС на аэродром!!!

 

[Freelancer]

Мы 3D от FR видели (сверху продублировал) -вполне информативная картина деградации.

Ну и зачем тогда МАК - все эти расшифровки, если есть flightradar24...

 

[Dmikras]

Причиной катастрофы явилось нарушение минимума аэродрома при принятиии решения на вылет в а/п Грозный." ТAF - не видел, прошу не принять.

Не видели?
Смотрите:
TAF URMG 250200Z 2503/2512 25003G08MPS 3100 BR OVC007
TEMPO 2503/2509 0300 -DZ FG OVC002=

"Нарушен минимум" при принятии решения?
И как это можно нарушить минимум еще до полета? Растолкуете?

 

[Vemes]

Я уже привел вам данные, что его колбасило и над Каспием, и до этого. Так что как бы он садился в Грозном, где исправным не смог, или в Махачкале - можно только гадать.

Гадай, не гадай, но это был единственный шанс...

 

[Иван Предпосыльный]

На видео из салона над морем полет вполне спокойный, с масочками, которые выпали на 4000 тыс, паники среди пассажиров нет (которая явно была бы, черпани реально поверхность). Больше склоняюсь к глюкам ФР. Да и не набрали бы они с таким управлением после критической потери на завершающем этапе высоту, которая в начале видео с земли

Они же про отказ управления ещё в Грозном доложили, правильно помню из переговоров? А потом рулили тягой двигателей? Тут где-то ранее за "700" страниц уже обсуждали что эволюции похожи на тренировку аварийной посадки только одной тягой. Может пропустил что, со "скоростным чтением" скоростного нынче форума?

 

[Simpson]

к дискуссии про полет над морем -
азербайджанская сторона тоже сразу этот момент обозначила, у них в прессе звучало, что якобы экипаж просил экстренную посадку, но
поврежденному самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане. При этом системы GPS-навигации самолета были заглушены на всем пути полета над морем. (с)

с другой стороны глава Росавиации в заявлении сказал, что экипажу предлагались другие аэропорты,
но почему-то не стал уточнять, какие именно
-
это к тому, что вопросы в плане
- почему именно Актау -
однозначно будут в процессе расследования задаваться,
после расшифровки, возможно, станет понятней,
а что-то утверждать по этому вопросу здесь и сейчас - ну совсем недостаточно данных

 

[Осведомленный]

Не похоже что-то на поражение ЗУР. Смотрите сами. Траектория ПЭ практически перпендикулярно плоскости киля.

 

[Hochol]

Посмотреть вложение 850378Посмотреть вложение 850379Посмотреть вложение 850380
И это происходит за секунды

Это оптическая иллюзия из за увеличивающегося правого крена.

Заместитель премьер-министра и глава правительственной комиссии Канат Бозумбаев в разговоре с корреспондентом Tengrinews.kz сообщил, что Казахстан привлек 17 международных экспертов к расследованию авиакатастрофы близ Актау. «К работе комиссии привлечены эксперты из Азербайджана, 6 человек. От компании-производителя (Embraer) 2 человека. Также сегодня начали работать специалисты из Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA) - 3 человека. От Межгосударственного авиационного комитета (МАК) работают 3 человека. От Российской Федерации работают два человека. Завтра мы ждем эксперта ICAO»

Запись телефонного интервью:

 

[Vemes]

к дискуссии про полет над морем -
азербайджанская сторона тоже сразу этот момент обозначила, у них в прессе звучало, что якобы экипаж просил экстренную посадку, но
поврежденному самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане. При этом системы GPS-навигации самолета были заглушены на всем пути полета над морем. (с)

с другой стороны глава Росавиации в заявлении сказал, что экипажу предлагались другие аэропорты,
но почему-то не стал уточнять, какие именно
-
это к тому, что вопросы в плане
- почему именно Актау -
однозначно будут в процессе расследования задаваться,
после расшифровки, возможно, станет понятней,
а что-то утверждать по этому вопросу здесь и сейчас - ну совсем недостаточно данных

Никто бы не отказал в посадке аварийному самолёту. Решение - только за его командиром.

 

[ivandalavia]

Никто бы не отказал в посадке аварийному самолёту. Решение - только за его командиром.

Я бы не спешил с таким утверждением...

 

[Maximka]

Секта свидетелей дрона (не умеющего разве только что ребенка из садика забирать и щи варить) все никак не успокоится? Одно и то же уже страниц 50, наверное… причем в основном от новых и/или ранее неактивных юзеров.

Но пока ведь доказательств что это ЗУР не представлено. поэтому дрон это или зур - это лишь мнения, а верующие в одну из этих двух версий с вашей точки зрения - "сектанты", вы вот например сектант свидетелей работы ПВО

 

[Maximka]

к дискуссии про полет над морем -
азербайджанская сторона тоже сразу этот момент обозначила, у них в прессе звучало, что якобы экипаж просил экстренную посадку, но
поврежденному самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане. При этом системы GPS-навигации самолета были заглушены на всем пути полета над морем. (с)

Не приведете источник таких заявлений азербайджанской стороны? Я такое видел только в помойках телеграмных и каких то левых сми. Официальные лица такого не заявляли

 

[Флибустьер]

И на чем же основано ваше утверждение что переговоры - туфта, и веры им никакой?
Вы не обратили внимание, что доклады экипажа о потере управления, отказе гидросистем полностью стыкуется с траекторией и профилем полета, с видео перед падением?

Если вы посмотрите мой пост с самым первым вопросом на эту тему, то поймёте, что имелись в виду подобные расшифровки вообще, а не по конкретному случаю. Это раз. Второе: диавол, как известно, в мелочах. Может быть вырезана/урезана некая часть диалога (например). Я не часто отслеживаю подобную полемику, но помню, как по одной из катастроф (RA-26085) в самом начале СМИ выдали один кусочек переговоров, потом появились более расширенные, потом был промежуточный отчёт с третьей версией диалога и, наконец, окончательный - откуда-то появлялись всё новые фразы, кем-то убиравшиеся ранее. Отсюда и мой вопрос: кто именно несёт ответственность за полноту и точность выкладываемого, притом вообще, а не только в рассматриваемом случае. Если вы полагаете мой вопрос надуманным, то это ваше право.

 

[D30]

Не приведете источник таких заявлений азербайджанской стороны? Я такое видел только в помойках телеграмных и каких то левых сми. Официальные лица такого не заявляли

Не было такого от официалов, только Евроньюс на некие источники в правительстве, ну это такое...

 

[Maksim007]

кто может сказать на форуме

Почему пилот AZAL попросил 20 пассажиров переместиться вперед?​

стабильность самолета была нарушена до такой степени, что капитан дал распоряжение переместить пассажиров вперед, чтобы восстановить баланс. Это позволило частично стабилизировать положение самолета.

и почему считаю за флуд. Хочу узнать правду, правда что стабильность самолета зависит от посадки людей?

 

[stranger267]

На первый взгляд – нет, не информативная. Совсем плохо стало, когда самолету стало необходимо маневрировать. А до этого ему надо было просто лететь по прямой и траектория уже не выглядит прямой. При этом они смогли сделать восьмерку в конце полета.

Впечатление такое что они напрасно выпустили механизмами, она разбалансировала самолёт и он свалился. До того шансы были.