Dmikras
Старожил
На выравнивании в нормале у Суперджета также реализуется максимальная угловая скорость при отклонении джойстика до упора?
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Dmikras
Старожил
Нет в ппредварительном отчете ответа на мой вопрос.
Вы вначале делаете вид что знаете то чего не знают другие форумчане, а когда вопрос конкретный получили - посылаете искать ответ там где его нет.
Dmikras
Старожил
А вам не приходиот в голову как поведет себя самолет если бы при отклонении джойстика от упора до упора меньше чем за полсекунды РВ точно так же быстро переложился?
Ваша версия - как поведет себя самолет?
Кстати, а в чем неадекватность? Не среагировал как истребитель?
Ariec 71
Ariec 71
Команда на максимальную угловую скорость По Условиям. А не саму в себе максимальную угловую. И снимается стабилизация по перегрузке.
Нормал таки не выравниванием единым.
Dmikras
Старожил
Блин, в котороый раз - аналогичные размашистые были на ЗАХОДЕ на посадку. Но не было суперразмашистых на выравнивании как у Е.
altmann
Старожил
Блин!
Наверное что-то повлияло :
a) На пилотирующего
b) На управление
с) На систему «человек-машина»
d) иные варианты...
Freelancer
Старожил
Вы можете припомнить хоть одну авиацианную катастрофу с воздушными судами гражданской авиации, официальным расследованием которой занимался бы кто либо, кроме МАК?
А может быть вы видели официальные отчеты этих альтернативных экспертов, слышали название их организации?
Freelancer
Старожил
Есть!
1.16.4. Другие планируемые исследования
Произведен демонтаж блоков различных систем ВС (системы дистанционногоуправления, метеорадара, блоков управления двигателями (DECU), модуля центральноговычислителя авионики и приемо-передатчиков УКВ) с целью считывания данных извнутренней энергонезависимой памяти (NVM), исследования состояния блоков иопределения их работоспособности.
Работы планируется выполнять совместно сразработчиками и изготовителями данных блоков, а также уполномоченнымипредставителями Германии, США и Франции.
По заданию комиссии разработчик самолета совместно со специалистами МАКпроводит математическое моделирование полета с целью оценки соответствияхарактеристик самолета в аварийном полете характеристикам самолета-типа, а такжевозможного влияния внешних возмущений.
ПО Стр. 88.
Просто нужно взять в руки документ и внимательно его прочитать.
Ariec 71
Ariec 71
Дык необходимости не было вот и не махали.
А то может быть махали, да еще и похлеще
Андрей 65000
Старожил
А может и при возможно...
Ну не серьезно, дорогой Ариец.
Я вот штурман, чтобы я сделал? Да пойти в зону ожидания, пилотируй хоть два часа, топлива навалом и желательно на посадке его минимум на 30 минут.
Вот и отрабатывай движения БРУС, сколько нужно, на высоте километра три, как разрешит диспетчер круга Шереметьево с Подходом.
VS_Wing
Местный
Вы продолжаете нести ахинею. Как обычный гражданин, может взять и просто так подать претензию по делу, к материалам которого он не имеет доступа и процессуальных оснований?
По моему вы просто засланный казачок, который имеет целью превратить тему в срач.
Андрей 65000
Старожил
Если вы видите признаки преступления и его укрывательства, почему бы вам не сообщить в прокуратуру?
Обычное дело.
Ariec 71
Ariec 71
Пилотировать жеж не вам штурману. И ответственность на ваша.
Вы внушаемый просто, на это был и расчет наброса в ПО.
Это поиск приключений и истощение своих психофизических возможностей.
Как, спрашивается, пилотируя в зоне, можно получить навыки выполнения посадки в специфическом режиме, Карл?
Андрей 65000
Старожил
Ариец, а если пилоты уснут, кому пилотировать? )
Я на пару лет раньше Вас поступал в ЧВВАУЛ, но не прошел хирурга, поступил в этот же год в КВЛУГА.
На штурмана, поскольку хотел летать на Ту-134.
Вы думаете, в зоне ожидания я бы не справился с пилотированием?
Пари у нас по законодательству не регламентировано, можем поспорить на пару тысяч евро, что я полетаю в DM и посажу в Шрм, на тренажере, конечно.
А эти пилоты летали не на тренажере, но они же пилоты и с допусками )
Ariec 71
Ariec 71
Автопилоту.
И потом, в повседневной линейной практике, подержаться минуту до и 30 секунд после, это не в зоне на руках болтаться 2 часа с отказами. Потом еще зайти и сесть. Такое себе решение, не рациональное.
Андрей 65000
Старожил
А как же выработка топлива?
Ariec 71
Ariec 71
Ну вы бы справились конечно же, кто спорит.
А где гарантия что не ухайдокали бы потом на посадке всех?
Ariec 71
Ariec 71
Посадка - НЕ ЗАТЯГИВАТЬ!
Это касаемо директа.
Понятно что зная прикуп проще было бы уйти в порт назначения и там сесть пустой ласточкой, но увы.
Андрей 65000
Старожил
А куда деваться?
Но лучше потренироваться в ЗО над Костино, выработать топливо.
Чем сломя голову лететь с заправленными баками и отсутствии твердых навыков пилотирования в DM.
Перелетели парни лишь 900 метров от торца, можно сказать, удовлетворительно.
А чего дергаться, когда впереди еще 2,7 км и 0,4 км КПБ ?
Ariec 71
Ariec 71
А где указания в руководстве на сей счет?