Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[Dmikras]

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

Масса случаев удара молнии. Разные типы ВС.
Сейчас совсем нет времени почитать какие проблемы были с самолетными системами.
Может у кого есть свободное время?

Появилось время скамому почитать.
59 случаев удара молнии на первой странице поиска.
В пяти случаях говорится о проблемах после удара - отказ ADR, отказ паков с одной стороны, падение тяги одного двигателя, "digital malfunctions" без уточнения что это. И только один случай в котором были проблемы с системой управления самолета. Надеюсь не нужно уточнять что именно за случай.
Но справедливости ради - практически во всех случаях говорится "на данный момент самолет все еще на земле в течении..." от суток до нескольких.
Т.е. удар молнии далеко не безболезненный.

 

[Андрей 65000]

Т.е. удар молнии далеко не безболезненный.

Сильный разряд следы оставляет на выступающих частях - на датчиках, в местах крепежа, стекатели зарядов выгорают.
А средние и слабые молнии вообще посчитать невозможно.

 

[Denis Rook]

Т.е. удар молнии далеко не безболезненный.

Не пугайте евдокимовцев. Они уже точно установили, что хороший самолёт просто на молнии плюёт. А если кто-то кое где у нас порой... ну и далее облив SSJ продуктами жизнедеятельности. Не так придумали, не так построили. вот только от "не так пилотировали" они воздерживаются почему-то.

 

[Kit.]

Не пугайте евдокимовцев.

Это кто такие?

 

[Ariec 71]

Давайте перейдем на другой уровень разговора, без общих фраз.
В чем конкретно "не совсем корректна"?

Мы диванник, самолет в глаза не видели, а вы профессионал. Разницу нормала аэрбаса должны и без нас видеть.
Вот есть режим АП на Антоне, включается кнопкой лампой АП, добавить ограничения по угловой скорости относительно любой из трех осей по условиям и сделать режим неотключаемым.
Вот такой будет нормал в первом приближении.
Понятно что в нормале на выравнивании будет снята стабилизация по перегрузке ( по крену остается). Но нормал так и будет нормалом. В отличии от директа. Где сколько навалил, столько и будет.

 

[Ariec 71]

Появилось время скамому почитать.
59 случаев удара молнии на первой странице поиска.

Где то в началах обсуждений выкладывал письмо от росавиации по поводу и приблизительно в то календарное время. Ударов было предостаточно.
И, еще раз повторюсь, молния - не основной поражающий фактор в грозовой деятельности. Может садануть и на ровном месте.

 

[altmann]

Не так придумали, не так построили. вот только от "не так пилотировали" они воздерживаются почему-то.

не знаю, кто такие «Евдокимовцы», но ваши оппоненты аппелируют ко всей проблематике в комплексе, где «последствия» являются следствием в развитии ситуации:
сложная ( переход в ДМ после поражения молнией)
аварийная (отскок с козлениеи)-катастрофическая (пожар).
Попытка поставить с ног на голову- выдать создание аварийной ситуации опытным пилотом за причину, без комплексного подхода, это похоже на свойство недалёкого ума или тупо-заказ.

 

[61701]

Мы диванник, самолет в глаза не видели, а вы профессионал. Разницу нормала аэрбаса должны и без нас видеть.
Вот есть режим АП на Антоне, включается кнопкой лампой АП, добавить ограничения по угловой скорости относительно любой из трех осей по условиям и сделать режим неотключаемым.
Вот такой будет нормал в первом приближении.
Понятно что в нормале на выравнивании будет снята стабилизация по перегрузке ( по крену остается). Но нормал так и будет нормалом. В отличии от директа. Где сколько навалил, столько и будет.

Вы сами то поняли что написали?

 

[Ariec 71]

Вы сами то поняли что написали?

Вот и проясните профессионально, простыми словами, Улли. Тем более вы к пилотированию имеете отношение.

 

[Ariec 71]

Ну конечно сами поняли, не вопрос.
На Антонове, нормала нет.

 

[Андрей 65000]

Попытка поставить с ног на голову- выдать создание аварийной ситуации опытным пилотом за причину, без комплексного подхода, это похоже на свойство недалёкого ума или тупо-заказ.

Могу заверить, что мне пока никто не заказывал и деньги не заплатил.
Исключительно высказываю своё мнение. Что пожара на борту после молнии не было, отказа управления тоже, можно было пойти в зону ожидания и там вспомнить технику пилотирования в DM, чему учили на тренажере, если учили.
Но - нет, с превышением посадочной массы и избытком топлива понеслись делать прогрессирующего козла.

 

[Ariec 71]

можно было пойти в зону ожидания и там вспомнить технику пилотирования в DM, чему учили на тренажере, если учили.

Извините за грубость, ,,можно,, Машку за одно место. Пр остальному измышлению тоже.
Тыкните в рукдоки, подведите основание к вами сказанному.

 

[Андрей 65000]

Извините за грубость, ,,можно,, Машку за одно место. Пр остальному измышлению тоже.
Тыкните в рукдоки, подведите основание к вами сказанному.

Мне ваша Машка не интересна.
Это какой же изворот мысли, выдавать черное за белое...

 

[Ariec 71]

Мне ваша Машка не интересна.

Кто бы сомневался. Вы интересны самому в себе.

 

[Андрей 65000]

Кто бы сомневался. Вы интересны самому в себе.

Машка не интересна. Есть и получше женские имена.

По существу-то вам крыть нечем.
Для вас просто МАК - теденциозен, решения судов - поверхностны, самолет плохой и недоделанный.

 

[Ariec 71]

самолет плохой и недоделанный.

Решили кинуться в ложное свидетельство на ближнего своего?

Нет плохих самолетов. А конструктивно производственные недостатки, они есть. И они должны быть обыграны. И рукдоками, и технически, и методически, и подготовкой.

 

[altmann]

C превышением посадочной массы и избытком топлива

Союз «и» здесь лишний, ибо «избыток» и есть «превышение» на 1600 кг, что при макс. посадочном весе это всего лишь около 3,5%
Про «обучение» в ДМ тут уже не раз упоминалось.

МАК - теденциозен, решения судов - поверхностны, самолет плохой и недоделанный.

Попробуйте перевернуть свой пост, опустив слово плохой ( об этом никто не говорил) и получите логическую цепочку самолёт не (хотят) доделывать, поэтому... (список мероприятий) прилагается

 

[Андрей 65000]

Решили кинуться в ложное свидетельство на ближнего своего?

Я не свидетель. Свидетели - пассажиры прогрессирующего козла. И пострадавшие. И родственники погибших.

 

[Андрей 65000]

Союз «и» здесь лишний, ибо «избыток» и есть «превышение» на 1600 кг, что при макс. посадочном весе это всего лишь около 3,5%

То есть, РЛЭ пишется для дураков, а умным можно превышать?
Только почему взлетная масса пишется в документах с точностью до килограмма?

 

[altmann]

То есть, РЛЭ пишется для дураков, а умным можно превышать?
Только почему взлетная масса пишется в документах с точностью до килограмма?

Откройте QRH на странице «посадка с превышением посадочного веса»