scraper
Старожил
Денокан уже давно помалкивает насчет шасси, а тут вы его решил подтянуть снова с временным лагом в 5 лет? )
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Андрей 65000
Старожил
Он дважды высказался, можете посмотреть на его канале.
Он же не попугай...
WWs
Старожил
Кто обязан сделать самолет разрушающимся при меньшей перегрузке?
Почему у пассажиров, снимающих видео, не повыпадали телефоны из рук?
Андрей 65000
Старожил
А сколько весит телефон при перегрузке 5,8? И если рука была на подлокотнике?
А вообще-то конспирологией опять потянуло. Не верите, что была такая перегрузка, о которой привел данные МАК по расшифровке?
Иван Предпосыльный
Старожил
Ну у Вас видимо инсайд имеется, раз такую уверенность излучаете). Хотя и без инсайда внимательный читатель при желании может и сам поискать и увидеть в определении апелляционного суда неприметные строки о словах главного конструктора про некие повреждения правого переднего лонжерона между пилоном двигателя и центропланом ( о чём не было сказано в ПО). Также были "сливы" фотографий с дырками от шассийных балок. Но это не ошеломительные сюрпризы, которые в корне всё меняют. Акценты с кронштейнов гидроцилиндров этим не снимаются. Главная утечка была от них.
WWs
Старожил
Да хоть двумя руками вцепиться, все равно выскочит. При 5.8g. Вот только на людях не было такой перегрузки. Салон отработал на отлично.
Что такая перегрузка была в месте крепления датчика - верю. Ведь нужно же было откуда то взяться силе, разорвавшей топливный бак. Причем в самом его толстом месте из качественного железа.
Андрей 65000
Старожил
Вот тут согласен. И кресло смягчило и тело и расстояние от ООШ.
Но суть в том, что не должно быть перегрузок и 4.
Это как автомобили тестировать краш-тестами на скорости 200 км/ч. Никто так не делает.
WWs
Старожил
В чем суть повышения безопасности легкового автомобиля? В том что создается деформационная зона, которая и гасит удар, уменьшая тем самым перегрузку на седоков. При этом клетка салона не должна деформироваться.
Что мы получили в результате "полевых испытания" ССЖ-100? Перегрузку которую некому гасить на разумных величинах. Отсюда и величина перегрузки большая и разрушение где совсем его не должно никогда быть.
Андрей 65000
Старожил
Так и перегрузка 5,8 - неразумная.
WWs
Старожил
Так изучите способы ограничения перегрузки - а именно разрушение специально для этого задуманных деталей. Это или деформация лонжеронов кузова автомобиля или срезание элементов крепления шасси самолета.
Андрей 65000
Старожил
Зачем?
Не надо создавать перегрузку более 2.
Этому меня еще курсантом учили, хоть и штурман.
Андрей 65000
Старожил
говоря о перегрузке - я рассказывал, на заре своих полетов раз была 2,7 по К3-63 и 2,3 по пересчету от МСРП на центр масс.
Всё. больше такого никогда не было. 99% посадок - с перегрузкой до 1,5.
Всё. больше такого никогда не было. 99% посадок - с перегрузкой до 1,5.
Последнее редактирование модератором:
Kit.
Старожил
Если здоровье и жизни его пассажиров и экипажа не волнуют, то не нужно.
Иван Предпосыльный
Старожил
Тут уже был в 19 году сотрудник ГСС, который горячо доказывал почему утечка топлива по вине шасси невозможна. Но даже он, посмотрев на дыры от ГЦ ( ему их показали в мае 2019) , отдалился от дискуссии. А Вы вот всё упорствуете. А про тестирование авто на скорости 200кмч Вы всё напутали. Сухой как раз на нереальные условия
и "тестировали" (на компе правда). И выяснилось после Якутска, что заявленный слом всех узлов от одного превышающего удара не произойдёт в реальной жизни
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
А вы автомобили разрабатываете, чтобы при скорости 200 пассажиры не пострадали?
Андрей 65000
Старожил
Да мне всё равно. Шанс, что мне, пассажиру, попадется ученик Е - примерно 0,0000001
Kit.
Старожил
А мы автомобили разрабатываем, чтобы уменьшить перегрузки за счёт контролируемого сминания силовых элементов.
А не делаем силовые элементы из чугуния, чтобы потом говорить: "а что вы хотели, там перегрузка была стопиццот".
scraper
Старожил
Переходите теперь к подсчёту шансов попасть в АП повлекшее разрушение шасси, особо подчёркиваю, на борту любого ССЖ, а не только лишь с учеником Е в кабине. Если все таки угораздит оказаться в этот момент в пассажирском кресле ссж, останется только молиться,.чтобы не загорелось..
WWs
Старожил
Как быть с тем фактом, что современные лайнеры положено прикладывать о планету с заметной перегрузкой при посадке, для обжатия стоек шасси и срабатывания концевиков?
Denis Rook
Старожил
Как-то вот так наверное
И каково соотношение "заметного прикладывания" и "ограничения разрушением"?