Да. Мне всегда казалось, что у эйрбаса диапазон алтернейт до сваливания в директ шире. И этот промежуточный режим в старых доках года 11 вроде как не упоминался. Может ошибаюсь.
На A320 при посадке располагаемая скорость отклонения рулей высоты - примерно 50 град/с. Если заданная скорость больше 30 град/с, то подключаются вторые приводы (которые обычно неактивны):
Мы тогда смотрели по различным отчетам инцидентов(на этом форуме) когда дергали органы управления на посадке с графиками эти органов вместе с графиками РВ. Кто-то даже дергал на 320 сайдстик на земле с включенной страницей flight controls туды-сюды и снимал на видео.
Соразмерной - т.е. строго соответствовала движению джойстика? И если джойстик перемещался от упора до упора меньше чем за полсекунды (как в обсуждаемом случае) - то за такое же время и РВ перекладывался от упора до упора?
Нашёл вот это, но этот чертёж, совсем не тот...
Возможно пригодится табличка:
Ещё вопросик, какую бы сталь вы использовали для срезных штифтов 45 или 30ХГСА, т.е какую они могу применять?
Кабинные дисплеи имеют большое запаздывание и ичень низкую частоту обновления параметра. Это как каждую сотую страницу читать в книге. Нужно сравнивать FDR параметры
Соразмерной со скоростью перекладки суперджета. В моем сообщении как-бы понятно, что на всех типах есть задержка и она приблизительно одинаковая у всех(я мог только ошибиться с угловой скоростью, давно эту тему поднимали).
Дисплей никак не может влиять на время дельты верхнего и нижнего положения стрелочки.
я проверю, нарисую графики, сравним. если я не прав то признаю это, упираться не буду. а пока главное понимать что метод получения данных для сравнения должен быть одинаковым. срвнивать показания с дисплеев с параметрами FDR это некоректно. если кто-то может сделать проверку РВ на любой FBW платформе и дать файл с тблицей параметров из FDR (side stick - с которого была команда и ELEV - любой, время идет автоматически) то выкладывайте, я пострю графики по ним. Желательно чтобы можно было воспроизвести ход + - 15 градусов рукоятки управления
На руле установлен датчик положения. И сигнал от него идет и на флайткомпьютер(стабилизатор ему подгонять под руль нужно), и в FDR, и на индикацию в кабине. Даже если предположить, что графическая система имеет задержку от входящего сигнала, даже если стрелочка пойдет на допустим секунду позже, но и завершит она свое движение тоже на секунду позже. А дельта времени останется такой же. Есть там задержка в обработке графики, или нет.
Откуда секунда. Обновление экрана типовое 50 раз в секунду. Обновление данных чаще, скорее всего.
Это просто для наглядного примера. Там и речь не про FPS.
Это к конструкторам вопрос, у меня нет на него ответа...
Так важнейший вопрос не испытали. Что будет, если шуровать сайдстиком быстрее (скажем вдвое), чем отрабатывает механизм?
Выполняется последняя по времени команда, разумеется. Поедет обратно.
Руль движется всегда в сторону текущей команды от стика.