Минтранс здесь ни при чем. Программы выдаёт Росавиация.
Давно пора в этом гнезде как следует поворошить палкой со знанием дела..
Минтранс-Росавиация-Учебный центр.
Да, вы правы, я перефразирую вами сказанное - современный сертификационный базис в России либо идельные условия эксплуатации, либо карма
а почему? есть требования конструкции самолета по устойчивости к удару молнии. Отчет от 2020 утверждает что самолет поразила молния вне зоны грозы. Я в эту часть анализа не вникал. Просто как есть. А еще тот отчет утверждает что статические разрядники остались целыми. А основной отчет вообще оставил поражение молнии без описания.
А вы ещё потребуйте экспертизы металлизации того борта...
С какой стати его вычёркивать? По какой причине происходит периодическое поражение вс молниями? Это явление в дальнейшем будет происходить с ВС при эксплуатации или не будет?
Пруфы можно в студию? Помню, лет 5 назад проскакивал некий "отчет с-та" с весьма интересными выводами, но развития в плане публикации ранее неизвестных записей (объективного контроля или результатов исследований) не последовало...
Молния, она такая вредная штука, что ей не обязательно быть внутри грозового облака - она и между облаками проскакивает. Опасна "Горизонтальная" молния: "Иногда такая молния может распространяться по чистому небу, исходя от одной грозовой тучи. Такие молнии очень мощные и очень опасные."
Это уже из области спрайтов. От такого не защищаются.
конечно было бы интересно. можно даже для начала собрать все данные из открытых источников, скажем все силовые соединения и кронштейны из SRM, установка оборудования (из AMM), конечно электропроводку и кабели и проверить какие там требования по замеру сопротивлений и проводимости. можно еще проверить СММ каждого агрегата, посмотреть что там указано. это большое бесплатное независмое исследование. а еще нужно было запросить историю сборки и проверить а что проверялось в процессе поизводства. уж за столько то лет там можно было все камни передвинуть чтобы под кажый заглянуть и посмотреть. раз не делали - есть причина.
Вероятность таким получить небольшая, но не нулевая.
думаю это тоже самый отчет. раз вы его помните, вы его тогда читали?
Even though lightning activity can vary by geographic location, its frequency is such that, according to the International Air Transport Association (IATA), an aircraft is struck by lightning every 1,000 flight hours, the equivalent of one strike per aircraft per year.
Я это уже читал на одном небезызвестном ресурсе на букву Дз ..
это нормированная вероятность события в гражданской авиации. я просто вбил в строку поиска. без дз... вывалилось куча ссылокЯ это уже читал на одном небезызвестном ресурсе на букву Дз ..