По gps ? Ну да высота конечно небольшая, но даже планер по gps опасно садить - черевато.
связь важная составляющая выполнение процедур требуют от экипажа полной или запредельной отдачи сил при посадке связь обеспечивает уверенность в правильности действий
fireman.club
Интересно как должны спасатели проникнуть в самолет до выхода пассажиров. Попросить их посидеть в креслах, тобы не мешать спасателм ходить по салону? Попробуйте ради эксперимента придти на жд вокзал к прибытию поезда и пройти в середину вагона навстречу выходящим. А потом переложите впечатления на горящий самолет.
Путаетесь в показаниях что именно сказал свидетель. Факты же говорят о том что перегрузка была достаточная для того чтобы подломились стойки шасси.
Слева тоже трап есть. Там вообще я не видел пожарных в первые мгновения. Вы же не думаете что они сзади как то залазили?
Хорошо, перегрузки, чтобы терять сознание. Удовлетворились?
Они по головам эвакуирующихся должны были лезть?
При всем уважении к Олегу, не принимайте так на веру все что расказывает очевидец - оно бессознательно искажено.
Лучше не рискуйте
Он и его жена сознания не теряли вроде от перегрузок, да и остальные выжившие тоже. Мало? Неужели он бы не запомнил удар, от которого чуть не потерял сознание?
А они что когда "поток" пассажиров закончился на аварийном трапе - полезли? да или нет?
Я не видел из того что выложено с правой стороны.
Разумное время для окончилось ещё до остановки ЛА.
С этим полностью согласен.
Небыло там перегрузки
Чтобы вырубиться нужна постоянная перегрузка не меньше 7g, а кратковременная это воспринимается как удар и переносится с гораздо большими цифрами.