Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

WWs сказал(а):
Почему это "вообще"?
Дым есть? Значит что-либо гарантированно делать в дыму можно ТОЛЬКО защитив органы дыхания от дыма. Вообще-то это азы, но многие умирают так этого и не поняв.
Нажмите, чтобы раскрыть...
при таком пожаре делать в дыму с такой маской нечего, так как она ограничивает обзор и ни коем образом не защищает от теплового воздействия
 
Реклама
Yur59 сказал(а):
Потому что девайс не для этой ситуации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где граница ситуации? Бычек в туалете гасить можно в этой маске? А людей вытаскивать из быма уже нет?
JoUk сказал(а):
при таком пожаре делать в дыму с такой маской нечего, так как она ограничивает обзор и ни коем образом не защищает от теплового воздействия
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тепловое воздействие будет потом, а пока салон заполнен дымом в котором уже без сознания лежат/сидят 40 человек. Зайти и вытащить ближайшего - вполне маска позволит. Ничего лишнего видеть не надо, со спины ни кто не нападет.
 
Yur59 сказал(а):
Эта штуковина предназначена для использования бортпроводниками при тушении локальных возгораний с помощью огнетушителя.
Именно в этой катастрофе она и не должна была быть полезной и использоваться вообще.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну это я и пытался объяснить. Плюс при таком жаре этот пузырь на животе расплавится на раз два.
#автоудаление
 
61701 сказал(а):
Пожарный кран установлен в крыле и перекрывает топливо к топливопроводу идущему в двигатель. После закрытия крана двигатель выработает топливо в этой трубе и остановится.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На фото кабины видно, что оба Engine master (сорри за нерусский) в положении OFF. А правый движок (в который по некоторым сведениям молния и шибанула) тем не менее молотил, пока его не залили пожарники. Как можете объяснить?
Спасибо.
 
1399201_63af0ec80c0a7f2998abd04c884fd672.jpg
Eduard сказал(а):
На видео есть момент, когда машина поливает самолет, и одновременно идет эвакуация. Был в хвосте кто жив или нет - пожарным было неведомо. Они делали то, что могли делать. Или совсем ничего не делать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пусть не видео... видно, человека на трапе, другой ползет от трапа, и еще кто-то вроде бы внутри, у двери. Одна машина уже поливает и вторая на подходе. Это к утверждению, что пожарные появились после окончания эвакуации.
 
Реклама
FL410 сказал(а):
На фото кабины видно, что оба Engine master (сорри за нерусский) в положении OFF. А правый движок (в который по некоторым сведениям молния и шибанула) тем не менее молотил, пока его не залили пожарники. Как можете объяснить?
Спасибо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Он выключился сам еще до подачи жидкости пожарными.
 
WWs сказал(а):
Это даже не смешно, может потому этих масок и не оказалось в самолете что манагеры так же думают?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вас никто и не смешит. Эти "маски" в самолёте были. Бортпроводники не использовали ни их, ни огнетушители, потому что они не предназначены для использования во время эвакуации.

И да, я совсем не уверен, что бортпроводники обязаны вообще кого-либо вытаскивать из салона и, тем более, из огня. Открыть двери - да, подать команду - да, помогать, подталкивать замешкавшихся - да. Но не более того.

Тот, кто после катастрофы не способен двигаться самостоятельно - заведомо обречён,( в случае пожара, конечно). Таковы международные нормативы.
Если вам это не нравится - можете пожаловаться хоть в ООН.
 
Yur59 сказал(а):
Открыть двери - да, подать команду - да, помогать, подталкивать замешкавшихся - да. Но не более того.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А поскольку у бортпроводников масок НЕ БЫЛО, они покинули самолет вместе с пассажирами. Не дожидаясь последнего способного
"двигаться самостоятельно"
 
FL410 сказал(а):
Вопрос как спецу: возможен вариант, что переключатель пожарного крана (пишу на всякий случай на русском) был установлен в выключенное положение, но двигатель продолжал работать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно, возможен. Провод перебитый или прогоревший не дает шанса закрыть кран
 
JoUk сказал(а):
при таком пожаре делать в дыму с такой маской нечего, так как она ограничивает обзор и ни коем образом не защищает от теплового воздействия
Нажмите, чтобы раскрыть...
Несколько минут после приземления в передней части салона не было теплового воздействия, возможно, одетая маска помогла бы вытащить хоть кого-нибудь из прохода - ведь некоторые пассажиры погибли в проходе бизнеса - не хватило доползти несколько метров.
 
Avion35 сказал(а):
Ещё интересный вопрос по этим дымозащитным капюшонам: почему пассажир Олег с кем-то из экипажа не могли их найти (ведь, согласно, документации, данные капюшоны предусмотрены - в т.ч. и для бортпроводников).

Нажмите, чтобы раскрыть...
За маской проводник/ п
Yur59 сказал(а):
Кто сказал?
А может он не там рылся?
А может он не то искал?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я сказал. Спросил " есть маска ? " Он дернул дверь кабины пилотов несколько раз. Она закрыта. С левой стороны двери открыл ящик настенный. Вынул фонарик. Насчёт это квс или второй пилот не могу сказать
[automerge]1557669385[/automerge]
Omburbura сказал(а):
За маской проводник/ п


Я сказал. Спросил " есть маска ? " Он дернул дверь кабины пилотов несколько раз. Она закрыта. С левой стороны двери открыл ящик настенный. Вынул фонарик. Насчёт это квс или второй пилот не могу сказать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уточняю ,я спросил " есть полнолицевая маска? "
 
Yur59 сказал(а):
Кто сказал?
А может он не там рылся?
А может он не то искал?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спор ни о чем, Вы хотите мне доказать что КВС не знает где у него в самолете что должно лежать? Или что он не понял "сленга" пассажира? Учитывая что КВС оставался до последнего - он был реально заинтересован найти себе такую маску.

Omburbura сказал(а):
Насчёт это квс или второй пилот не могу сказать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Второй пилот забрался по трапу после того как Вы спустились. Так что это должен был быть КВС.
 
Реклама
Omburbura сказал(а):
За маской проводник/ п


Я сказал. Спросил " есть маска ? " Он дернул дверь кабины пилотов несколько раз. Она закрыта. С левой стороны двери открыл ящик настенный. Вынул фонарик. Насчёт это квс или второй пилот не могу сказать
[automerge]1557669385[/automerge]

Уточняю ,я спросил " есть полнолицевая маска? "
Нажмите, чтобы раскрыть...
И что он вам ответил?
[automerge]1557669532[/automerge]
WWs сказал(а):
Спор ни о чем, Вы хотите мне доказать что КВС не знает где у него в самолете что должно лежать? Или что он не понял "сленга" пассажира? Учитывая что КВС оставался до последнего - он был реально заинтересован найти себе такую маску.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему вы уверены, что он "реально заинтересован был найти себе такую маску"?
 
Назад