Это к погодным условиям относится, насколько я понимаю. Опять же, повторное отделение бывает скоростным и не скоростным. Причины разные. То, что было у Е., никак не связано с погодными условиями, там классическая ошибка техники пилотирования.
Глупо делать функцию повторного отделения при отсутствии отклонений в технике пилотирования. Это паразитный навык. То, что модель можно улучшить - факт, почему бы и нет, но опять же, у Е. главная проблема - отсутствие грамотного решения. Про ТП я не говорю.
В бытность ПЛП при выполнении полетов на отклонения ни у всех инструкторов и не всегда получалось сделать «козление» даже на реальном самолёте.