PAJ
Новичок
Об этом уже писали. Это не грузовик, чтобы паллеты катались от передней до задней переборки и обратно.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
Konrad157
Местный
Полёт "Калибров" был согласован чтобы не было испуга у стран по маршруту (говорили по тв)
denokan
Старожил
Я не то что не удивлён. Мне это просто неинтересно.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Тут уместно :
1. На вкус и цвет коллег нет.
2.Каждый кулик в своём болоте гоголем ходит.
3. В своём монастыре живут по своему Уставу, а в чужой ходят , дома оставляя .
Извиняюсь конечно , но заявляя своё мнение , можно было бы и грудь не выпячивать и щёки не надувать : всё-таки мы граждане одной страны , небо одно у нас , а вот возвеличивать одних (военные лётчики) и унижая других (пиджаки) , тянет на пёрлы поручика Ржевского, но отнюдь не воспитанного офицера.
ИМХО.
PAJ
Новичок
То есть краеугольная фраза: "Ух, ё-мое!" была реакцией на появление Деда Мороза с мешком подарков в проеме двери в пилотскую кабину, а фраза: "Закрылки с-ка" - радость по поводу вынутого из мешка подарка?
Извините за шутку.
Kuriru
Местный
Там же речь шла о работах, выполняемых в случае выявления допустимых эксплуатационных перегрузок, в частности - о "грубой посадке", разве нет? А если да, то конкретные перечни выполняемых работ и технология их выполнения - это не РЛЭ, а РО и РТЭ (технологические карты)
Konrad157
Местный
denokan
Старожил
Не обижайтесь на меня.
Я всегда готов ответить за каждое написанное мною слово. Поэтому я и спросил - что конкретно Вам не понравилось в той фразе.
Konrad157
Местный
Не считаю фразу "Ух Ё" чем-то необычным, я так понимаю в кабине звучат фразы и покрепче, не вижу в этом ничего особенного.
Гаврик
Старожил
Если не сложно - поясните смысл Вашей реплики. Очень двусмысленно её можно понимать.
Konrad157
Местный
Регламент Обслуживания то при чем тут? Я про внесение в чек лист говорю(Форточки то проверяют хотя и очевидно что их надо закрыть ведь дует)
NFOM
Местный
В регламенте, приведенном выше, в пункте 00.000.50.01 перечислены все случаи выполнения специальных видов работ. В том числе есть работы после посадки с превышением разрешенной посадочной массы. Работы выполняются согласно технологических пооперационных карт в объеме, указанном в регламенте. Снимаются и расшифровываются СОК. Если перегрузка и иные учитываемые параметры и внешнее состояние соответствуют допустимым требованиям, то самолет после оформления соответствующей разрешительной документации допускается к дальнейшей эксплуатации.
Для многих участников форума это является чем-то чрезвычайным или открытием, а для нас (работающих в авиации), обыденный, каждодневный труд по поддержанию летной годности ВС.
Для многих участников форума это является чем-то чрезвычайным или открытием, а для нас (работающих в авиации), обыденный, каждодневный труд по поддержанию летной годности ВС.
Последнее редактирование:
purgenetik
Новичок
Как-то мало кто обратил внимание, а ведь это новая важная информация. Получается, что самолет таки встал на попа из-за проблем с закрылками...
Kuriru
Местный
Вы так быстро перескакиваете от одного вопросу к другому, что за ходом Вашей мысли сложно уследить, пардон... Так что там в чек лист Вы хотели внести?
NFOM
Местный
Это уже обсуждалось. Сигнал превышения допустимого угла атаки звучит в записи речевого самописца. Проблема быть может не только из-за закрылков.
Konrad157
Местный
Не надо за мной следить, просто почитайте форум с начала обсуждения. Коротко- Фразу "Посторонних нет Дверь в кабину закрыта"
purgenetik
Новичок
Сорри, этот момент, возможно, упустил. Думал, что данный факт (превышение критического угла атаки) до этого строился исключительно на свидетельских показаниях.
denokan
Старожил
Читая Вас, можно предположить, что кабина это некая огромная квартира с несколькими комнатами.
Где так легко спрятаться 'постороннему'