Катастрофа самолёта Boeing 737-8AS (HL8088) Jeju Air рейс 7С 2216 в аэропорту Муан 29 декабря 2024 года

[Феnix]

Реверс мог открыться из-за механического воздействия, и если был до этого активирован, при этом не видно характерного шлейфа, указывающего на наличие обратной тяги

O каком характерном шлейфе речь на сухой впп и без повышенной влажности воздуха?
Если створка реверса открылась и у движка есть тяга то будет и обратная, других вариантов нет.
Если самолет сел с обратным курсом пролетев ок 24 км, то 2 двиг явно был жив, а с ним Hud "B" которая принимает участие в функц реверса этого же двиг.

 

[Чайник 2]

O каком характерном шлейфе речь на сухой впп и без повышенной влажности воздуха?
Если створка реверса открылась и у движка есть тяга то будет и обратная, других вариантов нет.
Если самолет сел с обратным курсом пролетев ок 24 км, то 2 двиг явно был жив, а с ним Hud "B" которая принимает участие в функц реверса этого же двиг.

Поворачивать можно и на ручном управлении, и об этом возможно говорят s -образные движения самолёта при повторном подходе, а так может и был еле жив, однако по всей видимости переменный ток не генерировался, а резервная система от чего запитана, наверняка не от батареи)), тогда откуда реверс

 

[af1461]

Возможно при движении самолета по земле "на брюхе" момента от руля направления могло не хватать и как центр масс самолета прямо двигался, так и продолжал двигаться.

 

[Чайник 2]

Возможно при движении самолета по земле "на брюхе" момента от руля направления могло не хватать и как центр масс самолета прямо двигался, так и продолжал двигаться.

Профи пишут, что ручного управления (педалью через тросы) нет.

 

[Феnix]

Да тросовый, но тросы управляют только золотниками и не имеют жесткой связи с рулём в отличии от РВ и элеронов. ЕМНИП
Вот вопрос была ли гидравлика, если створки реверса 2 вышли.Скорей всего-да.

Память изменила, есть обратная жесткая связь на педали. Не путать с управлением без гидравлики.

С 8:50

 

[atcstager]

Руль направления не изменил бы направление вектора скорости, даже если нос повернуть.

 

[Феnix]

Да и возможность перескочить через бруствер без шансов, на одном движке с реверсом и чистым крылом... Хотя ВПП шла с понижением, за 500м до бруствера превышение было 2 м.

 

[Чайник 2]

Если бы реверс действительно сработал как нужно в должной мере, было бы видно хоть какое то видимое торможение, плюс сила трения, а здесь где оно, скорость почти не гасилась, понятно, экранный эффект, но все таки ..

 

[Феnix]

Если бы реверс действительно сработал как нужно в должной мере, было бы видно хоть какое то видимое торможение, плюс сила трения, а здесь где оно, скорость почти не гасилась, понятно, экранный эффект, но все таки ..

А как нужно в "должной мере"?
"Скорость почти не гасилась" в цифрах можно и на какой дистанции.
Можно узнать от вас эффективность одного реверса на разных режимах при чистом крыле и без шасси?

 

[af1461]

Если движки отказали хотя бы частично, да еще и по бетону волокутся - ждать эффективности реверса не приходится.

 

[Феnix]

Если говорить про силу трения, то не особо там было видно обилие искр, подъемная сила уравновесила силу тяжести.

 

[Чайник 2]

А как нужно в "должной мере"?
"Скорость почти не гасилась" в цифрах можно и на какой дистанции.
Можно узнать от вас эффективность одного реверса на разных режимах при чистом крыле и без шасси?

Частично уже обсуждалось

 

[RZL]

Память изменила, есть обратная жесткая связь на педали. Не путать с управлением без гидравлики.

С 8:50

Кстати, мне постоянно "везет" на приключения с гидросистемой. В машине, Мерс ML350 "потерял" гидронасос при наличии гидрожидкости в системе. Эту дуру еле руль провернуть было, представляю какого это невозможно на Боинге без электричества.

 

[Только_Поездом]

полной потери постоянного тока, на что указывает отсутствие внешнего освещения

Внешнее освещение питается от переменки. Потери постоянного питания, скорее всего, не было.

 

[Только_Поездом]

генераторы перестали вырабатывать необходимую мощность и система эл.питания отключилась

При пропадании одного генератора отключаются маловажные потребители, но оставшийся питает важных потребителей. Отключения по перегрузке не происходит, так как есть запас по мощности.
Отключение возможно по негодным параметрам электричества - например, по частоте.

 

[Только_Поездом]

про ВСУ непонятно, возможно, недоступно было

Про ВСУ понятно. Про неё то ли забыли, то ли забили. Попытки запуска не было.

 

[Только_Поездом]

эта система не управляется механическим способом, приводом( педалью из кабины)

Управляется даже без гидрашки.
И да - гидрашка на самолёте была как минимум одна.

 

[Только_Поездом]

я так и не понял про вывод

С выводом всё сложно. Я и сам до конца не понял.

 

[RZL]

С выводом всё сложно. Я и сам до конца не понял.

сегодня проверил, без домкрата екнется сердце.

 

[Georgea]

Приветствую! Я тему не читал. Можете плз кратко сказать, известны ли причины катастрофы (кроме птиц)?