AlexS
Старожил
Да вы что обсуждаете-то? Это же постановка.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников
Осведомленный
Он служил в ПВО
Согласен. Только это команда КВС. Вообще слушать надо на малой громкости.
Tantrim
Новичок
Jam_One
Jam one fox two
А когда самолёт падает "при людях", всегда обязательно найдётся множество свидетелей, которые будут утверждать, что во время падения самолёт горел. Это прям практически закон природы такой.
paks97
Местный
Ну надо же что то обсуждать. В *постановке* еще гуманно все, а могли бы круто в пиар уйти.
Tantrim
Новичок
По поводу катастрофы я ничего утверждать не могу, как и все мы.
Но по печальному опыту могу с точностью сказать, что родственники узнают голос родного погибшего человека, а жены погибших, не буду утверждать о мужьях, не знаю, но жены, женщины, все равно рано или поздно доберутся до правды и выяснят, что произошло. Выяснят, чего бы им это не стоило.
Хочется верить, что родственники правду уже знают, или узнают в ближайшее время.
Хотя бы для того, чтобы "отпустить" погибших родных людей и найти в себе силы жить дальше.
Jam_One
Jam one fox two
..."Доберутся до правды"... ой-вэй, как будто их кто-то специально убил, прям. Напомнило подозрения поляков.
Иногда сигара это просто сигара. Самолёт - сложное техническое устройство. Да и планету свою мы не до конца знаем.
...Ну и отдельно, как бывший администратор весёлых форумов... Вы меня простите, Вы пишущих родственников лично видели?
_____________________
P.S.:
Не "опасно, ребята", а "Опасно-земля!" - это пояснение сигнализации, это ответ на вопрос "Бл@! Что такое?!"
...Нет там ни "ребят", ни "командира"...
Скорее уж Ктулху в море.
Подредактировал свою "расшифровку" с учётом "Справочника значений табло сигнализации самолёта Ту-154Б-2" - https://aviaforum.ru/threads/katast...hi-dlja-chajnikov.44021/page-124#post-2024607
Иногда сигара это просто сигара. Самолёт - сложное техническое устройство. Да и планету свою мы не до конца знаем.
...Ну и отдельно, как бывший администратор весёлых форумов... Вы меня простите, Вы пишущих родственников лично видели?
_____________________
P.S.:
Не "опасно, ребята", а "Опасно-земля!" - это пояснение сигнализации, это ответ на вопрос "Бл@! Что такое?!"
...Нет там ни "ребят", ни "командира"...
Скорее уж Ктулху в море.
Подредактировал свою "расшифровку" с учётом "Справочника значений табло сигнализации самолёта Ту-154Б-2" - https://aviaforum.ru/threads/katast...hi-dlja-chajnikov.44021/page-124#post-2024607
Последнее редактирование:
paks97
Местный
Допустим завтра озвучат что КВС стало плохо с сердцем, был не пристегнут, упал на штурвал.......а там 10сек....не успели ничего сделать.
И что делать с этой правдой, она не устроит никого.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Коротко : бред.
Хочувсёзнать
-
К комментарию "Сестра с реальной страницей ВКонтакте и пр." из основной ветки, пост #6425:
прослушала оба варианта записи - интуитивно не понравилось ВСЁ (особенно спокойствие на грани заторможенности в экстракритической ситуации говорящих [на память мгновенно пришло здешнее бурное обсуждение первой исходной записи эфира взлёта/переговоров с диспетчером экипажа с якобы уставшим голосом КСВ]), затем сходила на сайт ВКонтакте, прочла комментарии и попыталась осмыслить инфо.
Предполагаю реальность сестры, реальность её страницы, реальность её комментариев и синтезированность (кем, каким способом [подбор тембра, тональности, etc на основе имеющихся в сети ранних переговоров] и зачем - вопрос) записи, где систер признала голос брата. Т.е. сестра заблуждается, считая голос на плёнке голосом брата. Потому что для стопроцентного распознавания голосов требуется практика прослушивания РАЗНЫХ записей. Долгая и многочасовая (из личного опыта). В противном случае легко ошибиться, приняв желаемое за действительное (что особенно понятно в состоянии родных и близких погибших в АП под Сочи).
К посту #6403 (обожаю Вас читать (и в голове сразу всё по полочкам раскладывается), не сочтите за лесть!):
версия о проверяющих рейс перед закрытием года (финансового в т.ч.) по мне состоятельна (ведь спецы имеют полное право "рулить" и на взлёте?) и коррелирует со словами вдовы КСВ, будто экипажу на дали побороться за жизнь. Тогда из умозаключений (моих) выпадает эфир переговоров с диспетчером вылета (хотя никто не подтвердил, что переговоры вёл КСВ/второй/штурман).
прослушала оба варианта записи - интуитивно не понравилось ВСЁ (особенно спокойствие на грани заторможенности в экстракритической ситуации говорящих [на память мгновенно пришло здешнее бурное обсуждение первой исходной записи эфира взлёта/переговоров с диспетчером экипажа с якобы уставшим голосом КСВ]), затем сходила на сайт ВКонтакте, прочла комментарии и попыталась осмыслить инфо.
Предполагаю реальность сестры, реальность её страницы, реальность её комментариев и синтезированность (кем, каким способом [подбор тембра, тональности, etc на основе имеющихся в сети ранних переговоров] и зачем - вопрос) записи, где систер признала голос брата. Т.е. сестра заблуждается, считая голос на плёнке голосом брата. Потому что для стопроцентного распознавания голосов требуется практика прослушивания РАЗНЫХ записей. Долгая и многочасовая (из личного опыта). В противном случае легко ошибиться, приняв желаемое за действительное (что особенно понятно в состоянии родных и близких погибших в АП под Сочи).
К посту #6403 (обожаю Вас читать (и в голове сразу всё по полочкам раскладывается), не сочтите за лесть!):
версия о проверяющих рейс перед закрытием года (финансового в т.ч.) по мне состоятельна (ведь спецы имеют полное право "рулить" и на взлёте?) и коррелирует со словами вдовы КСВ, будто экипажу на дали побороться за жизнь. Тогда из умозаключений (моих) выпадает эфир переговоров с диспетчером вылета (хотя никто не подтвердил, что переговоры вёл КСВ/второй/штурман).
Последнее редактирование:
Jam_One
Jam one fox two
Простите, можно Вас попросить дать Ваше мнение (независимо от отношения к степени аутентичности записи как таковой) - что там вероятно сказал речевой информатор?
После второго сигнала (который либо "ɑкр. и ɳy доп.", либо задатчик радиовысотомера).
Заранее спасибо!
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
На этом самолёте (типе) отсутствует речевой информатор.
Герасим Л.-Барский jr.
Местный
Комментарий на профильном форуме на ветке Пропал Ту-154 RA-85572, "рейс" RFF-7091 от пользователя-волонтёра Flightradar24 из Читы с логином T-UIAA1/F-UI***/T-UI***/T-***** : Модификация Б2 древний, ответчик тоже только УВД-шный. У нас регулярно в Домну или Черемушки на дозаправку садился при перелетах на восток и обратно. Это, однако, почти 4800 км без посадки [к слову о топливоприёмке 'чкаловского' борта]. Утром 25.12.2016 г. в "Подъем" на "Говорит Москва" у наследственного авиатора Сергея Леонидыча Доренко прорвавшийся в эфир анонимный пилот из Чкаловска (ветеран, также летавший на этом борте) напомнил, что RA-85572 без проблем долетал до Якутска.
Это что-то вспомнилось, перебирая в памяти первые поиски информации в СМИ. Не для будирования по-новому темы перегруза и последствий такового.
paks97
Местный
С Вашим пользователем-волонтером категорически не согласны господа из Публичного Акционерного Общество «Туполев»
http://www.tupolev.ru/tu-154 говорят что *не могет* наш Ту154Б так далеко улететь без дозаправки.
Кстати про перегруз: по данным того же *Туполева* при максимальной загрузке 18т дальность 2650км, а у нас до Хомейни 2560км ( у меня по Яндексу получилось, укорачивал еще максимально). Вот так почитаешь официальную информацию и задумаешься.
Очень прикольно.
P.S. Нашел маршрут как они летаю через Каспий............2830км,
*павлины говоришь..*
Последнее редактирование:
AlexS
Старожил
Разве что СРПБЗ
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Является дополнительным оборудованием.
Герасим Л.-Барский jr.
Местный
Согласен. Особенно, вспоминая официальное заявление генерал-майора И. Конашенкова и корпорации "Русские машины" http://tass.ru/proisshestviya/3905005 о полной технической исправности RA-85572, на фоне умалчиваниия заводом "Авикор" о внеплановом ургентном ремонте борта из-за протечки топливных ёмкостей в одном из его крыльев (я помню, что у Ту-154 конструктивно из четырёх баков два - в крыльевых частях) https://www.aviaport.ru/digest/2016/12/30/408309.html . Это, как известно, было обнаружено следственной бригадой при изъятии документации за 2014 и 2016 годы.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Что-то интерес к записи пропал. А ведь она кореллируется 1. С информацией Байнетова о 60 секундах. 2. С моделью взлета ВС в Благовещенске практически до секунд. То, что вам кажется лишние шумы и эхо, то это действительно так и будет, когда пленка грязная и пожеваная в "гармошку". Думаю, запись подлиная.
paks97
Местный
Так все и было, он так и сказал:
-они шасси с закрылками перепутали, но это *достаточно штатно*.
В Вашем красиво оформленном *диспуте* отсутствует фраза
* Стойки забрал, командир*.
Также хочу обратить Ваше внимание что данная фраза следует за другой (не перед, а именно за):
*высота 120 километров, скорость 300*........ или что типа 300
Последнее редактирование:
AlexS
Старожил
Было бы странно если бы не кореллировалась. Приколисты, которые фабриковали эту запись, не хуже Вас в курсе об информации Байнетова.
Ели Вы думаете, что оно всвязи с этим не умеет "говорить", то сильно ошибаетесь.
Последнее редактирование: