Катастрофа Ту-22М3 Оленегорск 22.01.2019 - разговоры

Реклама
Y

yury82

Новичок
Фотографий и видео двоек сейчас почти не найти. Мы на них за границу летали, нас супостаты множество раз фотографировали, а нам - низзя...Жаль...
 
Y

yury82

Новичок
На тройках не помню, а на двойках ресурс двигателей последний был вроде как по тех состоянию.
По планеру 10 лет, или 1000 часов до капремонта. 20 лет и 2000 соответственно гарантийный.
Но лидер в Николаеве налетал после капитального часов на двести меньше, после чего его по крылу поставили на прикол.
Там была куча трещин. Как впрочем все с трещинами. Остальным максимальный вес ограничили. Двойки с троешным крылом продолжали летать без ограничений.
С трещинами там вообще маразм. На заводе не оказалось заклепок диаметром 8мм, так заводские гении влупили две по 5 мм рядом. но не вдоль задней полки лонжерона, а ПОПЕРЕК!!! В результате на взлете отломилось крыло из-за усталостных трещин. Сколько тогда самолетов по стране приземлили одному богу известно.
Хорошо, что последние серии двоек шли с ПЧК другой конструкции. А так натворили умельцы...
 
Y

yury82

Новичок
Да. Он просто всегда был готов на взлете покинуть самолет.
А у Багаева полет был крайний, он после этого летать не планировал, хотел заслуженного получить.