А почему не могло быть, что группы должны были высаживаться в одном месте и это была высадка второй группы?А кто вам сказал, что они были в вертолете? Телеграмм-канал?
Из видео любому, кто катал хели-ски в подобных местах, совершенно очевидно (по пейзажу и технологии работы) что это подбор, а не заброска. Вертолет заходил на подбор, один гид принимал борт, клиенты со вторым гидом ждали на земле, их он и зацепил.
Потому что:А почему не могло быть, что группы должны были высаживаться в одном месте и это была высадка второй группы?
Насколько я помню из личного опыта катания, группа сидит на корточках и не шевелится пока борт не сядет и старшему группы не махнут рукой из вертолета: "подходи", тогда группа по команде старшего подходит. Принимать борт, это как - руками махать?, - бессмысленно, КВС и так всё видит, а бегать на площадке опасно для жизни.
Пишут, катастрофа на высоте 1090 м. Высота горы 1178 м.Потому что:
1. Из видео видно, что это низ горы. Зачем туда высаживаться?
2. На высадке наверху никто и никогда не встречает вертолёт. Обычно там при первой высадке просто втыкают красный флажок для ориентировки.
Даже если это правда, почти 200 м перепада - это не очень много, но вполне катабельно для тех мест.Пишут, катастрофа на высоте 1090 м. Высота горы 1178 м.
Тогда совсем всё сходится.По другим данным высота горы 1333 м.
Из видео видно лишь то, что это высота, где растет лес, а где это место находится из видео не понятно.1. Из видео видно, что это низ горы. Зачем туда высаживаться?
Проще сломать ветку сосны и лучше не одну, а четыре, -флажок с собой таскать, да еще с древком - экзотика, прям.Обычно там при первой высадке просто втыкают красный флажок для ориентировки.
Делать как? Фигуры лыжников на снегу хорошо различимы, все в очках горнолыжных и ориентир из них хороший - инструктаж всегда проводится с группой под роспись, а садятся сходу именно для того, чтобы вихрь не накрыл. Пухляк он везде одинаков - вихрь от него сильный.Это не Камчатка весной с мокрым снегом, это Сибирь с пухляком, здесь приходится так делать, иначе, сами же видите, снежный вихрь, КВС мало что видит.
Пишут, по данным СК.А кто вам сказал, что они были в вертолете? Телеграмм-канал?
Из видео любому, кто катал хели-ски в подобных местах, совершенно очевидно (по пейзажу и технологии работы) что это подбор, а не заброска. Вертолет заходил на подбор, один гид принимал борт, клиенты со вторым гидом ждали на земле, их он и зацепил.
Следователям удалось выяснить предшествовавшие крушению обстоятельства. Так, накануне в 12:33 по местному времени вертолет AS-350B3 вылетел со взлетно-посадочной площадки «Озерки» недалеко от Междуреченска.
Экипаж воздушного судна принял решение приземлиться на склоне Топхана, однако при заходе на посадку было допущено опрокидывание вертолета на левый бок. На борту «Еврокоптера» в тот момент находился командир и пятеро пассажиров – командир получил травмы, один пассажир погиб.
Там ещё пишут: "...по адресу проживания владельца вертолета прошли обыски". -)
а что вас удивляет в этой фразе?Там ещё пишут: "...по адресу проживания владельца вертолета прошли обыски". -)
Вы так и не ответили: "как "надо делать иначе" на пухляке в Западной Сибири", что означает "принимать вертолёт? Терминология Ваша:Там ещё пишут: "...по адресу проживания владельца вертолета прошли обыски". -)
это Сибирь с пухляком, здесь приходится так делать, иначе, сами же видите, снежный вихрь, КВС мало что видит.
...что означает "принимать вертолёт?
я с восьмерки катался, там сдует нафиг с горы потоком, если так стоять...
на 00:35 гид "принимает" вертолёт
Робинсона на видео нет....я с восьмерки катался, там сдует нафиг с горы потоком, если так стоять...
Робинсон-44 в горах, мдя...
Я не знал, что у Аэрогео есть "место проживания". -)а что вас удивляет в этой фразе?
может вы владелец вертолета и обыска у вас никто не проводил?
вертолет не обязательно принадлежит эксплуатанту, а сведения о владельце берут из регистрационных документов...Я не знал, что у Аэрогео есть "место проживания". -)
Вы знаете разницу между владельцем и собственником?вертолет не обязательно принадлежит эксплуатанту, а сведения о владельце берут из регистрационных документов...
знаю, а Вы нет?Вы знаете разницу между владельцем и собственником?
а вот за "желтую мыльницу" обидно...удалил уже, ошибся - желтую мыльницу по началу принял за него
в этом и разница технологии работ на Ми-8 и на легких (типа AS-350) при хелиски... гид в данном случае выполняет "роль" бортмеханика, все они подготовлены и работает в паре с пилотом, иначе никак... в обсуждаемом случае гид показывал безопасное место посадки, пилот решил сделать по своему... результат - то что имеем...Я против таких "принятий вертолета" как бывший БМ вертолётный - гид ни за что не отвечает, авиаспециалистом не явлется - случись чего, с него и взятки гладки: "я не спец, а я откуда знаю и т.п.", - сидеть надо все на месте и не рыпаться, пока не позовут из вертолета - жесты оговариваются заранее, это подбор и за него экипаж отвечает, и только он.