ivbg.ru
Значит и Вы тоже так видите. А при потере ХВ вращение будет левое(против ч.с)
шаг-газ забыли к КАУ подсоединить и оно само взлетело?
Это не Ми-4 с муфтой сцепления. Хотя видел как 8 крутят без лопастей НВ.
Да, это первое чему я удивился.
Я так вижу что отрыв был непреднамеренным. Не факт что там вообще кто-то за управление держался, если планировалась наземная гонка с выключением. Отсюда и 4 человека на борту.
Бред полный.
С точки зрения здравого смысла - Вы правы. С другой стороны, были ведь случаи повреждения техники по глупости при гонке двигателей, бывало техники и рулили и "подлётывали". Так что тут зарекаться трудно.
Подготовка к облету? Сперва гонка с выключением, потом, если все нормально, запуск , прогрев, контрольное висение?
После ТЭЧ, если это были регламентные работы проверяется система защиты турбины винта (СЗТВ), поэтому экипаж+специалист из ТЭЧ
Если так , то уже на этапе вывода во "взвешенное" состояние (до полного выхода аморт. стоек), должны были почуять неладное и прекратить. На худой конец, на контрольном висении, но его тоже не наблюдалось.
Не объясняет дальнейший набор высоты при потере путевого управления.