Расследование завершено Катастрофа вертолета Robinson R66 RA-07424 в Амурской области 16.09.2024

[stenley jones]

Три человека, летевшие на разбившемся в Амурской области вертолете Robinson R66, погибли, сообщили в Росавиации. Возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил движения и эксплуатации воздушного судна).

Разбившийся вертолет нашли на расстоянии около 100 км от города Зея, он полностью разрушен. Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием Росавиации.

Все летевшие на борту разбившегося вертолета в Приамурье погибли

Вертолет принадлежал золотодобывающей компании «Хэргу», на борту были ее сотрудники. Разрушенный борт нашли в 100 км от города Зея

www.rbc.ru

 

[Hirurg]

Свежее от МАК:

17 сентября 2024
16.09.2024 в Зейском муниципальном округе Амурской области произошло авиационное происшествие с вертолетом R66 RA-07424 ООО «Хэргу». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и два пассажира погибли, воздушное судно разрушено.

Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.​

 

[Vodkin]

t.me/bazabazon/31305

 

[af1461]

А что он делал ночью над неосвещенной местностью?

 

[su27]

А что он делал ночью над неосвещенной местностью?

Летал.
А что нельзя?

 

[Pilot62]

Летал.
А что нельзя?

Можно. Но Robinson не советует. Слишком рисковано...

 

[Вахлак]

Летал.
А что нельзя?

Летать конечно ночью можно. Пилот должен иметь опыт, знания и навыки. А про пилота кто нибудь имеет инфу? Сколько лет, налёт и прочее?

 

[af1461]

Робинсон в своем РЛЭ пишет, что если нет городских огней и звезд, лучше не пытаться летать. На ППП он не сертифицирован вроде.

 

[stranger267]

Робинсон в своем РЛЭ пишет, что если нет городских огней и звезд, лучше не пытаться летать. На ППП он не сертифицирован вроде.

Полет ночью вне луны или огней на земле и особенно если есть облака и не видно звезд - чистый ППП. А по ППП Робинсон летает недолго и недалеко. Но на фига они там ночью поперлись, тоже непонятно совершенно.

 

[Историк]

Но на фига они там ночью поперлись

Руководитель данной золотодобывающей артели на борту был, возможно, это и сыграло решающую роль.

 

[Denis Rook]

Робинсон в своем РЛЭ пишет, что если нет городских огней и звезд, лучше не пытаться летать. На ППП он не сертифицирован вроде.

Есть данные по погоде? Звезды, Луна - ничего такого не видно было?

 

[Историк]

Видео от СК

t.me/vm_sut/4052

 

[Hirurg]

Свежее от МАК:

Авиационное происшествие с вертолетом R66 RA-07424, наиболее вероятно, произошло из-за отсутствия видимости наземных ориентиров и естественного горизонта при полете в условиях вечерних сумерек (за 5 минут до наступления темноты) над безориентирной лесистой местностью в условиях низкой облачности (200 м) и сниженной видимости, что привело к столкновению с препятствиями и землей.
Способствующими факторами могли явиться:
- неучет пилотом положений Извещений по безопасности полетов SN-18 и SN-26 раздела 10 РЛЭ вертолета R66;
- возможная усталость пилота.

Окончательный отчет: PDF

 

[Pilot62]

Не устаю удивляться.
А причина АП какая? Задача комиссии МАК - определить причину АП.

Отсутствие видимости наземных ориентиров и естественного горизонта? Что ли...
Почему об этом нужно догадываться?

Или может потеря пилотом контроля пространственного положения?

Или может нарушение пилотом РЛЭ?

Что такое "неучет положений РЛЭ"? Их можно выполнять и можно не выполнять?

 

[Edward_Sky]

Не устаю удивляться.
А причина АП какая? Задача комиссии МАК - определить причину АП.

Отсутствие видимости наземных ориентиров и естественного горизонта? Что ли...
Почему об этом нужно догадываться?

Или может потеря пилотом контроля пространственного положения?

Или может нарушение пилотом РЛЭ?

Что такое "неучет положений РЛЭ"? Их можно выполнять и можно не выполнять?

10-й раздел РЛЭ содержит лишь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Safety notice 18 - LOSS OF VISIBILITY CAN BE FATAL
Safety notice 26 - NIGHT FLIGHT AND BAD WEATHER CAN BE DEADLY

 

[stranger267]

Не устаю удивляться.
А причина АП какая? Задача комиссии МАК - определить причину АП.

Отсутствие видимости наземных ориентиров и естественного горизонта? Что ли...
Почему об этом нужно догадываться?

Или может потеря пилотом контроля пространственного положения?

Или может нарушение пилотом РЛЭ?

Что такое "неучет положений РЛЭ"? Их можно выполнять и можно не выполнять?

Что непонятного то? Попадание в фактически инструментальные условия на вертолете на это не расчитанным. Дальше неинтересно., что он там потерял или не увидел, рояли не играет. Робинсон по приборам не летает. И этоот не полетел.

Все верно сказано. Ошибка пилота при планировании полета - первопричина.

 

[Pilot62]

Что непонятного то? Попадание в фактически инструментальные условия на вертолете на это не расчитанным. Дальше неинтересно., что он там потерял или не увидел, рояли не играет. Робинсон по приборам не летает. И этоот не полетел.

Все верно сказано. Ошибка пилота при планировании полета - первопричина.

Что непонятного то?
----
Что в отчете о расследовании, какая причина АП?
Нет в отчете слов про "попадание...", про "ошибку пилота..."
Отчёт о расследовании - это должно быть в первую очередь чётко выраженный, однозначный, не допускающий произвольных толкований вывод о причине АП
А не пища для размышлений.
Этой пищи и без отчёта МАК достаточно.

 

[stranger267]

Что непонятного то?
----
Что в отчете о расследовании, какая причина АП?

Все понятно. Ошибка пилота, из за неучета условий видимости при планировании перелета. IFR на Робинсоне == харакири. И не он первый так влетел, Ян рядом с Питером, чудики ночью на Телецком озере - все как под копирку.

Авиационное происшествие с вертолетом R66 RA-07424, наиболее вероятно, произошло из-за отсутствия видимости наземных ориентиров и естественного горизонта при полете в условиях вечерних сумерек (за 5 минут до наступления темноты) над безориентирной лесистой местностью в условиях низкой облачности (200 м) и сниженной...

 

[Pilot62]

Все понятно. Ошибка пилота, из за неучета условий видимости при планировании перелета. IFR на Робинсоне == харакири. И не он первый так влетел, Ян рядом с Питером, чудики ночью на Телецком озере - все как под копирку.

"Наиболее вероятно" = причина не определена.

 

[WWs]

"Наиболее вероятно" = причина не определена.

Может пилоту стало плохо от осознания что он потерял видимости наземных ориентиров и естественного горизонта. Но установить конкретно что нет возможности, потому "наиболее вероятно".