Копилка для Авиамузея
Fencer
Старожил
Один из первых серийных Су-27П установленный в настоящее время... | Интересный контент в группе Тихоокеанские войны.
Один из первых серийных Су-27П установленный в настоящее время недалеко от штаба 23-го иап на аэродроме «Дзёмги» в Комсомольске-на-Амуре | Вступай в группу Тихоокеанские войны. в Одноклассниках
m.ok.ru
Fencer
Старожил
Авиапамятник с загадочной судьбой установлен в 2013г. на территории Комсомольского на Амуре Авиационного Завода им. Ю.А.Гагарина.
Около малярного цеха на постамент встал корабельный истребитель Су-33. Самолет получил бортовой номер 70 и изображение героя России Т.А.Апакидзе , погибшего на Су-33 с бортовым номером 70 в Пскове в июле 2001г. На открытии присутствовали официальные лица администрации Хабаровского края и Дирекции КнАЗ, от ВМФ присутствовали: бывший Командующий Морской Авиации РФ (в 1994-2000 гг.) Владимир Дейнека, Командир 279-го Отдельного КИАП СФ Евгений Кузнецов и Герой РФ генерал-лейтенант авиации Иван Бохонко.
Интересным фактом стало то, что самолет Су-33 , относящийся скорее всего к 9-й,заключительной серии Су-33, так и не был выкуплен МО России и фактически не летал. До установки на памятник этот Су-33 несколько раз был показан публике в дни открытых дверей на аэродроме Дземги. Одноклассники
Около малярного цеха на постамент встал корабельный истребитель Су-33. Самолет получил бортовой номер 70 и изображение героя России Т.А.Апакидзе , погибшего на Су-33 с бортовым номером 70 в Пскове в июле 2001г. На открытии присутствовали официальные лица администрации Хабаровского края и Дирекции КнАЗ, от ВМФ присутствовали: бывший Командующий Морской Авиации РФ (в 1994-2000 гг.) Владимир Дейнека, Командир 279-го Отдельного КИАП СФ Евгений Кузнецов и Герой РФ генерал-лейтенант авиации Иван Бохонко.
Интересным фактом стало то, что самолет Су-33 , относящийся скорее всего к 9-й,заключительной серии Су-33, так и не был выкуплен МО России и фактически не летал. До установки на памятник этот Су-33 несколько раз был показан публике в дни открытых дверей на аэродроме Дземги. Одноклассники
Fencer
Старожил
Единственный! Самолет Як-23УТИ
Посетители Музея техники Вадима Задорожного могут видеть единственный сохранившийся двухместный самолет Як-23УТИ. Большинство не обращают на него внимания, хотя по своей истории, это один из очень интересных экспериментальных самолетов. Его история началась в 1947г, как первого опытного Як-23 с...
zen.yandex.ru
Fencer
Старожил
Як-38 палубный штурмовик советской эпохи
Одним из интереснейших авиационных экспонатов в Севастополе, является учебный самолёт вертикального взлета и посадки Як-38У. Самолёт был выпущен примерно в 1984г на Саратовском Авиационном Заводе. Заводской номер 7977762354163. Самолёт эксплуатировался в составе 299 Корабельного Штурмового...
zen.yandex.ru
stenley jones
Местный
Новые самолеты СССР. Эфир 24.01.1971 г.
Наш канал https://www.youtube.com/gtrftv Репортаж Леонида Элина с Шереметьевского аэродрома столицы о новых самолетах и вертолетах, которые…
Maxer13
Новичок
Помогите идентифицировать место. Конец 60-х или начало 70-х. Возможно где-то в Ростовской области или рядом.
starik
Старожил
Помоему этот памятник Сайт Котельниковского полка - Постамент "САМОЛЕТ"
BibaSAn26
Местный
Абсолютно оно! Вид в сторону столовой. Водонапорная башня за столовой. Слева учебно-летный отдел. Здание справа, по моему, штаб. 20 лет прошло...
Fencer
Старожил
Напротив бывшего штаба 21 корпуса ВВС-ПВО. Социальная сеть Одноклассники. Общение с друзьями в ОК. Ваше место встречи с одноклассниками.
Fencer
Старожил
ÐаÑковÑй ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑ Ð¸ÑÑоÑии ÑеÑники им. Ð.Ð.СаÑаÑова в ТолÑÑÑÑи
ÐикÑÐ¾Ñ ÐаÑÑÑÑов  - из поездки по ÑоднÑм кÑаÑм  в ÑенÑÑбÑе-окÑÑбÑе 2020 ÐÑимеÑно Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð¸Ð½Ñ Ð²Ñего вÑемени наÑего пÑебÑÐ²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð² гоÑоде ТолÑÑÑÑ...
tur-klub.blogspot.com
Fencer
Старожил
Еще 80 метров: «каспийского монстра» с берега моря буксируют в парк: EADaily
EADaily, 4 февраля 2022. В парке «Патриот» в Дербенте начата работа по установке экраноплана «Лунь» на постамент, сообщает администрация города.
eadaily.com
Fencer
Старожил
На вечную стоянку отправили самолеты-памятники в Новосибирске
В среду, 16 февраля, в аэропорту Толмачево провели долгожданный переезд самолетов-памятников с закрытой территории на всеобщее обозрение.
vn.ru
Fencer
Старожил
ФÑагменÑÑ ÑовеÑÑкого ÑамолеÑа вÑемен Ðеликой ÐÑеÑеÑÑвенной Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð¿ÐµÑедали в мÑзей ÐдÑгеи
Ðбломки ÑовеÑÑкого ÑамолеÑа, ÑбиÑого под ÐовоÑоÑÑийÑком в Ð³Ð¾Ð´Ñ Ðеликой ÐÑеÑеÑÑвенной войнÑ, пеÑедали на ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð½Ñ Ð¿Ð¾Ð³Ð¸Ð±Ñего леÑÑика.
www.aex.ru
Fencer
Старожил
Полтава, музей авиатехники - Крылья - Все об украинской авиации
Крила - усе про українську авіацію. Новини, статті, довідник
www.wing.com.ua
Fencer
Старожил
Сахалинские поисковики напилили кубы льда, чтобы вытащить двигатель военного самолёта Як-9
Эта операция в Смирныховском районе стала уникальной
Fencer
Старожил
У нас радостное событие. Еще один легендарнейший самолет пополнил коллекцию Музея техники Вадима Задорожного!
Знакомьтесь! Летающая Лаборатория Ту-16ЛЛ заводской номер 6401401 и серийный номер 14-01. Этот самолет был выпущен в Казани в далеком 1956 году. Практически сразу после выпуска, бомбардировщик был передан в ЛИИ имени М.М Громова и переоборудован в летающую лабораторию для испытания перспективных двигателей на внешней подвеске. В те годы, советская авиация развивалась с высочайшей скоростью, что требовало большого количества специализированных самолетов летающих лабораторий. Всего 9 самолетов Ту-16 стали летающими лабораториями в ЛИИ им. М.М.Громова и долгие годы летали по различным программам испытаний.
Наш самолет участвовал в программах испытаний новейших авиационных двигателей Р-15, Д-30, Р-29, АЛ-21 и многих других. Ту-16ЛЛ пилотировали летчики-испытатели и одним из летчиков этого самолета в 50х-60х годах. был прославленный Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан. Участник Великой Отечественной Войны, сбивший 33 немецких самолетов лично и 19 в группе. Он был одним из самых опытных летчиков-испытателей ЛИИ им. Громова. К сожалению, Амет Хан погиб во время испытательного полета на аналогичном самолете Ту-16ЛЛ 1 февраля 1971 года во время очередного задания. Кроме Амет Хан Султана на нашем Ту-16ЛЛ летало большое количество летчиков-испытателей Героев Советского Союза.
Наш будущий экспонат продолжал свои полеты по испытательным тематикам института и активно летал до конца 80х годов прошлого века. Сохранилось несколько его фотографий во время различных испытательных работ. Затем самолет был поставлен на прикол и потихоньку пришел в упадок.
Cотрудники Музея впервые осмотрели этот уникальнейший самолет весной 2018г. На тот момент самолет не имел двигателей и капотов силовых установок. Было принято решение о сохранении уникальнейшего самолета. Нам пошло навстречу руководство ЛИИ им. Громова и спустя некоторое время были оформлены все необходимые документы о передаче заслуженного самолета в коллекцию Музея техники Вадима Задорожного. В разборке самолета огромнейшую помощь нам оказали специалисты РОО АСК "Альбатрос Аэро" которые взяли на себя работу с экспонатом. Самолет был отбуксирован со стоянки старых самолетов к ангару, с него были сняты киль, хвостовое оперение, крылья и мотогондолы. Работы не останавливались даже во время авиасалона МАКС-2021. Отдельной операцией стала подготовка к перевозке расстыкованного самолета из Жуковского, на территорию кинокомплекса Военфильм Медынь. В начале февраля этого года, самолет был погружен на трейлеры и под покровом ночи покинул свой родной аэродром, на котором он прожил более 50 лет и отправился на свое новое место жительства. Уже в скором времени начнутся работы по его сборке и реставрации. Мы благодарим всех, кто помогал нам в спасении редчайшего экспоната и лично руководство ЛИИ имени М.М. Громова и авиационных специалистов из РОО АСК "Альбатрос Аэро"
Немного фото нашего экспоната. Лекции по истории техники в Музее Вадима Задорожного. - Страница 3
Знакомьтесь! Летающая Лаборатория Ту-16ЛЛ заводской номер 6401401 и серийный номер 14-01. Этот самолет был выпущен в Казани в далеком 1956 году. Практически сразу после выпуска, бомбардировщик был передан в ЛИИ имени М.М Громова и переоборудован в летающую лабораторию для испытания перспективных двигателей на внешней подвеске. В те годы, советская авиация развивалась с высочайшей скоростью, что требовало большого количества специализированных самолетов летающих лабораторий. Всего 9 самолетов Ту-16 стали летающими лабораториями в ЛИИ им. М.М.Громова и долгие годы летали по различным программам испытаний.
Наш самолет участвовал в программах испытаний новейших авиационных двигателей Р-15, Д-30, Р-29, АЛ-21 и многих других. Ту-16ЛЛ пилотировали летчики-испытатели и одним из летчиков этого самолета в 50х-60х годах. был прославленный Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан. Участник Великой Отечественной Войны, сбивший 33 немецких самолетов лично и 19 в группе. Он был одним из самых опытных летчиков-испытателей ЛИИ им. Громова. К сожалению, Амет Хан погиб во время испытательного полета на аналогичном самолете Ту-16ЛЛ 1 февраля 1971 года во время очередного задания. Кроме Амет Хан Султана на нашем Ту-16ЛЛ летало большое количество летчиков-испытателей Героев Советского Союза.
Наш будущий экспонат продолжал свои полеты по испытательным тематикам института и активно летал до конца 80х годов прошлого века. Сохранилось несколько его фотографий во время различных испытательных работ. Затем самолет был поставлен на прикол и потихоньку пришел в упадок.
Cотрудники Музея впервые осмотрели этот уникальнейший самолет весной 2018г. На тот момент самолет не имел двигателей и капотов силовых установок. Было принято решение о сохранении уникальнейшего самолета. Нам пошло навстречу руководство ЛИИ им. Громова и спустя некоторое время были оформлены все необходимые документы о передаче заслуженного самолета в коллекцию Музея техники Вадима Задорожного. В разборке самолета огромнейшую помощь нам оказали специалисты РОО АСК "Альбатрос Аэро" которые взяли на себя работу с экспонатом. Самолет был отбуксирован со стоянки старых самолетов к ангару, с него были сняты киль, хвостовое оперение, крылья и мотогондолы. Работы не останавливались даже во время авиасалона МАКС-2021. Отдельной операцией стала подготовка к перевозке расстыкованного самолета из Жуковского, на территорию кинокомплекса Военфильм Медынь. В начале февраля этого года, самолет был погружен на трейлеры и под покровом ночи покинул свой родной аэродром, на котором он прожил более 50 лет и отправился на свое новое место жительства. Уже в скором времени начнутся работы по его сборке и реставрации. Мы благодарим всех, кто помогал нам в спасении редчайшего экспоната и лично руководство ЛИИ имени М.М. Громова и авиационных специалистов из РОО АСК "Альбатрос Аэро"
Немного фото нашего экспоната. Лекции по истории техники в Музее Вадима Задорожного. - Страница 3
Последнее редактирование: