Люди в авиации (фото)

Дико извиняюсь, но поскольку спрашивают захвачу тему не по теме в крайний раз.. :)

Pax, Lanyard,

У нас 100.000 паундов горючего можно заправить за 12 минут. А вот посадка пассажиров на 747 все 30. Так что по сравнению с посадками/высадками, кэйтеринг или загрузкой багажа - заправка это не совсем времяёмкая процедура.

Агент может принять решение и выпустить самолет на до 9 минут раньше или на до 14 позже в зависимости от достижения той или иной цели с будущими стыковками или использованием гейта.
А если пилот изменит мах на .01 это на 1000 мильном маршруте выльется в ~10 минут задержки или прибытия раньше. Уже не говоря о спрямлении маршрута при возможности или изменении высот.

Работники перрона, грузчики всех мастей, диспетчеры, которые бастуют совсем не каждый день - очень важные и необходимые люди, но рассписание с принятиями решений на задержки или отправления/прибытия раньше держится на агентах и пилотах.
 
Реклама
Работники перрона, грузчики всех мастей, диспетчеры, которые бастуют совсем не каждый день - очень важные и необходимые люди, но рассписание с принятиями решений на задержки или отправления/прибытия раньше держится на агентах и пилотах.
Это бесконечный спор,он длится не один год!
 
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6389610

82813_1224339053_tb.jpg
 
Реклама
Лето-09. Почти буколическая картинка.
Пока лидировщик потрошит местное БАИ, а борттехник заправляет вертолёт, пилот расслабился в тенёчке, уткнувшись в свой смартфон.


мар-10. За секунды до выруливания. Пилоты смотрят примерно в одну сторону, но каждый по своим делам. :)
 
Реклама
Назад