Scientism
Новичок
Спасибо за ответы.
КРЭТ де факто является монополистом на российском рынке, тоже принадлежит Ростеху, и будет как-то странновато если они будут прятать синтетическое виденье и прочий функционал, который расширяет возможности самолета, облегчает работу пилота, и потенциально спасает жизни, за жирными ценниками и сегментацией, по типу западных софтверных концернов, которым нужно отбивать себестоимость разработки. КРЭТ же наверняка синтетическое виденье уже давно разработал для какого-нибудь МС-21 или Су-75, и как госмонополия, у них, по моему мнению, моральная обязанность не гнаться за прибылью, а установить приемлемую цену за такой функционал, спустив его с старших моделей до "экрана для малой гражданской авиации", и предпочтительно включив это в базовую конфигурацию. Тем более если с этими экранами будут летать многие сотни самолетов. В моем представлении это практически полностью программное обеспечение, а навигация в этом экране и так уже должна быть. Может быть синтетическое виденье требует повышения точности навигации на уровне железа, и более жирного SOC с хранилищем, но это не должно сильно повлиять на себестоимость железа в моем представлении.
Тут сразу наше рассуждение кое- кто присекёт, мол кому нужен налет с "не тем двигателем"
