Тут недавно случайно прочитал воспоминания пользователя . Очевидно он или был членом экипажа Ил-62 , летающим в советские времена за границу , или был близко знаком с таковыми . Так вот , ширина трассы составляла 28 км , и в тот период , при том оборудовании сложно было удержаться в коридоре . Так разные страны регулярно поднимали перезватчики при малейшем уклонении . А тут Бобик болтался сам по себе , меняет маршрут на своё усмотрение . И военные прохлопали , такое может быть ? Что-то здесь не то .
плотность заселенных районов в случае Ил-62 и относительная безлюдность районов, где летел 777 - как версия
Возможно .
Я поимаю, что фатальное для самолета и для его злектронного оборудования - это две разные вещи Но при определенных обстоятельствах второе может потащить за собой первое. У меня который год стоит под столом системный блок с пробитым питанием. На каком расстоянии от дома ударила молния определить не представилось влзможным.
Никто не сомневается. Просто под французами понимается их "транспортная жандармерия". Так как погибло пару французов, то это даёт им право проводить своё дело до тех пор пока сами не захотят прекратить. Ну и каждое дело требует в папке материалов. А перед ними Инмарсат пока не отчитывался. Вот и всё.
У меня нет претензий к продуманности действий опытного пилота, каковы бы они не были. Но поскольку эти маневры проводились в ночной тьме между небом и водной поверхностью, то для меня здесь просматривается другая мотивация.
Так то было местечковое журналистское сочинение на тему "как я переводил с французского газету Фигаро".