Маршрутная сеть АК "S7 airlines"
AirPlaY
Старожил
А как же невинно убиенный ЭйрЮнион?
Viru
Старожил
Трансаэро занималась региональными перевозками?
Событие важное, поскольку С7 вступает обеими ногами в сложную, малоприбыльную нишу и неизбежно будет вынуждена искать, что и как делать и как зарабатывать деньги по-настоящему (как коммерческая компания), что с одной стороны может стать примером (или антипримером) для других компаний, а с другой стороны может послужить мощным толчком для развития региональных перевозок.
Мохнатый шмель
Местный
Есть у кого-нибудь инфа когда в Стригино начнут EMB-170 S7 летать?
EuroCity
Старожил
"Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) рассчитывает во второй раз за этот год увеличить число рейсов между Москвой и Нижним Новгородом. Осенью она предполагает довести число ежедневных перелетов до трех в день. В то же время перевозчик отложил с начала на конец лета появление второго рейса на этой линии, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Ранее планировалось запустить утренний рейс с 12 июня, однако теперь он числится в расписании только с 1 августа. Возможной причиной является сдвиг поставок самолетов Embraer 170, которые "Сибирь" рассчитывает использовать на нижегородской линии. Начало эксплуатации Embraer 170 на ныне существующем вечернем рейсе тем временем отложено с 1 мая на 1 июля. Вероятно, что подобные сдвиги возможны и на некоторых других линиях, где "Сибирь" желает использовать Embraer 170.
Вместе с тем компания собирается с осени летать в Нижний Новгород сразу три раза в день. C 29 октября вылеты из Москвы (аэропорт Домодедово) запланированы в 9.15, 13.10 и 19.00, прибытие в Нижний Новгород в 10.30, 14.25 и 20.15 соответственно. Обратные отправления в 11.00, 14.55 и 20.45, прилет в Москву в 12.10, 16.05 и 21.55. Тарифы сейчас начинаются от 2400 рублей в одну сторону без багажа и от 3400 с багажом.
В летнем расписании (до 28 октября) график несколько иной. Вылеты из Москвы в 8.25 (с 1 августа) и 19.35, прибытие в Нижний Новгород в 9.40 и 20.50 соответственно. Обратные отправления в 10.10 (с 1 августа) и 21.35, прилет в Москву в 11.20 и 22.35.
Сейчас маршрут обслуживается более вместительным среднемагистральным Airbus A319. Возможно, что применение небольших экономичных региональных самолетов Embraer 170 позволит сделать линию более выгодной для компании и избежать закрытий рейсов. Напомним, что "Сибирь" вводила второй рейс на этой линии уже неоднократно, однако через какое-то время закрывала его ввиду недостаточного для среднемагистральных самолетов спроса."
Ранее планировалось запустить утренний рейс с 12 июня, однако теперь он числится в расписании только с 1 августа. Возможной причиной является сдвиг поставок самолетов Embraer 170, которые "Сибирь" рассчитывает использовать на нижегородской линии. Начало эксплуатации Embraer 170 на ныне существующем вечернем рейсе тем временем отложено с 1 мая на 1 июля. Вероятно, что подобные сдвиги возможны и на некоторых других линиях, где "Сибирь" желает использовать Embraer 170.
Вместе с тем компания собирается с осени летать в Нижний Новгород сразу три раза в день. C 29 октября вылеты из Москвы (аэропорт Домодедово) запланированы в 9.15, 13.10 и 19.00, прибытие в Нижний Новгород в 10.30, 14.25 и 20.15 соответственно. Обратные отправления в 11.00, 14.55 и 20.45, прилет в Москву в 12.10, 16.05 и 21.55. Тарифы сейчас начинаются от 2400 рублей в одну сторону без багажа и от 3400 с багажом.
В летнем расписании (до 28 октября) график несколько иной. Вылеты из Москвы в 8.25 (с 1 августа) и 19.35, прибытие в Нижний Новгород в 9.40 и 20.50 соответственно. Обратные отправления в 10.10 (с 1 августа) и 21.35, прилет в Москву в 11.20 и 22.35.
Сейчас маршрут обслуживается более вместительным среднемагистральным Airbus A319. Возможно, что применение небольших экономичных региональных самолетов Embraer 170 позволит сделать линию более выгодной для компании и избежать закрытий рейсов. Напомним, что "Сибирь" вводила второй рейс на этой линии уже неоднократно, однако через какое-то время закрывала его ввиду недостаточного для среднемагистральных самолетов спроса."
Strela747
✈ цукат ✈
Говорят видели в Домодедово?
overdriver
Старожил
Вроде как ЕМВ брали специально под рейсы из Норильска на время ремонта там ВПП, в то время, когда А и Б не смогут летать на укороченную полосу?
overdriver
Старожил
Прошлая ливрея была лучше. Эта вообще детскую игрушку чем-то напоминает.
overdriver
Старожил
Хотя с другой стороны, если ЕМВ брали под Норильск, проще Як-42 в Глобус было взять временно. Он от Москвы до Норильска дотягивает и на рынке есть свободные Як-42 после закрытия Грозный-Авиа.
Serge194
Старожил
Напоминает Lego, прошлая ливрея была более целостной! В этой есть что-то напрягающее... к сожалению...
Bars
.
Да, здесь уже в какой-то теме была фотка нового борта в новой ливрее в окружении "старожилов". Не смотрится на их фоне, к сожалению, прогресс не чувствуется.
Нынешняя ливрея несколько приелась уже, её освежение назрело. Но то, что в итоге получилось, как-то не впечатляет. И тускловато выглядит, и геометрия линий слишком ломаная... Не впечатляет.
Первоначально, по тизеру от Тинькова (этакий намек) ожидания были гораздо сильнее, чем действительность.
Нынешняя ливрея несколько приелась уже, её освежение назрело. Но то, что в итоге получилось, как-то не впечатляет. И тускловато выглядит, и геометрия линий слишком ломаная... Не впечатляет.
Первоначально, по тизеру от Тинькова (этакий намек) ожидания были гораздо сильнее, чем действительность.
overdriver
Старожил
Я бы не сказал, что освежение назрело. Нынешняя ливрея с человечками была действительно прорывной, и может еще лет пять послужить.
Для примера, нынешняя ливрея АФЛ (которая старше ливреи S7) тоже в свое время была прорывной, и до сих пор она смотрится свежо и современно, и в АФЛ вроде как менять ее не собираются.
Для примера, нынешняя ливрея АФЛ (которая старше ливреи S7) тоже в свое время была прорывной, и до сих пор она смотрится свежо и современно, и в АФЛ вроде как менять ее не собираются.
overdriver
Старожил
Так было бы лучше, но все равно хуже, чем имеющаяся ливрея с человечками.
Вот эти белые линии, точно, лего напоминают...
Вот эти белые линии, точно, лего напоминают...
Bars
.
S7 вроде как хотели отказаться от ноток агрессивности в своем корпоративном стиле, декларировать не "завоевание рынка", а "уверенную в себе компанию". Для этого и логотип сменили.
А в ливрее вполне достаточно было бы тоже просто отказаться от красного цвета. Все оставить как есть, но вместо белой надписи S7 на фоне красного кружка сделать белый шрифт на темно-зеленом кружке. Уже смотрелось бы свежее и чуть поспокойнее, менее кричаще чем с красным цветом.
overdriver
Старожил
Ливрея S7 не смотрится агрессивно, уж скорее агрессивно смотрится ливрея АФЛ.
Просто она больше подходит для лоукостера со своими человечками. Может действительно человечков стоило было бы сделать меньше размером и заменить красный цвет на белый на кружке.
Но эти человечки, сейчас действительно как фирменный знак S7, без них ливрея реально пустая.
Белые полосы с углами близкими к 90 а-ля лего действительно по ощущениям напрягают, поскольку самолет - не та вещь, которая может разбираться (в воздухе).
Serge194
Старожил
Да, в рекламе Тинькофф - хвост у S7 - выглядит очень стильно!! Эффект супреский!
А вот сама ливрия в итоге не превзошла прежнюю!
mota
Местный
Отсюда: http://polet.me/4294/
