Маршрутная сеть АК "S7 airlines"

[vkolya]

Сибчикагец, молодцы так держать.

 

[AirPlaY]

Да уж, рейсы "экзотические", как недавно где-то директора Толмачева процитировали.

 

[EuroCity]

У них еще с частотностью в Европу проблема, почти везде по 1 рейсу в день.

а за это большое спасибо Росавиации, смертельно боящейся что кто-то составит конкуренцию любимому аэрофлоту.

 

[Igo]

а за это большое спасибо Росавиации, смертельно боящейся что кто-то составит конкуренцию любимому аэрофлоту.

Ждем Алексея с комментариями

 

[alexei55]

Ждем Алексея с комментариями

Сибири где-то в Европе не хватает частот? Да ради бога. Были варианты с Хельсинки, Варшавой, Лондоном. Ау!!!! Где Сибирь?
В Германию ограничений нет для назначенных перевозчиков , хоть облетайся. Кто мешает?
А так- нормально.
Только конкурировать в Европе будут не с Аэрофлотом.
И Филев это понимает.
Потому и компания не в заднице совсем.

 

[vkolya]

	@alexei55,у частной компании халявы нет. Достаточно часто виду на международных направлениях Аэрофлот возит воздух 30-50% загрузка. У S7 почти всегда под завязку

 

[alexei55]

	@alexei55,у частной компании халявы нет. Достаточно часто виду на международных направлениях Аэрофлот возит воздух 30-50% загрузка. У S7 почти всегда под завязку

На каких направлениях?

 

[Сибчикагец]

В Германию ограничений нет для назначенных перевозчиков , хоть облетайся. Кто мешает?

На самом ёмком направлении на Мюнхен доли С7, ЛХ и АФЛ вполне сопоставимы. А летать в Дюссельдорф 5 раз в день из принципа никто не собирается.
Италия тоже в последнее время неплохо была окучена. Где есть возможности нормально летать - там летаем.

 

[vkolya]

alexei55, Будапешт, Милан, Стамбул. В 2017-2018 годах. Лишь только Венецию полный самолет был.

 

[alexei55]

alexei55, Будапешт, Милан, Стамбул. В 2017-2018 годах. Лишь только Венецию полный самолет был.

2017 Стамбул 73% 4 рейса в день
Милан 75% 4-5 рейсов в день
Будапешт 79% 2-3 рейса в день
О доходах писать не буду, дабы не травмировать неокрепшие организмы

 

[alexei55]

На самом ёмком направлении на Мюнхен доли С7, ЛХ и АФЛ вполне сопоставимы. А летать в Дюссельдорф 5 раз в день из принципа никто не собирается.
Италия тоже в последнее время неплохо была окучена. Где есть возможности нормально летать - там летаем.

То, что Мюнхен самый «ёмкий, утверждение спорное.
А сопоставимые доли это как?
2LH+2S7=4SU?

 

[Сибчикагец]

А сопоставимые доли это как?
2LH+2S7=4SU?

Сопоставимые - не значит равные. К тому же в январе, к примеру, у S7 98 рейсов в Мюнхен было.

 

[Igo]

Что бы это могло быть в расписании? На 6,7,8 марта ... Похоже на сбой.

 

[Igo]

Ого, BIO! Неожиданно )

 

[kach]

В расписании появились рейсы из Благи в Иркутск, Нерюнгри, Комсомольск.
Такое впечатление, что Эмбраер будет дважды в неделю утром прилетать из Иркутска в Благу и далее в течение дня делать оборотные рейсы в Нерюнгри и Комсомольск, а затем вечером возвращаться в Иркутск.

видимо планы поменялись, билетов нет в продаже по этим направлениям

 

[avro]

kach, Комсомольск как аэропорт закрылся и порушил всю идею.

 

[Igo]

Кстати, кажется Lacoste все ждал Ханью от Победы. Вот С7 получила допуск.

 

[AirPlaY]

На сайте Тлч появился с лета рейс в Оренбург из Новосибирска дважды в неделю на ЕМВ.

 

[IamfromSiberia]

В продаже появились рейсы СПб - Томск и СПб - Кемерово летом, дважды в неделю на А320.

А320 вряд ли грузиться будет на этих направлениях. Е170 не дотянет? Варианты с промежуточными посадками на Е170 через Екатеринбург, Тюмень или Сургут например возможны?
На сегменте Томск - Сургут частоты сильно проредились за 2018-2020гг, летом билет очень трудно достать. Томск - Тюмень вообще отменили все прямые рейсы.

 

[Stalevar]

да даже Новосиб - Тюмень летает буквально раз в день. И то, там один из рейсов - код шеринг на железе Ямала.