когда уже полетим? ИМХО и Чикаго нужен.Летали уже . И туда и туда.И даже вСиэтл, Фриско и Анкоридж. Нет там стабильного потока. 80% паксов на Торонто составляли индусы. Теперь прямые рейсы у Какады и Индии. Когда закрывали YYZ по полсотничеловек леталоукраина и та уже летает в Торонто, а мы...
Москва-Торонто-Чикаго-обречён на смерть
и очень быстро.Нет пассажиров для организации ресов с нормальной частотой.LAX могут временно сократить, но не из-за отсутствия загрузки.
С чего бы это Торонто и Чикаго обречены? 4 рейса в неделю наверняка заполнялись бы полностью, а через годик и на ежедневку можно бы замахнутся... Кстати периодически вопрос по рейсам в Торонто поднимается в АФЛ. А уж вместе с Чикаго - точно заполнялся бы отлично.Москва-Торонто-Чикаго-обречён на смерть
Не заполнится. Вопрос по Торонто поднимается и плавно опускается регулярно. А совмещённый рейс вообще трэш
Раз вопрос поднимается, значит паксы есть. А насчет совмещенного рейса, то не вижу ничего страшного, ну посидят лишний часок пассажиры - не развалятся. Всё ж лучше стыковок и прочего головняка.
То,что вы не видите ничего страшного «, это не причина открывать рейс.посадка это куча аэропортовский расходов, заправка, эстафета экипажей и прич.А поток потенциальный мал- об этом говорит анализ MIDT больше, чем Ваши личные представления о реальности.
Зачем эстафета в Торонто? Аэропортовский сбор, топливо и т. д. - что в этом страшного? Если есть поток, то всё окупится. И чем аэропортовский сбор в Торонто больше чем в LAX например... и почему топливо в Торонто дороже чем в Майами например... Анализа MIDT у меня нет, и точно утверждать не буду, но ИМХО Чикаго+Торонто уж на А330, вместе паксов наскребут, при чем вполне возможно даже на ежедневный рейс.
ОТКУДА у Вас такая уверенность?
Мое мнение, а не уверенность. Опять же МСК-Чикаго был. МСК-Торонто был. Насколько я помню Чикагский еженедельный заполнялся на 767 отлично. Про Торонто не скажу, но то, что периодически возникают слухи о возобновлении, то... Кстати можно было бы продлить МСК-Вашингтон до Чикаго как вариант.
Аэрофлотом удобно. Не зря только в НЙ три рейса из Москвы.другое дело , что конкуренция очень высока и рынок СА своеобразный.
судя по времени полета - летит ИЛ-18?Эстафета в Торонто затем, что рабочее время экипажа с посадкой если и будет проходить, то по самой грани. И обязательно усиленным - четыре пилота и десять бортпроводников.То есть при малейшей задержке - экипаж в гостиницу на отдых. Сменный на автобусах из Чикаго повезём?)