Мелкие происшествия
lopast56
Старожил
Что они делали час с 5000м?
старый_зануда
Местный
гуглили сервис, где подешевле заменят... ))
#ау
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Я это в общем-то и имел в виду. Просто неправильно выразился.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
ÐнÑеÑÐ½ÐµÑ Ð½Ð° боÑÑÑ ÑамолеÑа: ÑколÑко ÑÑÐ¾Ð¸Ñ Ð¸ как подклÑÑиÑÑ - ТопÐомеÑ.ÑÑ
ÐнÑеÑÐ½ÐµÑ Ð½Ð° боÑÑÑ ÑамолеÑа ÑÑÑеÑÑвÑÐµÑ Ð¿Ð¾ÑÑи 20 леÑ. Ðо еÑÑÑ Ð½ÑанÑÑ. РаÑÑказÑваем, как ÑабоÑÐ°ÐµÑ Ð¸Ð½ÑеÑÐ½ÐµÑ Ð½Ð° боÑÑÑ, и полÑÑиÑÑÑ Ð»Ð¸ Ñвободно иÑполÑзоваÑÑ ÐµÐ³Ð¾ в ближайÑем бÑдÑÑем.
www.topnomer.ru
Интернет на самолетах S7
Если мы начнем искать подобную информацию о подключении к сети интернет на бортах S7, то увидим, что их самолеты пока не оборудованы антеннами, поэтому к бортовому интернету здесь подключиться не получится. Однако эта авиакомпания предлагает воспользоваться локальной системой развлечений, которая также работает через Wi-Fi, только без экранов в спинках кресел: пассажирам предлагается использовать собственные смартфоны и планшеты.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
2008 год. Рейс Шрм-Челябин-Шрм. И без докладов УВД как-то обошлись.Только обогрев стекла согласно РЛЭ отключили.
Последнее редактирование:
Mavr
редко летающий
Н.э или до н.э.?
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Конечно, же, 2008 год
Ту-155
Бывший
Dmikras
Старожил
Такая маленькая трещинка??? И правильно сделали что УВД не доложили. Чего такой мелочевкой диспетчера напрягать?
А как вам вот это? Тоже в полете не докладывали.
Чуток раньше сокрушались о трещинке на высоте 5000 метров. То что я выложил - случилось на 360-м эшелоне.
С таким стеклом и с пасссажирами на борту обратный рейс выполнили. Все согласно MEL
Dmikras
Старожил
Это ведро было склепано на авиазаводе в 1993 году.Грузовой Boeing 737 выкатился за пределы ВПП в Нигерии
Бедные чернявые парни, приходится на этом ведре летать!)))
В этом же году склепали самолет что в Вильнюсе недавно до ВПП не долетел.
Скажете это грузовик был, "ведро" может грузы возить?
Так вот вам еще одно "ведро" из Канады с пассажирами:
Accident: Nolinor B734 at Montreal on Nov 27th 2024, flaps problem, gear collapse
Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com
Это "ведро" в том же году сделали.
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Нет, скажу - ветку нужно читать внимательно. Это была ирония на предыдущий пост, где Як-40 выкатился с заснеженной полосы и был назван "ведром", а боинг улетел с сухой. Только и всего.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Так неизвестно какая трещина на "Победе" была! Потому и непонятки для чего было тревогу объявлять.Такая маленькая трещинка??? И правильно сделали что УВД не доложили. Чего такой мелочевкой диспетчера напрягать?
А как вам вот это? Тоже в полете не докладывали.
Чуток раньше сокрушались о трещинке на высоте 5000 метров. То что я выложил - случилось на 360-м эшелоне.
С таким стеклом и с пасссажирами на борту обратный рейс выполнили. Все согласно MEL
lopast56
Старожил
Если написано - доложить, то обязаны. Если в процессе усугубится ситуация - будут вопросы.
Последнее редактирование:
ШБЖ
Старожил
Не дожидаясь происшествий. На всякий случай...
topwar.ru
Ðз-за неопознаннÑÑ Ð´Ñонов взлеÑно-поÑадоÑнÑе полоÑÑ Ð°ÑÑопоÑÑа СÑÑаÑÑ Ð² ÑÑаÑе ÐÑÑ-ÐоÑк бÑли закÑÑÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑи на ÑаÑ
РСоединеннÑÑ Ð¨ÑаÑÐ°Ñ Ð² поÑледнее вÑÐµÐ¼Ñ Ð²Ð½Ð¾Ð²Ñ Ð·Ð°Ð³Ð¾Ð²Ð¾Ñили о ÑÑÑаннÑÑ Ð½ÐµÐ¾Ð¿Ð¾Ð·Ð½Ð°Ð½Ð½ÑÑ Ð»ÐµÑаÑÑÐ¸Ñ Ð¾Ð±ÑекÑÐ°Ñ Ð² небе над ÑÑÑаной. РеÑли ÑанÑÑе ÑÑо бÑли ÑÐºÐ¾Ð±Ñ ÐºÐ¸ÑайÑкие воздÑÑнÑе ÑаÑÑ, Ñо ÑепеÑÑ Ð²...
topwar.ru
mishk
Старожил
Если уж, то это не MEL решает а AMM, и судя по фото это однозначно NO GO....но.... у всех могут быть свои подходы к прочтению.....да и чудить только по фото это такое себе...
Dmikras
Старожил
Совсем не однозначно NO GO
Цитата из MEL для одного типа ВС:
(o) (m) One front windshield external ply may be cracked for ten flights provided that:
1) The other front windshield is not damaged, and
2) The associated windshield heating is deactivated, and
3) The visibility through the associated front windshield is acceptable to the flight crew, and
4) The aircraft is not operated in known or forecast icing conditions.
5) Maximum landing capability is CAT I when PF side is affected.
Вот еще для одного:
One FWD (No.1) window outer glass ply
may be cracked provided:
a) Visibility through the affected
windshield is acceptable to the captain,
and vision is not impaired on the
remaining windshield,
b) AFM window heat limitations are
observed,
c) Airspeed is limited to 280 KIAS or less
below 10,000 feet MSL, and
d) Operations are limited to
one flight only
before repairs are made.
Окончательное решение за командиром - хорошо видно через треснутое стекло или нет.
Последнее редактирование:
mishk
Старожил
Там дело далеко не только видно или не видно, смотря как растрескалось.... допуски точные в АММ
Dmikras
Старожил
Со стеклом что на фото #21.430 выполнили перелет на базу. После осмотра стекла инженерами.
ШБЖ
Старожил
Когда мы вылетали с базы, я по пути в свою кабину случайно увидел блик в крайнем правом углу командирского лобового на Ту-134А. Трещина не более 1 см. Инженер смены посмотрел, сказал: лететь можно. По дороге (три промежуточных посадки) нам везде давали "вылет до базы". Налетали 7:25. Привезли такой "куст раскидистый" перед носом у КЭПа, похлеще, чем на фото выше. И никаких жалоб УВД. Правда, было это почти полвека назад. Но законов динамики растрескивания лобового стекла нет до сих пор...