Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Pilotiaga сказал(а):
Запад продолжает возмутительно искажать историю...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ведь было когда-то... -

Президент США Франклин Рузвельт:
«На европейском фронте самым важным событием прошедшего года, без сомнения, стало сокрушительное контрнаступление великой русской армии против мощной германской группировки. Русские войска уничтожили - и продолжают уничтожать - больше живой силы, самолетов, танков и пушек нашего общего неприятеля, чем все остальные Объединенные Нации вместе взятые.
Красная Армия и русский народ наверняка заставили вооруженные силы Гитлера идти по пути к окончательному поражению и завоевали на долгие времена восхищение народа Соединенных Штатов».

Президент США Дуайт Эйзенхауэр:
«Кампании, проведенные Красной Армией в Европе, сыграли решающую роль в поражении Германии».

Госсекретарь США Эдвард Стеттиниус:
«Американскому народу не следует забывать, что в 1942 году он был недалёк от катастрофы. Если бы Советский Союз не смог удержать свой фронт, для немцев создалась бы возможность захвата Великобритании. Они смогли бы также захватить Африку, и в этом случае им удалось бы создать свой плацдарм в Латинской Америке».
 
Уважаемые, дорогие участники нашей ветки, спасибо Вам большое за поздравления, за тёплые и добрые слова!
Желаю Всем ; крепкого здоровья , мира и добра!

Спасибо большое, Алексей Владимирович за поздравление, за добрые слова!
Только я Водолей, а не "козерожка"!
 
Люция поздравляю с Днем Рождения !!!Счастья,успехов в творчестве и всех благ жизни !!!
 
Полезные уроки Корейской войны
Оказалось что у американцев:
1. Есть очень эффективная Служба поиска, обнаружения и спасения сбитых лётчиков, работающая на специальных самолётах и вертолётах. Персональные сбрасываемые радиомаячки, официальные инструкции по спасению, на борту каждого боевого летательного аппарата предусматривался неприкосновенный НЗ продуктов питания для попавшего в беду лётчика.
2, Продуманные и удобные лётные костюмы и обувь. Вместо наших традиционных галифе и сапог. Хромовые сапоги при катапультировании обычно слетали с ног. Купили на китайском базаре грубые солдатские ботинки и в них летали
3. У всех лётных экипажей специальные защитные стальные шлемы со светофильтрами и гарнитурой.
4. Специальные высотно-компенсирующие костюмы.
5. Специальные противоперегрузочные костюмы .
6. В кабине истребителей установлен специальный противоперегрузочный автомат давления. Для справки - наши дрались с американцами как у нас говорят -Без всяких удобств. БЕЗ ПРОТИВОПЕРЕГРУЗОЧНЫХ ШТАНОВ.
6. Специальной группе советских лётчиков ПВО (от Савицкого) приказали взять в клещи любой F-86 и принудить его к посадке на наш аэродром. Моя ремарка-задача изначально глупая. Интуиции у них видимо не было. Пепеляев предупредил их - Ничего у вас не получиться. Американцы бойцы очень опытные и все они воевали с Японией от Пирл-Харбора до Хиросимы...Группа ПВО вылетела на ознакомление с районом боевых действии. Их встретили "СЕЙБРЫ" . Результат-потеря двух самолётов и одного лётчика. Только один лётчик ПВО сделал попытку контратаки, но стрелять начал длинными очередями с дистанции примерно 2500 метров. Кстати, много позже, я с этим лётчиком работал. Группу ПВО в срочном порядке приказали вернуть в Москву.
7. Тем не менее, оставшимся лётчикам 176-го ИАП, велено принудить любой F-86 к вынужденной посадке в районе уреза воды и, что бы был не сильно повреждённым. Многие пытались это сделать, вышло только у Пепеляева. Трофей с исправным бортовым и навигационным оборудованием срочно доставили в Москву для изучения.
8. По самолётам и методике боёв:
1. МиГ-15 превосходит F-86 по скорости полета , скороподъёмности и по вертикальному манёвру.
2. На пикировании F-86 легко разгоняется и уходит от МиГ-15.
3. Радиусы виражей примерно одинаковы, но американцу чуть легче. Помогают концевые предкрылки. Лучше нам на виражах в бой не вступать.
4. У "СЕЙБРА" характеристики потребного скольжения много выше и лучше чем у МиГа. МиГу мешают скользить установленные на крыле гребни.
5. На самолётах с поршневыми двигателями можно сделать пять шесть вылетов в день и провести 5-6 воздушных боёв. На реактивном истребителе лётчик
без высотно-компенсирующего и противоперегрузочного костюма быстро устаёт и временами может терять сознание.
6. В воздушном бою имеются "нападающие" и "защитники". Это ведущие группы. Они должны сбивать самолёты противника. Остальные лётчики ""защитники" которые прикрывают "нападающих". В эскадрилье из 10-12 человек 1-2 лётчика нападающие.
7. Воздушные бои в районе ответственности 176-го ИАП в основном проводились в таком составе "действующих лиц". Десять МиГов против десяти F-86.
8. Стрелять по маневрирующей цели необходимо только при неподвижной сетке прицела на глазок под ракурсами приблизительно0/4. Средняя дальность стрельбы 200 метров.
9. В воздушном бою на МиГ-15 желательно стрелять небольшими очередями одновременно из всех пушек. Из расчёта 6-7 снарядов из большой 37мм
пушки и порядка 20-ти снарядов из двух 23-милиметровых. Это примерно 5-6 очередей продолжительностью около одной секунды.
10. По сравнению с поршневыми истребителями реактивные горят редко и плохо. "...Иногда видишь после попадания керосин хлещет струями, а керосин не горит..."
11. Полк Пепеляева имел соотношение побед десять к одному в свою пользу. Сбили более ста самолётов. Потеряли 10 самолётов МиГ-15 бис.
Обобщил для всех и для себя некоторые выводы Пепеляева.
Заснуть не могу. Сердце мешает. Всем привет.
 
Последнее редактирование:
Sibiryak сказал(а):
А ведь было когда-то... -
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Кажется на первой встрече с новоизбранным президентом Трампом, Путин ему часа три будет читать лекцию по истории Второй мировой войны и роли СССР в ней.
 
27sbs сказал(а):
Заснуть не могу. Сердце мешает. Всем привет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Доброе утро, Сергей Борисович, Вы уж береги себя пожалуйста, здоровья Вам и ещё раз здоровья!
Я вот тоже сегодня не могла уснуть,т.к у нас опять дроны , истребители наши их сбивают, были слышны взрывы и звучала сирена до утра!

 Ñàðàòîâñêîé îáëàñòè âíîâü îáúÿâëåíà óãðîçà àòàêè ÁÏËÀ. Àýðîïîðò "Ãàãàðèí" çàêðûò

Ñåãîäíÿ íî÷üþ Ñàðàòîâñêîé îáëàñòè âíîâü óãðîæàëà î÷åðåäíàÿ
www.vzsar.ru

Àòàêà ÁÏËÀ. Ìèíîáîðîíû ñîîáùàåò î 17 ñáèòûõ îáúåêòàõ íàä Ñàðàòîâñêîé îáëàñòüþ

Ïî äàííûì Ìèíîáîðîíû Ðîññèè, â òå÷åíèå ïðîøåäøåé íî÷è äåæóðíûìè ñðåäñòâàìè ÏÂÎ
www.vzsar.ru
 
Последнее редактирование:
Вот сейчас и надо бы как, минимум нашему МИДу, а ещё лучше прямо нашему Президенту повторить эти цитаты в СМИ во всеуслышание всему миру..!
 
Считаю, что молча "проглатывать" такие заявления Трампа просто нельзя..! Надо обязательно возразить, причём так, чтобы всему миру было понятно, что он пытается исказить исторические события в свою пользу и "замазать", затереть, принизить абсолютную Победу СССР (т.е. - России) в той войне и присвоить её заслугу себе (т.е. США).
 
Последнее редактирование:
Случайно наткнулся на :

Публикацию рецензии на «Аэродром Вторая Речка г. Владивосток»:​

было интересно прочесть историю образования аэродрома, на который​

мы прилетели семьёй из гарнизона Николаевка в 1956 году...
 
Сочувствую вам и переживаю за вас. В моей деревне сирены не воют, тревоги по громкой связи не объявляют, но ПВО работает круглосуточно. Иногда взрывы
прямо на головой. В самом начале СВО я прикидывал - С какой стороны может влететь. Теперь понимаю - С любой. Я условно здоров. Есть такое выражение-
Холера моя проходит в полном соответствии с моим диагнозом. Привык. Живой.
 
Госсекретарь США Эдвард Стеттиниус отвечал за программу ЛЕНД-ЛИЗа, и отличался БЕЗУПРЕЧНОЙ ЧЕСТНОСТЬЮ:
...."В целом объем поставленной нами военных материалов не слишком велик".По его данным к концу 1944 года в СССР было поставлено 137.000 машин-"Студера Виллисы."
Pilotiaga сказал(а):
Это кто же такой подобную хрень несёт..?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей Борисович.Вы что!!! Это почитаемый ныне в верхах власти Шмелев,ему на могилы теперь возлагают венки и цветы.Это его письмо своей возлюбленной Ольге Бредиус.Даже БУНИН не воспринимал сею личность.Он его называл "писатель ПОРНОГРАФИЧЕСКИЙ" и "автор ПАСКУДОГРАФИИ".
 
27sbs сказал(а):
Полезные уроки Корейской войны...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей Борисович (27sbs). Растревожили память. Тема, лично мне, очень близка . Отец у меня погиб 26 августа 1950 г. в правительственной командировке в республике Китай (читай Корея), летал на МиГ-15 (28-й Гв.ИАП). Похоронен в Порт- Артуре (Люйшунь) на Русском кладбище.
 
Протестую. Войну помню от первого до последнего дня.
26 июня 1941 года с отцом сидел в кабине подбитого под Великими
Луками и севшим на брюхо около огорода моего деда Андрея Пантелеевича, немецкого ХЕНКЕЛЯ. На телеге и пешком с мамой, и
3-х летним братом Толей, добрался до г.Калинина. Видел в небе днём
один ТБ-3, на высоте пролетал 200- 300 метров. Немцы носились днём
десятками. И бросали листовки "прилетим бомбить в 22.15. В Калинине
прилетали точно до минуты. Бомбили. Наши включали только прожектора
и ЗА. Нашей авиации ночью, потом и в Ульяновске, под Москвой, и с
января 1944 года в Торопце, Великих Луках, Себеже, Резекне, в Риге, не
видел. В Великих Луках мама работала парикмахером в военном госпитале, а я был "сын полка", при ремонтном автобатальоне. Там видел
один ЗИС-5, ЗИС-6 и ГАЗ-АА. И сотни "Студабеккер", "Форд"-6, "Додж",
"Шевроле", "Виллис" . Мне доверяли мыть кабины машин и катали по
двору. Могу подробно рассказать о всех этих американских машинах.
Ничего подобного в нашей Армии до сего дня и не было. Ключ зажигания постоянный, как выключатель света. А запуск, нажатием кнопки- стартёр. У них один
металл. Фанеры и дерева не было. После узнал, когда повзрослел, что
по морям и через Африку (Иран) было доставлено 700000 машин.
Особенно мне нравился "Студабеккер", многих модификаций. Всего
80 л.с. Плохой глушитель, звук, как у танка. "Шевроле" и "Додж" шипели,
как примус. А вот "Виллис" был без окон и дверей, переднее стекло и
тэнд складывались. Возил 4-8 бойцов, звук двигателя, издали, приближался, как "колокольчик". Управлять им был способен любой
мальчишка с 14 лет. Я сам прбовал ездить в 12 лет. После войны
американцы приказали сдать все машины. Наши их мыли, красили,
готовили весь инструмент. Пригнали в порт, а там их под пресс и загрузили в трюмы кораблей. Малое кол-во осталось на аэродромах, и в киностудиях.
 
Последнее редактирование:
Геннадий Васильевич. А в чем ПРОТЕСТ??? Количество машин--по их данным на 1944 год,других данных не нашел по машинам.Студера и Виллисы,у них все учтено было,вплоть до пуговиц их тоже они сосчитали.И СПАСИБО за слова о том, что после войны машины гнали в порт и машины шли под пресс.Дело в том что впервые об этом услышал в детстве -- воевавший шофер автобазы в нашем городе рассказывал,на этой автобазе были 3 студера--сохранили,перед сдачей якобы проверяли все вплоть до запчастей что бы было как получали. Потом об этом нам, уже курсантами, рассказывал в училище начальник цикла автодела--тоже проверяли все чекисты --запчасти и даже инструмент. .Как-то в беседе о ленд-лизе рассказал об этом и ..."такого не было".Вы ТРЕТИЙ от кого это услышал. Может еще кто-то найдется и подтвердит уже сказанное. ЗДОРОВЬЯ!!!И НЕ ВОЛНОВАТЬСЯ!!!!
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация