Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Feo сказал(а):
...
А сегодня день рождения празднует Сергей Борисович Бутковский!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Борисыч, искренне восхищаюсь Вашей неугомонностью во всем!
Путешественник, рассказчик, "муж на....."( мастер на все руки), летчик "на все руки-ноги", для которого и сейчас дай команду - взлетит хоть на ступе, хоть на ковре-самолете.
С Днем Рождения!
 
С днем рождения, дорогой наш Сергей Борисович!!! Твоя жизнь — настоящий пример того, как нужно достойно проходить все испытания, сохраняя благородство души и теплоту сердца. Пусть годы относятся к тебе благосклонно, даря здоровье, энергию и возможность долго-долго радовать нас своим присутствием в этом мире.
 
Спасибо, Алексей, за столь лестную оценку моей скромной персоны..!
 
Очень лестная оценка Владимир Васильевич, - большое спасибо!
 
Сергей Борисович. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ЗДОРОВЬЯ И И ВСЕГО САМОГО ХОРОШЕГО!!!
Владимир Васильевич. На ТУ-128 в полку не было ни одного чехла не ПРОЖЖЕНОГО в местах флюгарки АУАСП и ПВД.Если флюгарка еще работала автоматом,шасси выпустились обогрев флюгарки отключился ,то с ПВД были проблемы.Послеполетная,все в спешке,кто проверил выключение обогрева кто и не проверил.ИДЕАЛЬНЫХ ТЕХНИКОВ НЕ БЫЛО!!!Из зоны на стоянку зимой ,осенью,весной, ставили с ВКЛЮЧЕННЫМИ БАНО.Для этого включали "аккумулятор",ставили его в положение " на земле"БАНО включалось и перекатывали,АОшники аккумуляторы снимали уже на стоянке.А ПВД если не отключено то грелось,как и положено.Так что были вот такие проблемы по обогреву ВПД. На МИГ-31 было ЖЕЛЕЗНО --чехол на ПВД снимали ПРИ ЛЕТЧИКЕ.И в ТАЛАГАХ и в АМДЕРМЕ.Это сейчас смотришь фото и МИГ-31 без чехла на ПВД и фонарь открыт и не закрыт чехлом.Имели место случаи когда летом от фонаря не закрытого чехлом перегорал ФАЛ БЛОКИМРОВКИ ФОНАРЯ С КРЕСЛОМ.Как линза действует фонарь.
И по поводу "ХЛЕБУШКА".В дни когда этот"ХЛЕБУШЕК "Вам приходилось есть было тяжело. Особенно нам в ТЭЧ.Когда курил то в эти дни не хватало и двух пачек сигарет. Что на ТУ-128 что на МИГ-31.А особенно на МИГ-31,если на ТУшке один облет то на МИГ-31 их было два.И сам самолет и затем ПРИЦЕЛ.Да и на МИГ-31 облетывающих было маловато, не обижая летный состав.
Уже в Амдерме не могли облетать МИГ-31в течении месяца.То погода и затем система навигации.На стоянке при газовке летчик --все хорошо,выруливает и заваливаются ИСЫ.И блоки меняли и результат тот же.Пришлось вспомнить ..САУшники на регламенте проверяли РАУ и были случаи они его регулировали--нейтральное положение, по паспорту устанавливали длину..После регулировки винт регулировки контрили краской.Тут же после регулировки винт не закрасили и ламелька от тряски передвигалась ,длина штока РАУ менялась и ....результат.
 
Вот, стоит немного приболеть, так сразу и пропускаю важное событие-
Дорогой Борисыч, будь здоров, пожалуйста, будь такой же живчик и неугомонный помощник всем свои родным и знакомым!! Многие тебе лета!!
 
Спасибо, Николай Иннокентьич и за поздравление и за такие нестандартные, но очень "тёплые" пожелания..! Премного благодарен..!
 
Последнее редактирование:
На МиГ-25 ПДС- четыре.
1. Облет двигателей ( с полной загрузкой - 4 весовых макета Р-40 весом 2 тонны).
2. Та ж "фигня" на "чердаке" ( нюансы в отличии от первого я не помню).
3. Прицел в ППС ( две учебные Р-40 РД).
4. Прицел в ЗПС ( две учебные Р -40 ТД, плюс две учебные Р-60) + теплопеленгатор.
 
Дорогой Сергей Борисович Бутковский! От души и от сердца поздравляю тебя с Днём Рождения!
Первоклассный лётчик. Укротитель ревущего зверя. Инженер - исследователь по особо сложным проблемам взлёта и посадки
сверхзвуковых корабельных истребителей. А главное - наш Рilotiaga - Человек с Большой Буквы.
Желаю моему тёзке и коллеге по НИТКЕ доброго здравия и самочувствия.
 
Реакции: Feo
Блин, память, у самого так, вспоминаю оборудование, команды, как вчера а прошло всего лишь20-30 лет. ... немного лет
 
Реакции: Feo
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация