Юрий Викторович, до рабочей или даже предельной глубины, Зульфат Мирхатович меня поправит.
А комингс-площадка и люки на всех лодках одинаковы, поэтому Автономный аппарат может сесть на любую лодку.
Юрий Викторович, до рабочей или даже предельной глубины, Зульфат Мирхатович меня поправит.Дмитрий Борисович, на каких максимально возможных глубинах
возможна такая посадка на комингс-площадку люка ПЛ?
Этот люк на всех проектах ПЛ одинаков по форме и своим размерам?
Насчет сказки. Амдерма--- 1-ая ИАЭ 1988-1992 годы БУКО СТАС, Валера СИДОРОВ, Юра АЛЕКСЕЕНКО,Борис БАТАЛОВ--КАПИТАНЫ. БУКО,СИДОРОВ--- НТО,Алексеенко --СДи САПС, Баталов-АОшник. Я уволился 8 августа 1992 года, а на день авиации получил КАПИТАНА начальник группы АВ--БЕРЗИН. Так что это не сказка.Застал еще Замбрицкого и Пимахова капитанами, но они пришли с ТУ-128, Замбрицкий с Омска.Работал гражданским в 518 Берлинском с 1992-1998 1-ая ИАЭ----Бубнов--капитан -СД и САПС,Бегаль РЛО-капитан,Мутовкин РиРНО-капитан,Кравец Олег--АВ-капитан,Михаил ПЬСИОВСКИЙ был НТО--МАЙОР.Более того, в ТЭЧ начальники групп регламента были МАЙОРЫ--Ершов,Целиковский,Кононов,ПИМАНОВ АЛЕКСАНДР- МАЙОРА получил в Котласе- начальник группы регламента по самолету.Во 2-ой ИАЭ был начальник группы РиРНО-- КАПИТАН МАРАЧИНСКИЙ Николай. Это перечислены РЕАЛЬНЫЕ ФАМИЛИИ. Такая вот СКАЗКА.Рассказывайте эту сказку кому-нибудь другому, но не мне... Должности НГО на МиГ-31 были старлейские далеко раньше 1992 года. На аватарке моя морда лица на фоне МиГ-31. Фото 1987 года. Я НГО РиРНО 2 иаэ 356 иап (Семипалатинск). Уже и ещё старший лейтенант
Дмитрий Борисович, ничего не напутали телевизионщики.Сильно удивился, но в материале "На страже Заполярья" про МЧС ничего не говорится. Значит телеработники напутали.
Штаб учения разместился на пс "Георгий Титов"
С удовольствием бы принял участие в таком учении, в качестве эвакуируемого подводника
Максимально возможная глубина посадки на коминг-площадку пл зависит от тактической глубины погружения аппарата. В данном случае до 1000 м.Юрий Викторович, до рабочей или даже предельной глубины..
..командирами Ил-62х были мои кашники по училищу...Корнишин Толя и Ванеев Володя...В начале 80-х был Отряд в Хороле.
По моему отряд был даже не отдельный,хотя и имел номер 152...командирами Ил-62х были мои кашники по училищу...Корнишин Толя и Ванеев Володя...
Городской краеведческий музей города Комсомольск-на-Амуре...Умер космонавт и дважды Герой СССР Валерий Рюмин
Рюмин установил несколько рекордов по времени пребывания в космосе, он работал на станциях «Салют-6» и «Мир»www.rbc.ru
Простите, может я и не права Николай Прокопьевич, только вот, а зачем этому командиру полка А.Врублевскому(светлая ему память) так было делать,в чем причина ?Наоборот, мне кажется надо поддерживать своих подчинённых, помогать им ,быть заинтересованным в росте своих подчинённых,а не наоборот,это же как хорошо,когда твои подопечные с каждым годом поднимаются,растут,становятся лучше и умнее ,опытнее в своей работе многое уже умееют и знают.Был у нас в 518 Берлинском командиром полка Антон Врублевский
Про кнут и пряник слышала?. В зависимости от обстоятельств - использовал и то , и другое. Иногда к этому вынуждены прибегать.Только вот а зачем этому командиру полка?..
Конечно слышала про кнут и пряник, Владимир Васильевич!Про кнут и пряник слышала?. В зависимости от обстоятельств - использовал и то , и другое. Иногда к этому вынуждены прибегать.
Смотрел по ТВ этот репортаж и если бы не прочитал Ваше, Борисыч (вот же развелось Борисычей..!?) данное резюмэ, то так и не понял бы что на ТВ что-то напутали...учение провело МЧС России с привлечением Северного флота. Сильно удивился, но в материале "На страже Заполярья" про МЧС ничего не говорится. Значит телеработники напутали.
Ну если и ничего не напутали, но рассказали (и показали) не оба учения а, как я понял, - только одно, хотя их было два в одном сравнительно небольшом районе...Дмитрий Борисович, ничего не напутали телевизионщики.
Насчет сказки. Амдерма--- 1-ая ИАЭ 1988-1992 годы БУКО СТАС, Валера СИДОРОВ, Юра АЛЕКСЕЕНКО,Борис БАТАЛОВ--КАПИТАНЫ. БУКО,СИДОРОВ--- НТО,Алексеенко --СДи САПС, Баталов-АОшник. Я уволился 8 августа 1992 года, а на день авиации получил КАПИТАНА начальник группы АВ--БЕРЗИН. Так что это не сказка.Застал еще Замбрицкого и Пимахова капитанами, но они пришли с ТУ-128, Замбрицкий с Омска.Работал гражданским в 518 Берлинском с 1992-1998 1-ая ИАЭ----Бубнов--капитан -СД и САПС,Бегаль РЛО-капитан,Мутовкин РиРНО-капитан,Кравец Олег--АВ-капитан,Михаил ПЬСИОВСКИЙ был НТО--МАЙОР.Более того, в ТЭЧ начальники групп регламента были МАЙОРЫ--Ершов,Целиковский,Кононов,ПИМАНОВ АЛЕКСАНДР- МАЙОРА получил в Котласе- начальник группы регламента по самолету.Во 2-ой ИАЭ был начальник группы РиРНО-- КАПИТАН МАРАЧИНСКИЙ Николай. Это перечислены РЕАЛЬНЫЕ ФАМИЛИИ. Такая вот СКАЗКА.
А мой сын Борис недавно дважды летал на своём А-330 из Москвы в Шарм эль Шейх и Хургаду, оба раза вёз по 380 (!!!) пассажиров-туристов (был чартерный вариант самолёта)... Маршрут проходил из Москвы через Казахстан, Иран.., и т.д. и длился каждый полёт 7 часов (в одну сторону)... Фирма Бориса месяца полтора - два назад переоформила владельца и теперь так летают даже в Китай, ну и в Египет... Т.е. он (Борис) до этого не летал более двух месяцев и поэтому справа у него сидел инструктор... И хотя он сам инструктор, но все пилоты фирмы, и в том числе инструктора, должны были сначала выполнить полёт (после большого перерыва) с инструктором на правом сиденье, не имеющим предельного перерыва... Вот так фирма "размножалась" после длительного перерыва...командирами Ил-62х были мои кашники по училищу
Про кнут понятно,а в чём пряник?Про кнут и пряник слышала?. В зависимости от обстоятельств - использовал и то , и другое. Иногда к этому вынуждены прибегать.