МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

[VVVnsk]

Архив погоды в аэропорту Якутска (RP5) говорит, что с момента прибытия МС-21 в Якутск -40 не было, -39 было несколько раз кратковременно ( по 0,5-1,5 часа), -36-38 вполне себе было.

Да вот прям только что: с 18:30 до 23:00 местного от -36 до -38, в 23:30 уже -35

 

[VVVnsk]

И прошедшей ночью с 2:30 до 9:00 тоже -36-38

 

[Skim07]

Количество снова уменьшилось

ОАК планирует поставить в 2022 году три самолета МС-21 - ТАСС

Также запланированы поставки 32 самолетов SSJ-100

tass.ru

 

[Skim07]

Почему?
КМК, никакого противоречия нет. ОАК был готов поставить 4 самолета, заказчик был готов принять только 3 самолета.
Уверен, что речь про поставку именно тех 3, которые заказчик готов принять.

А можно ссылку где разговор идет "с самого начала" сколько готов принять заказчик?

 

[liv444]

А можно ссылку где разговор идет "с самого начала" сколько готов принять заказчик?

Извиняюсь.
Да, Иркут был готов поставить 6 самолетов, а заказчик говорил за 4 самолета.
Теперь речь только о 3.
Вы правы, а я ошибся.

 

[ledrover]

Ну, кресла можно и за бугром покупать, не ахти какая критическая технология. Хотя, если найдутся свои умельцы, и дадут достойное качество и приемлемую цену, почему бы и нет.

Такие умельцы есть, но подозреваю, что это еще те "умельцы"...

Разработка и изготовление авиационных кресел - Аэро Стайл

Еще одни, вроде как для 929го разрабатывали, даже.

Как выглядят новые российские кресла для самолетов — FrequentFlyers.ru

www.frequentflyers.ru

 

[Sergey-nn]

Такие умельцы есть, но подозреваю, что это еще те "умельцы"...

и чем вас не устраивают эти кресла?
ИМХО Самый обычный эконом. Ровно такой же стоит в А320нео. Разве что у российских столик не перекошен (возможно просто не эксплуатировался).

 

[лапшин]

Такие умельцы есть, но подозреваю, что это еще те "умельцы"...

Да не делайте из мухи слона: кресло сделать ничем не сложнее, скажем, триммера : ну, в дизайне могут недотянуть - а в функциональности без проблем.

 

[прокуратор понтий пилат]

Skim07, вроде ж договорились в эту тему не скидывать каждый трек? А то она только из них и будет состоять

Присоединяюсь к пожеланию. Не, ну выложить скрин одного полёта из новой программы испытаний, это нормально и интересно. Но постить здесь каждый - явный перебор. Вся тестовая программа МС-21 состоит где-то из 1000 полётов, что же, все их сюда запостим? Ветку невозможно станет читать.

 

[Sergey-nn]

Присоединяюсь к пожеланию. Не, ну выложить скрин одного полёта из новой программы испытаний, это нормально и интересно. Но постить здесь каждый - явный перебор. Вся тестовая программа МС-21 состоит где-то из 1000 полётов, что же, все их сюда запостим? Ветку невозможно станет читать.

Может быть имеет смысл завести отдельную ветку по испытательным полётам, и размещать там данные полётов с предполагаемыми целями.
Кстати и по прочим самолётам можно сделать так же.

 

[Skim07]

размещать там данные полётов с предполагаемыми целями.

Тогда это к специалистам из КБ и Испытателям. Чтобы они расписывали "задание на полет" и результаты что удалось достигнуть.
Но по моему мнению это тут точно публиковать не будут. Да и полистав сей форум и другие ресурсы такого точно не видел. Это Ваши мечты т.к. данная инфа является ДСП и разглашению не подлежит.

p.s.
Мнение автора может не совпадать с мнением окружающих его людей

 

[Sergey-nn]

Тогда это к специалистам из КБ и Испытателям. Чтобы они расписывали "задание на полет" и результаты что удалось достигнуть.
Но по моему мнению это тут точно публиковать не будут. Да и полистав сей форум и другие ресурсы такого точно не видел. Это Ваши мечты т.к. данная инфа является ДСП и разглашению не подлежит.

p.s.
Мнение автора может не совпадать с мнением окружающих его людей

По каким то испытаниям ДСП, а какие то широко освещаются в прессе (как, к примеру, было с полётами на обледенение и катанием по лужам).
Кто что "накопал" тот то и выложит.

 

[Stranniks]

Данная инфа не является ДСП

Она является коммерческой тайной, которая ныне даже покруче местами будет нежели ДСП.

 

[Skim07]

По каким то испытаниям ДСП, а какие то широко освещаются в прессе (как, к примеру, было с полётами на обледенение и катанием по лужам).
Кто что "накопал" тот то и выложит.

В прессе выкладывают только общие слова и никакой конкретики. Иначе испытателям "по шапке" за такое настучат.
Про те же испытания "на обледенение". Летали туда-то и туда-то, самолет подтвердил заложенные характеристики. Совершили столько-то полетов. Службы аэропорта оказывали всемерную поддержку. Вся инфа.

Она является коммерческой тайной, которая ныне даже покруче местами будет нежели ДСП.

О чем я и говорю))

 

[Stranniks]

Не всегда.

Результат работы предприятия, так же как и планы деятельности являются 100% коммерческой тайной по общей практике, даже если это прямо не указано в ВНД и трудовом договоре. Хотя на крупных предприятиях это общепринятая практика без вариантов, как и оглашение информации только уполномоченными лицами.
Вы учтите, что на предприятия ОАК распространена нормативка и Ростеха (вернее она приводится к оным стандартам), а вот по этой части там все предметно жестко. Некоторые за прошлый год в этом убедились на личном опыте, весьма прискорбном... потому меня удивляет, как тут... сливают производственные планы...смелые люди.

 

[Skim07]

Бумажку они подписывают интересную "О не разглашении коммерческой тайны". А под нее много чего можно прикрепить

 

[Кутх]

Температуры? Так все уже. Наземная температура уже далека от -40 в Якутске. Максимум что они могут поймать -35, да и та уже закончилась судя по прогнозу.

В полетах температура "ловится" не на земле, а по разным высотам. Есть определенная матрица режимов и заданная разница от МСА (которая сейчас есть только в Якутии, например на определенных эшелонах она сейчас ниже -70 градусов).

. На этих режимах выполняется например выключение двигателя и его выхолаживание в течение определенного времени с последующим запуском или запуск ВСУ после 3-4 часов полета в данных условиях. P.S. Фото с ветки "Фото аэропорта Якутск"

 

[Avit]

По каким то испытаниям ДСП, а какие то широко освещаются в прессе (как, к примеру, было с полётами на обледенение и катанием по лужам).
Кто что "накопал" тот то и выложит.

После испытаний в Ульяновске всплыли фотки оторванных кусков обтекателей. Или выкатка в Жуковском. Это только то, что просочилось.
Факапы тоже должны выкладывать участники испытаний ?

 

[Кутх]

Если смотреть температуру в Якутии и в Москве по высотам (на 17-00 мск), то на высотах более 2000 м разницы практически нет.

Высота	Москва	Якутск
5 см над землей	-5	-35
500 м	-6	-26
1000 м	-9	-23
2000 м	-15	-21
3000 м	-23	-25
4200 м	-29	-30
5500 м	-37	-40
9000 м	-57	-60
12000 м	-60	-67

Известно на каком эшелоне эта фотка была сделана?

"Фотка" была сделана примерно на эшелоне 270-280, а ваши "данные" неверны: например сегодня южнее Якутска на эшелоне 180 температура была -52 градуса и за впереди идущим Ан-24 тянулся довольно густой след.

 

[Кутх]

Мои данные это данные с сайта погода Ventusky и южнее Якутска на эшелоне 180 сегодня было от -39 до -45. А в Москве на этом эшелоне от -36 до -39. Разница не велика. Сайт всемирно известный и ерунды на нем мало.
Но смысл был показать, что на высотах более 2000 метров разница между Москвой и Якутском не велика, что и логично, т.к. влияния материка или океана все меньше и меньше.

Смысл сертификации состоит не в том, чтобы соответствовать "всемирно известному сайту", а в том, чтобы на определённых высотах получить заданную разницу температуры от МСА. И, например, -39 - незачет, то -41 уже зачет. Тем более на одной из зачетных высот 3000 футов (около 1000 м) даже в вашей "таблице" видна заметная разница. Причём температура сертификаторами принимается фактическая, а не по прогнозу "всемирно известных сайтов".