VirPil
Старожил
Судя по запискам техников, так и делают.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Ту-155
Бывший
Кроме веса, у лопатки есть положение ее ЦТ. И вот несоответствие положения цт, даже при равном весе приводит к динамическому дисбалансу даже при наличии статического.
VirPil
Старожил
В любом случае, при замене берут лопатку с нужными параметрами, и никто балансировкой всего вентилятора не занимается.
137
Старожил
Меняют парами
Ту-155
Бывший
В этом больший смысл, чем менять одну.
mishk
Старожил
Сломаться может все, что угодно. От электронного блока до банальной железки. И с непредсказуемой частотой. Штатно меняют чаще всего разнообразные фильтры, но даже у некоторых электронных блоков бывает замена по времени наработки.
Ту-155
Бывший
Жидкости?
Alex L
Местный
Полимерные композиты для нового гражданского самолета России
mishk
Старожил
Жидкости меняют по моему достаточно редко, сам не механик, особо не обращал на это внимания.
VirPil
Старожил
Масло в двигатель, например, надо доливать регулярно.
mishk
Старожил
Это не замена жидкостей.
VirPil
Старожил
Но жидкость при этом все равно нужна.
mishk
Старожил
Это рутинная поцедура .Ничего особенного в ней нет. Но вот масло должно быть сертифицированное для данного двигателя.
VirPil
Старожил
Я как раз об этом. Ну уж масло точно купят, чай не главный компьютер.
mishk
Старожил
Сертифицированное для PW в случае МС? Сомневаюсь.
VirPil
Старожил
А там что, для каждого типа двигателя отдельная марка масла, которая вообще больше нигде не используется?
mishk
Старожил
Я не большой специалист в маслах, но знаю, что к примеру для двигателей 787 и 737 масло разное. И да, по моему эти масла более нигде не используются.
m
Член
А оборудование для импортозамещения никто импортозамещать и не обещал
