Лет двадцать назад говорил с одним корейцем. Он во чо ляпнул. "Если в Корее ты купил иномарку, на тебя все люди будут смотреть косо". И это было в то время, когда Хуньдяй ещё был хуже даже фольксвагена, не говоря уже про Тоёту.
Для сравнения - говорил однажды с поляком. Он сказал, что во всей польской "мифологии" знать - это пришедшие из-за границы. А аборигенные поляки - это холопы.
Понятно, что в ПНР - нужно купить иномарку и этим хвастаться. А если ездишь на польском, то на тебя твои же поляки и смотрят как на холопа.
Результат - налицо. Может быть в ПНР по "паритету покупательной способности" жизнь "почти" как в Корее, а вот если зарплаты перевести в одну валюту по курсу обмена, чё-то раз в пять получается разница, разве нет? Кроме того, сравните долю Хуньдяя на корейском базаре с долей Шкоды на чешском.
Точно также (как в Восточной Европе) и у нас. Мы все должны купить иномарку и этим хвастаться. Чиновники приезжают читать лекции об импортозамещении на фашистских мерседесах. Авиакомпании не хотят Масяню и Суперджет не потому, что Суперджет хуже, чем бобик (Суперджет надёжнее, чем был Хуньдяй 20 лет назад). А только потому, что начальник авиакомпании - это обычно человек, который рос и видел "BOEING" во сне и наяву. Ему не нужен Суперджет ни с какой надёжностью и ни за какие скидки.
115 миллионов - более чем достаточный пассажиропоток, чтобы на много лет хватило работы многим отечественным заводам. Даже и не надо особо за границу рваться (хотя и это бы пришло). Надо только некоторым "бизнесменам" избавиться от раболепного преклонения перед латинской буквой.
Моё мнение - вот некоторые говорят "создайте качественный продукт, потом придут покупатели". В Корее всё было наоборот. Сначала корейцы (потребители) стремились покупать всё отечественное - от Хуньдяев до телевизоров, которые ни в какое сравнение 30 лет назад с японскими не шли. Корейцы на заводах стремились покупать корейское оборудование (которого ещё и не было). Хуньдяйцы сначала собирали свои машины с лицензионными или иностранными двигателями. Потом оказалось, что потребители предпочитают машины с корейскими двигателями (хоть они и хуже). Ну и пошло. Потом промышленность подтянулась - когда знаешь, что народ купит, имеет смысл и производство развивать. А Чехи и Поляки - всё наоборот. Чешские пролетарии не хотят ездить на Шкодах. Значит и Шкодникам не имеет смысл развивать марку. Они только и думали как купить мерседес. Ну и в результате Шкоду (компанию) можно только продать фольксвагену, который чехов задвинет туда, куда они и заслуживают - собирать машины из иностранных комплектующих и продавать только в самом дешёвом сегменте.
Точно также и у нас. Слава КПСС теперь хоть в правительстве есть люди которые могут "попросить" Аэрофлот "купить" Суперджет и Масяню