А мощность двигателей тоже одинаковая? Почему один авто с одинаковым весом и пассажировместимостью до 100км/час разгоняется за 4 сек, а другой за 10? Это не трогая аэродинамику.
Если самолеты разной конструкции, а вес и мощность двигателя примерно одинаковы, то тут вступает в силу аэродинамика. И Вы правы - конструкция и форма крыла, лобовое сопротивление самолета, механизация крыла и т.д.
Прекращение взлета после V1 не рекомендуется, кроме случаев, когда самолет не в состоянии подняться в небо или продолжение взлета явно опаснее его прекращения.
У ТВС2МС еще меньше. От подъемной силы зависит. Которая, в свою очередь, зависит от площади крыла, его профиля и удлинения, от эффективности механизации крыла, а также, в случае Ан2 и ему подобных, от эффекта обдува крыла потоком от работающего винта.