A_Z
Старожил
То есть ваше "Они сертифицировали бы и Spruce Goose" - это именно об этом?
Нормы летной годности
137
Старожил
И что, из-за этого т-101 в серию не пошел?
Насчёт модификаций ан-2: открыл аттестат твс-2мс - в карте данных 12 пассажиров.
лапшин
Старожил
Примерно: в те годы для этого достаточно было привлечь некоторые необходимые ресурсы.То есть ваше "Они сертифицировали бы и Spruce Goose" - это именно об этом?
лапшин
Старожил
Присоединяюсь к просьбе модератору: создать специальный раздел/ветку для обсуждения мировых и отечественных правовых норм, касающихся авиации - либо просто очистить данную ветку от явного увода обсуждения в сторону от технических вопросов.
Swoop-77
Старожил
Прямо скажем так - запрещает. На текущий момент времени не возможно сделать какую либо новую модификацию АН-2. Причина лежит еще глубже. На типовой АН-2 кроме приказа за подписью М. Хруничева №708сс от 15 октября 1947 г. о принятии на снабжение гражданского воздушного флота ничего нет. От какого исходного базиса и документа отталкиваться. Поверьте это огромная дилемма до сих пор.
Нет, давно уже выпущено ограничение на 9 мест для ТВС-2МС.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Кому нужен самолёт построенный под 15 кресел, если в нем более 9 устанавливать нельзя?
Это то же самое что ограничить к-во пассажиров в "дриамлайнере" до вместимости Б-737, а потом пытаться его продать..
Последнее редактирование:
Swoop-77
Старожил
Не могу логики понять зачем нужно было выносить все в отдельную ветку. Чего ЛМС-901 не по нормам проектируется или ТВС-2ДТС? Весьма и весьма странное решение. А там что обсуждать? Экономики по ЛМС-901 никто не представил... Странно, ну да ладно. Это все так в России
Давайте тогда отдельно выносить в отдельную ветку ЛМС и отдельно ДТС. Это же тоже подход!
Давайте тогда отдельно выносить в отдельную ветку ЛМС и отдельно ДТС. Это же тоже подход!
137
Старожил
Когда выпущено, если не секрет? Я глянул две катастрофы с ним - 10 и 10 + ребёнок пассажиров.
Swoop-77
Старожил
Ветку сделали ииии.... Где ваше живое обсуждение и интерес? Покажите ваших скелетов в части НЛГ и АП?Давайте реально ветку по летным правилам создадим. Там и живой интерес имеется, и скелетов в шкафах припрятано достаточно.
Самое то косточки перемывать
alex1664
я тут
В этой теме чукча не писатель, чукча читатель
Мое мнение:
Малой авиации не будет без широкого вовлечения частников, предпринимателей, жителей удаленных территорий, и т.д.
А это возможно только при облегченном доступе к б/у авиатехнике, облегчении доступа к пилотскому обучению, упрощение эксплуатации малых аэродромов и площадок, допуску к полетам.
Больших экспортных проектов в малой авиации не будет, пока не будет все это крутится у нас.
И на этом пути целый бумажный укрепрайон
Мне еще интересно. чем закончилась история с отменой летных удостоверений действующих пилотов, проученных в летном училище по якобы не утвержденным программам, и мнение участников об этой гнусной коллизии.
Swoop-77
Старожил
То есть это только подтверждакт мои слова о бессмысленности создания данной ветки! Понимаете вы говорите давай, давай перенесём в новую ветку обсуждение НЛГ и при этом никаких вопросов и комментариев по этому давать не собираетесь? Как минимум это не корректно с вашей стороны!В этой теме чукча не писатель, чукча читатель
Эти комментарии вообще никак не относятся к данной теме ветке, которую вы рекомендовали сделать отдельно. Ветка про НЛГ, а не частный бизнес, экспортные проекты, обучение пилотов и т.п.Мое мнение:
Малой авиации не будет без широкого вовлечения частников, предпринимателей, жителей удаленных территорий, и т.д.
А это возможно только при облегченном доступе к б/у авиатехнике, облегчении доступа к пилотскому обучению, упрощение эксплуатации малых аэродромов и площадок, допуску к полетам.
Больших экспортных проектов в малой авиации не будет, пока не будет все это крутится у нас.
И на этом пути целый бумажный укрепрайон
Мне еще интересно. чем закончилась история с отменой летных удостоверений действующих пилотов, проученных в летном училище по якобы не утвержденным программам, и мнение участников об этой гнусной коллизии.
Ну и зачем нужно было настаивать об исключении указанных выше вопросов из темы ЛМС и ДТС? Может модераторы в следующий раз задумаются о подобном подходе?! Очень надеюсь на это. Иначе теряется взаимосвязь касающаяся системного подхода в создании АТ.
Swoop-77
Старожил
После катастрофы появилось
137
Старожил
А вы не в курсе как обосновывалось все: и 12 человек в аттестате и последующее ограничение до 9?
Swoop-77
Старожил
Конечно в курсе. «Немного» главным конструктором был данного самолета. Ответ на ваш вопрос очень долгий и если помню, то на форуме обсуждалось все вдоль и поперёк относительно ТВС-2МС и даже отдельно ветку заводили.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вот и выросло поколение считающее что земля плоская....
#АУ
лапшин
Старожил
Так и обвините, в чем дело-то - чего пугаете ежа голой жопой?
И в числе коллег я вас не держу - вряд ли в ближайшее время дорастете.
лапшин
Старожил
Вы в каком классе учитесь: или уже закончили "дубовую школу"? Или аутист - "человек дождя"?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Мда... спорить с плоскоземельщиками неблагодарное занятие
лапшин
Старожил
Нет: разницы между названными категориями не вижу: у всех моск блещет первозданной чистотой, незамутненной реалиями.