Новости а/к Черногории (Montenegro Airlines, ToMontenegro)

ШПП

Местный
Montenegro Airlines: 1994 - 2020

1) Montenegro Airlines ceases operations

Montenegro Airlines has ceased operations this evening with the company to be shut down. The carrier's final commercial service was operated between Belgrade and Podgorica as flight YM103. In a statement, the airline said, "The Montenegrin government's decision to shut down our company will have a negative impact on the entire aviation sector in the country. We would like to inform the public that starting tomorrow, December 26, 2020, we are completely suspending all operations". The airline carried some ten million passengers over the past two and a half decades, with over 350 people loosing their jobs tonight.

The Montenegrin government has announced that a new carrier will be formed in its place within the next six to nine months. “With the best possible intentions, we spent the last fifteen days seeking a solution for Montenegro Airlines. We looked at all the possibilities, made calls, held talks with the management, the Agency for the Protection of Competition regarding state aid, contacted airlines in the region, consultants from Germany and Austria, and the conclusion was that we can’t make a single decision that would save Montenegro Airlines and be in line with the law. We are fully aware of the consequences of Montenegro Airlines ceasing operations in a day or two”, the Montenegrin Minister for Capital Investment, Mladen Bojanić, said. He explained the government began looking for a solution for the airline even before it was sworn into office at the start of the month but concluded there is “absolutely no way out”. He added, “Our hands were tied by the decisions made by Agency for the Protection of Competition, and Montenegro Airlines’ Board of Directors whose President told me today he could not address the media because of a toothache”.

The Montenegrin Agency for the Protection of Competition recently ruled that a law adopted in December of last year, for the provision of state aid to Montenegro Airlines amounting to 155 million euros, was in fact unlawful. Based on the law, the carrier had already received 43 million euros. “It took them over nine months to conclude that a law adopted by the former government and parliament was unlawful. We are yet to see if Montenegro Airlines will have to return those 43 million euros it had already pocketed. It is impossible to get a loan for Montenegro Airlines from banks or any other subject because the company is in no position to return such a loan”, Mr Bojanić said.

The government plans to set up a new national carrier. “We plan to establish a completely new airline, with a different structure and business model. We are aware what that means for the upcoming tourism season because it will take us some six to nine months to establish a new carrier. We will do everything we can for the new company to become operative by the start of the next tourism season. We will start work on the new airline immediately”, the Minister said. He conceded the establishment of the new airline will be a difficult process as it will start from scratch, without slots or international agreements and will have to acquire necessary permits.

Montenegro Airlines: 1994 - 2020
The Minister estimates Montenegro Airlines' bankruptcy will cost the country’s taxpayers at least fifty million euros. The company has been facing financial problems for the better part of its existence. In recent years, it was determined the carrier's former management teams had falsified financial reports to show a profit. Furthermore, no benefits have been paid to its employees since 2016, while wages have been late since this September. At the same time, it has been found the airline had received much more state aid over the past few years than initially reported or accounted. Montenegro Airlines has debt amounting to 100 million euros and is expected to file for bankruptcy within days as it will no longer have sufficient funds for fuel and its aircraft may be repossessed due to debt owed to the likes of Frankfurt and Vienna airports.

The Montenegrin carrier was founded in 1994. It operated its first flight on May 7, 1997 between Podgorica and Bari. As of this morning, the airline is still running services, but it may be its last day of operations.



2) Struggling Montenegro Airlines to cease operations

Montenegro Airlines is to cease all operations, attributing the decision to the refusal of the country’s government to continue supporting the carrier.

It states that it will “completely suspend” its services from 26 December.

Montenegro Airlines has apologised to passengers for the problems this will cause over the next few weeks, adding its gratitude for “the years of trust, travel and friendship”.
“Safety of passengers, crew and aircraft has been a priority for the company from its inception,” says the carrier, adding that it is unable to accept the risks associated with a continuation of services.
Montenegro Airlines, which is state-owned, operates a small regional fleet comprising Embraer 195 and Fokker 100s.
Following a meeting to discuss various national topics on 24 December, the Montenegrin government says the airline’s debts are such that it faced the “possibility of confiscation of aircraft” from 26 December.
The government says the company’s business is suffering from “numerous omissions and shortcomings”, adding that the social element is “serious”, with monthly salaries to employees last paid in September.
Among the debts owed, it says, are €1.2 million to lessors of its E195s plus another €600,000 relating to the engines.
The government adds that the company also owes €500,000 to Belgrade airport and €160,000 to air navigation organisation Eurocontrol.
Liquidation of the airline is an “inevitability”, according to the government.
But it adds that a national carrier is of “unquestionable importance” to the country, and it signals that it will establish a new airline – although this will not occur for at least six to nine months.

 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории заявило, что оно «работает днем и ночью», чтобы создать нового национального перевозчика, который заменит Montenegro Airlines, которая прекратила свою деятельность в прошлую пятницу. Тем не менее, оно предупредило, что процесс может занять до девяти месяцев и может повлиять на летний туристический сезон в стране в следующем году. Министр финансов Черногории Милойко Спаич сказал: «Мы день и ночь работаем над созданием новой авиакомпании. Мы сформировали рабочую группу, которая ежедневно занимается этим вопросом. Мы рассчитываем создать авиакомпанию в ближайшее время. Однако есть некоторые ограничения, которые мы не можем контролировать, например время, необходимое для получения необходимых разрешений и лицензий. Мы постараемся стимулировать некоторых сотрудников Montenegro Airlines к переходу в новую авиакомпанию. Нам еще предстоит увидеть, добьемся ли мы успеха или нет. Над созданием новой авиакомпании совместно работают три министерства. Наша цель состоит в том, чтобы это произошло к лету, но очень сложно дать точную оценку, когда компания будет запущена, потому что существует так много переменных, которые мы не можем контролировать ».

Министр отметил, что новый флагманский авиаперевозчик Черногории должен быть прибыльным, в отличие от своего предшественника. «Мы предоставим начальный капитал для создания новой авиакомпании. Сумма, которую мы инвестируем, будет зависеть от наших расчетов. В бюджете следующего года мы заложили для новой компании до тридцати миллионов евро. Конечно, мы не будем инвестировать все это, скорее, мы будем рационально думать о том, сколько денег реально необходимо для создания авиакомпании и какие маршруты будут устойчивыми. Деньги, которые мы вкладываем в эту новую компанию, которые являются деньгами налогоплательщиков, должны быть надежными вложениями, от которых мы получим прибыль », - сказал г-н Боянич.
 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории вступит в переговоры с некоторыми европейскими аэропортами, в которых обслуживались рейсы Montenegro Airlines , чтобы сохранить слоты. «Мы сделаем все возможное, чтобы у Montenegro Airlines остались слоты в аэропортах Европы. Мы будем вести переговоры с нашими европейскими партнерами и их аэропортами. Идея состоит в том, чтобы новый оператор мог просто занять места на маршрутах, которые считаются жизнеспособными. Новая авиакомпания должна быть устойчивой, иначе ее не будет. Мы не можем создать новую компанию только ради того, чтобы иметь перевозчика, который работал бы по тем же принципам, что и Montenegro Airlines », - сказал министр финансов Черногории Милойко Спаич . Он добавил: «Что касается парка Montenegro Airlines, то большая часть ее самолетов находится в операционной аренде. Есть одна финансовая аренда для самолета Embraer, которую мы обсудим с производителем и посмотрим, что получится. В связи с текущей ситуацией на рынке приобретение новых самолетов напрямую может быть более выгодным и дешевым в долгосрочной перспективе, чем финансовая аренда. Мы уже находимся в контакте с консультантами, которые определят наилучший путь вперед ».
 

UUS777

Старожил
Авиакомпания Montenegro Airlines исключена из Клиринговой палаты IATA, которая предоставляет услуги биллинга и расчетов в нескольких валютах для авиатранспортной отрасли.
 

UUS777

Старожил
Montenegro Airlines может восстановить ограниченное количество рейсов в течение ограниченного времени.

Правительство Черногории примет решение в течение следующих двух-трех недель, сможет ли и каким образом Montenegro Airlines возобновить работу на своем основном рынке - Белграде - до тех пор, пока новый флагманский перевозчик страны не будет запущен в течение следующих шести-девяти месяцев.

Авиакомпания Montenegro Airlines приостановила свою деятельность 25 декабря 2020 года из-за долгов. Ожидается, что спрос на поездки между двумя странами вырастет в ближайшие недели после того, как обе страны отменили требования к тестированию ПЦР для въезда граждан друг друга. Air Serbia прекратила широкомасштабное код-шеринговое партнерство с черногорским перевозчиком.

В январе 2020 года Montenegro Airlines выполнила 215 рейсов в Белград (включая оба направления) и предложила 24 702 мест.
 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории заявило, что работает над запуском новой национальной авиакомпании страны после того, как ToMontenegro станет ее основным перевозчиком. Процесс создания новой авиакомпании будет завершен в феврале, и к этому времени также будет решено, сможет ли Montenegro Airlines восстановить ограниченное количество операций, чтобы сохранить разрешения на полёты для экипажей и слоты в аэропортах.

8 февраля будет сформирован новый совет директоров Montenegro Airlines, задачей которого будет возобновление полетов до начала операций ToMontenegro, что ожидается в течение следующих шести-девяти месяцев, если не ра
 

UUS777

Старожил
Согласно планам правительства Черногории, новый флагманский авиаперевозчик этого государства приобретет один из самолетов Embraer E-195 авиакомпании Montenegro Airlines, который находится в финансовой аренде и, как ожидается, станет собственностью компании уже в этом году. Сейчас ведутся переговоры с арендодателями о приобретении еще двух самолётов Е-195.
 

UUS777

Старожил
Прекратившая полёты компания Montenegro Airlines лишилась слотов в Вене, и ее ждет аналогичная судьба в нескольких других европейских аэропортах. Из-за бездействия авиакомпании аэропорт Вены отменил слоты Montenegro Airlines на оставшуюся часть зимнего сезона с 15 января и дал крайний срок для представления возможных операций на летний сезон 2021 года до 31 января.

Перевозчик прекратил полёты с 25 декабря 2020 года. Правительство Черногории указало, что к февралю будет принято решение относительно возможного возобновления ограниченных полетов бывшего национального перевозчика до тех пор, пока не начнет работать новый.
 

UUS777

Старожил
По сообщениям местных СМИ, Montenegro Airlines может возобновить работу 8 февраля, поскольку правительство ищет решение для восстановления полётов в стране до запуска нового национального перевозчика. Для возобновления полетов, которые, вероятно, будут включать только рейсы в Белград, авиакомпании необходимо погасить задолженность перед поставщиками, которые запросили блокировку ее счетов. Правительство не может на законных основаниях вкладывать какие-либо средства в авиакомпанию, что привело к ее упадку в декабре 2020 года. С другой стороны, государство может арендовать самолеты у Montenegro Airlines через своего недавно созданного перевозчика ToMontenegro, который будет эксплуатировать бренд Montenegro Airlines до тех пор, пока новая компания не будет готова к работе.

В настоящее время флот Montenegro Airlines состоит из четырех самолетов, два из которых не летают по техническим причинам, а два - годны к полетам. Министерство финансов недавно объявило о публичном призыве экспертов представить свои резюме, чтобы они могли стать частью рабочей группы, которая будет работать над формированием нового национального перевозчика страны. Несмотря на обещания, что компания запустит тендерные процедуры для выбора консультанта, который будет консультировать по вопросам создания новой авиакомпании, публичного объявления пока не поступало. На данный момент министерство провело предварительные переговоры с двумя иностранными консультантами, один из Германии, другой - компания Knighthood Capital из Швейцарии, которую возглавляет бывший генеральный директор Etihad Airways Джеймс Хоган.
 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории зарегистрировало новую авиакомпанию под названием ToMontenegro в качестве своего основного перевозчика менее чем через десять дней после краха Montenegro Airlines. Компания была основана с 30 миллионами евро стартового капитала.
 

UUS777

Старожил
Ограниченный перезапуск Montenegro Airlines с рейсами в Белград был отложен как минимум до 20 февраля из-за продолжающихся проблем с SITA, ведущим мировым поставщиком в области авиатранспортных коммуникаций и информационных технологий.

Бывший авиаперевозчик Черногории задолжал компании информационных технологий более 100 000 евро. Пока долг не будет погашен, компания не сможет выполнять полёты. Практически каждый пассажирский рейс по всему миру полагается на технологии SITA.

Правительство Черногории ранее планировало, что авиакомпания возобновит работу на временной основе 8 февраля, чтобы сохранить слоты и лицензии персонала, которые будут переданы недавно созданной ToMontenegro, когда она будет готова к запуску.
 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории получило более 500 предложений по новому национальному перевозчику после того, как обратилось к широкой общественности за предложениями и предоставило адрес электронной почты для тех, кто хотел бы поделиться своими идеями. Предложения варьируются от логотипа и дизайна ливреи до названия и деловых предложений.

Правительство Черногории зарегистрировало новую национальную авиакомпанию под рабочим названием «ToMontenegro» взамен имеющего задолженность национального перевозчика Montenegro Airlines, который прекратил полеты 25 декабря прошлого года. «На данный момент на 2montenegro@gov.me было подано более 500 предложений с названием, логотипом и дизайном. Я ожидаю еще больше предложений в ближайший период. Спасибо всем и спасибо за то, что вы поверили в новые начинания», - сказал Милойко Спаич, министр финансов Черногории
 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории пообещало создать нового национального перевозчика как можно скорее, но признало, что процесс может занять несколько месяцев, поскольку новая компания не была создана в качестве преемника Montenegro Airlines, чьи счета заблокированы и имеют чрезмерную задолженность в 100 миллионов евро.

Однако время идет, и большая часть членов экипажа бывшего перевозчика имеет временные ограничения на срок действия разрешений, а слоты вылета и прибытия в европейских аэропортах также будут потеряны. Кроме того, у Montenegro Airlines есть один самолет Embraer 195 в финансовой аренде. Первый из двух ежегодных арендных платежей Бразильскому банку развития в размере 1,8 миллиона евро должен быть произведен в течение нескольких недель. Если оба платежа будут произведены, Montenegro Airlines официально станет владельцем самолета в этом году.
 

Igo

Старожил
У новой черногорской авиакомпании увеличили уставной капитал

26 февраля 2021 г., AviaStat.ru – Правительство Черногории на заседании приняло решение об увеличении основного капитала создаваемой авиакомпании ToMontenegro на 19 миллионов евро. Об этом сообщает ИА REGNUM.

На заседании правительство приняло решение внести поправки в устав авиакомпании.

Решение о создании новой авиакомпании было опубликовано в «Официальном вестнике» 30 декабря 2020 года и было принято в тот же день без проведения заседания.

Ранее власти объявили о ликвидации национального авиаперевозчика Montenegro Airlines.
 

UUS777

Старожил
Правительство Черногории заключило соглашение с финансовой и лизинговой компанией GE Capital Aviation Services (GECAS) о приобретении двух самолетов Embraer E195 для новой национальной авиакомпании страны ToMontenero. Два самолета ранее эксплуатировались бывшим национальным перевозчиком Montenegro Airlines по договору финансовой аренды с GECAS, согласно которому компания со временем стала бы владельцем самолетов. Однако авиакомпании пришлось бы выплатить еще 39 миллионов долларов США за самолеты. Правительству Черногории удалось пересмотреть цену покупки до 21 780 000 долларов США. Если бы соглашение было бы расторгнуто, то государству пришлось бы вернуть 43 миллиона долларов США.

Министр финансов Черногории Милойко Спаич заявил в своем заявлении: «Мы добились огромного прогресса. Вместо того, чтобы государство заплатило более 43 миллионов долларов США за расторжение договора аренды и потерю двух самолетов, сегодня мы решили купить их чуть более чем за 21 миллион долларов США. В результате они теперь находятся в постоянной собственности государства. В течение последнего месяца с GECAS велись кропотливые и прямые ежедневные переговоры для достижения этого соглашения ». Он добавил: «С покупкой этих двух самолетов мы на один шаг приблизились к достижению нашей цели, а именно: запуск ToMontenegro и начало полетов к 1 июня».
 

UUS777

Старожил
Консалтинговая компания Lufthansa Consulting выиграла контракт на управление полной подготовкой процесса запуска ToMontenegro и разработку долгосрочного плана для перевозчика, включая будущую сеть и структуру парка.

Lufthansa Consulting является независимой дочерней компанией Lufthansa Group и предоставляет услуги и решения для отрасли авиаперевозок по всему миру. К ним относятся авиакомпании, аэропорты и авиационные власти, а также смежные отрасли, такие как компании по наземному обслуживанию, операторы грузовых терминалов, производители самолетов и финансовые учреждения.

Lufthansa Consulting начнет работать с ToMontenegro в следующий понедельник, чтобы четко определить стратегию и структуру авиакомпании. Будущий национальный перевозчик в настоящее время находится в процессе получения необходимых разрешений, чтобы начать работу к июню.
 

UUS777

Старожил
Lufthansa Systems окажет поддержку в получении нового сертификата авиаперевозчика (AOC), разработке организационной структуры, бизнес-модели, плана перехода ключевых активов от Montenegro Airlines, анализа рынка и коммерческого плана, а также поддержку в обеспечении оперативной готовности в кратчайшие сроки, насколько это возможно, а также процессов укомплектования персоналом, трудоустройства, обучения, развертывания ИТ и управления. Кроме того, Lufthansa Systems обеспечит поддержку в начале операций и координации между коммерческим и эксплуатационным секторами, эффективное начало полетов, планирование и контроль технического обслуживания воздушных судов, планов экипажей и диспетчеризации, разработку эффективной маршрутной сети и создание грамотного центра поддержки клиентов.

Комментируя свое будущее сотрудничество с Lufthansa Systems, ToMontenegro сообщает: «Большое количество глобальных компаний, включая Lufthansa, Boeing и PricewaterhouseCoopers, приняли участие в международном тендере по выбору консультанта авиакомпании. Lufthansa была выбрана из-за ее рекомендаций и опыта работы с десятками глобальных авиакомпаний с аналогичными требованиями и проблемами».