Новости а/к Azur Air (Катэкавиа)

JamesBond_2, спасибо за новость, но вот хочется сделать замечание: если кидаете ссылку на новость, то дайте хотя бы небольшое описание, что там. А то как-то прям неуважительно к другим участникам форума.
Рейсы в Дубай будут выполняться в дни новогодних праздников.
Полеты будет осуществлять авиакомпания «AZUR air» на воздушных судах Boeing 737-800.
Всего запланировано три чартерных рейса из сочинского аэропорта: 30 декабря 2018 года, 6 и 13 января 2019 года. Такая программа проводится в Сочи уже второй год подряд.
Напомним, что в Сочи также могут запустить прямые рейсы в Китай.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
На Варадеро у Азура регулярка. Петербург - Даламан ещё помню, упоминали. Могу завтра проверить, что ещё у них как регулярка. Где-то с десяток направлений был.
 
Проверил. Сейчас у Azur Air в качестве регулярных с продажей билетов авиакомпанией заявлены рейсы:

Из Москвы - Нячанг, Варадеро, Дубай, Ларнака, Пунта-Кана, Санья. Есть ещё Канкун, на который мест в продаже я не нашёл. Но тоже, регулярка.
Из Санкт-Петербурга - Варадеро. Летом ещё был Даламан. Плюс Санья, куда я тоже мест в продаже не нашёл.
 
pe100v сказал(а):
Проверил. Сейчас у Azur Air в качестве регулярных с продажей билетов авиакомпанией заявлены рейсы:

Из Москвы - Нячанг, Варадеро, Дубай, Ларнака, Пунта-Кана, Санья. Есть ещё Канкун, на который мест в продаже я не нашёл. Но тоже, регулярка.
Из Санкт-Петербурга - Варадеро. Летом ещё был Даламан. Плюс Санья, куда я тоже мест в продаже не нашёл.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У них, как и у других, не Нячанг, а Камрань. Этим путают туристов конкретно. Везде пишут, что Нячанг и говорят всем также, а в скобочках стоит аббревиатура Камрани.
 
LION сказал(а):
У них, как и у других, не Нячанг, а Камрань. Этим путают туристов конкретно. Везде пишут, что Нячанг и говорят всем также, а в скобочках стоит аббревиатура Камрани.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, так аэропорт-то только этот. В самом Нячанге, на сколько я знаю, пассажиров не обслуживает аэропорт.

Я внутренними линиями летал из Хошимина - тоже в Камрань прибытие.

Это как Набережные Челны с Нижнекамском и Бегишево...
 
Андрэас Катцулас сказал(а):
Почему? У турков все посчитано, эту схему еще в Нордах крутили. Продаем подешевке места, в итоге заполняемость 100%. Это в любом случае это прибыль, а не пустое место.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Они на турах зарабатывают, а не на перевозках
 
Андрэас Катцулас сказал(а):
Да ладно, а чегг тогда на регулярку вышли?
Нажмите, чтобы раскрыть...
У них эта регулярка только летает как регулярка, а так на ней летят те же туристы, что и на чартере. Туркокомпаниям по барабану как их рейсы называются регулярные или чартерные, главное, чтобы туристов на них возить. И эти компании стараются заработать не на перевозке и не на турах, а стараются заработать на туристах, которые тратят деньги там на месте, на экскурсиях, поездках туристов и других допуслугах. Очень большое количество денег зарабатывается туроператорами на некоторых отелях, т.к. дают сильно хорошие скидки туроператорам при определенных условиях, например когда туроператоры оплачивают отелям не безналом, а налом, ну и т.д. По каким-то направлениям, например по Турции, возвращается туроператорам некая сумма государством, в которое они отправляют туристов. Но основная масса заработка это конечно экскурсии. Там заработок просто бешеный. Не спорьте с этим а поверьте. Еще не забывайте про высокие даты, Новый Год например, там отбивается большая часть минусов за 2-3 предыдущих месяца. Так что для этих турок стоимость перевозки особенно и даже стоимость самого тура не играет роли.
 
Реклама
LION сказал(а):
У них эта регулярка только летает как регулярка, а так на ней летят те же туристы, что и на чартере. Туркокомпаниям по барабану как их рейсы называются регулярные или чартерные, главное, чтобы туристов на них возить. И эти компании стараются заработать не на перевозке и не на турах, а стараются заработать на туристах, которые тратят деньги там на месте, на экскурсиях, поездках туристов и других допуслугах. Очень большое количество денег зарабатывается туроператорами на некоторых отелях, т.к. дают сильно хорошие скидки туроператорам при определенных условиях, например когда туроператоры оплачивают отелям не безналом, а налом, ну и т.д. По каким-то направлениям, например по Турции, возвращается туроператорам некая сумма государством, в которое они отправляют туристов. Но основная масса заработка это конечно экскурсии. Там заработок просто бешеный. Не спорьте с этим а поверьте. Еще не забывайте про высокие даты, Новый Год например, там отбивается большая часть минусов за 2-3 предыдущих месяца. Так что для этих турок стоимость перевозки особенно и даже стоимость самого тура не играет роли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
===============
Это понятно. Но авиакомпания это отдельное юр.лицо со своей бухгалтерией, балансом и проч.
 
alexei55 сказал(а):
===============
Это понятно. Но авиакомпания это отдельное юр.лицо со своей бухгалтерией, балансом и проч.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это понятно. Только я не думаю, что это касается например Азура. В нем всем рулят владельцы и управленцы туроператора Анекс, а они те же что и у этой авиакомпании. Поэтому скажут Азуру делать так и по такой цене, он и сделает и пикнуть даже не сможет.
 
LION сказал(а):
У них эта регулярка только летает как регулярка, а так на ней летят те же туристы, что и на чартере. Туркокомпаниям по барабану как их рейсы называются регулярные или чартерные, главное, чтобы туристов на них возить. И эти компании стараются заработать не на перевозке и не на турах, а стараются заработать на туристах, которые тратят деньги там на месте, на экскурсиях, поездках туристов и других допуслугах. Очень большое количество денег зарабатывается туроператорами на некоторых отелях, т.к. дают сильно хорошие скидки туроператорам при определенных условиях, например когда туроператоры оплачивают отелям не безналом, а налом, ну и т.д. По каким-то направлениям, например по Турции, возвращается туроператорам некая сумма государством, в которое они отправляют туристов. Но основная масса заработка это конечно экскурсии. Там заработок просто бешеный. Не спорьте с этим а поверьте. Еще не забывайте про высокие даты, Новый Год например, там отбивается большая часть минусов за 2-3 предыдущих месяца. Так что для этих турок стоимость перевозки особенно и даже стоимость самого тура не играет роли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поэтому я никогда и не беру экскурсии у туроператоров))
 
LION сказал(а):
И это понятно. Только я не думаю, что это касается например Азура. В нем всем рулят владельцы и управленцы туроператора Анекс, а они те же что и у этой авиакомпании. Поэтому скажут Азуру делать так и по такой цене, он и сделает и пикнуть даже не сможет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
===============
Зарплаты пилотам тоже Анекс платит?
Керосин, лизинг со счетов Анекса оплачиваются?
 
alexei55 сказал(а):
===============
Зарплаты пилотам тоже Анекс платит?
Керосин, лизинг со счетов Анекса оплачиваются?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Владельцами и авиакомпании Азур и туроператора Анекс является турецкая группа компаний Anex ..... Конечно же такие вопросы как зарплата, лизинг и т.д. занимается руководство авиакомпании. А вот какие самолеты брать, куда летать, по каким ценам отдавать билеты Анексу все решают одни и те же люди, которые сидят в Турции и рулят всеми вопросами оттуда. Директора анекса и азура решают только обычные мелкие (назовем это так) вопросы постоянной деятельности фирм. К решению более крупных и серьезных задач их не подпускают, там совсем другие люди их решают, которые управляют финансовыми потоками и стратегией этих фирм.
И такое У ВСЕХ "турецких" туроператоров и связанных с ними авиакомпаний (Пегас, Корал, Санмар).
 
Реклама
Назад