Лучше бы эти идиоты выбрали, наконец, один вариант и начали бы его строить.
У систем бывает разная провозная способность. Что для метро или электрички воздух, для условного трамвая адекватная загрузка. Автобусы же сейчас не воздух возят, хотя они чуть ли не наименее удобный вариант из возможных.
С учетом скорости, с которой питерские власти организовывают и доводят до перерезания ленточки транспортные проекты, - я бы начинал строить сразу уже терминал нуль-транспортировки.
Вопрос частоты рейсов. Для "Пулково" отправления два-три раза в час, ИМХО, не актуальны. В случае с метро, остановка в аэропорте всего-лишь малая часть линии.
Проблема лишь в том, что в Петербурге дофига мест, куда можно продлить метро... только вот его как-то не продлевают. В теории то все красиво, модно и современно... Да и метро в "Пулково", ИМХО, лучшая из идей. Но сроки... К тому времени, когда там метро реально имеет шансы появиться, вполне допускаю что речь будет идти о переносе аэропорта куда подальше... Город то растет и место привлекательное...
Истинно так!
Ага, в новгородские болота где-нибудь рядом с М11.
16 раз в месяц езжу в аэропорт на работу и с работы. Утром и вечером. На участке развязки КАД и пулковского шоссе, в некоторые дни недели ,жесточайшие пробки и там нет выделенной полосы для автобусов, поэтому они тоже стоят в этих пробках. В этом случае, среднее время по маршуту м. Московская - Аэропорт ,составляет больше одного часа. Очень серьезно тормозит движение поворот с Пулковского шоссе на Внуковскую ул. к нафиг там не сдавшимся бизнес центрам. В этом случае , второстепенный поток транспорта ,идущий на этот поворот на Внуковскую ул, пересекает основной поток транспорта выезжающий с внутреннего кольца КАД на Пулковское шоссе в сторону аэропорта и области. Это прекрасно видно , но всем кто отвечает за организацию движения похоже по барабану такие досадные мелочи. Опаздывают пассажиры, опаздывают работники аэропорта и авиакомпаний. Дальше будет только хуже. Через пару лет это шоссе вообще встанет колом. Поэтому автобус это тупиковый путь, ситуацию спасут только рельсы, логичнее их было бы тянуть от Купчино.
Смотря какие рельсы, возможны примерно три варианта. Хотя от Купчино при желании можно тянуть любые из трёх.
При том, что при движении из города вполне можно и на Стартовую повернуть... Но проконтролировать запрет перестроения направо - слишком сложно для наших штрафователей.
А почему не от Ветеранов? Вроде по дистанции там около 5 км до Пулково. В каком-то варианте планирования был также наземный вариант до Балтийского.
Кто не готов (я, например), может и дальше ездить на автобусе, он никуда не денется.
Вот в качестве ответа на этот вопрос "Аэроэкспресс" и не строят... Там, правда, рассчитывали тариф то ли 240, или 320 - сейчас уже не помню...
Насколько помню, это более загруженная ветка. Кстати, то что на Вашей картинке - раздвоение ветки после "Ветеранов" в питерском метро не реально. А делать ветку до "Ветеранов", а там пересадка - тоже бред.
Если автобус с его нынешней ценой и частотой рейсов никуда не денется, то дурных пассажиров аэроэкспресса будет кот наплакал...
