Новости аэропорта Внуково имени А. Н. Туполева (VKO/UUWW)
apol0883
Местный
Россия, Ютэйр, Победа - это никто? Терминал А, емнип, рассчитан на 20 млн. чел. в год. В 2017 пассажиропоток во Внуково составил 18,1 млн. Плюсуем сюда 9,9 млн. от S7 и получаем... И это при том, что уже сейчас, приезжая в субботу утром, можно встать в нехилую очередь на досмотр. А постоять в пробке при подъезде - обычное дело.
Ах да, есть же еще пустующий терминал B. Вот только какого клиента туда заманишь?
alpet
маёвец
Туда легко заманить ту же Победу, предложив скидку. Плюс чартеры.
apol0883
Местный
Пропускная способность этого терминала (4 млн. чел.) не покроет даже потребности Победы. Про чартеры вообще молчу.
Пан Атаман
Старожил
Но производит впечатление сильно недогруженного. Возможно, я не показатель, ибо если и лечу из Внучки, то на ВВЛ и в 7-9 вечера рабочего дня.
Еще вопрос, все ли рамки при этом задействованы. Там тоже... оптимизаторы сидят.
Это в любом московском порту (плюс Пулково) обычное дело. Где-то на форуме обсуждали.
НаездНИК
Местный
Все же понимают, что метро = развитый город...Тут уже впору думать как терминал в развлекательный центр перестраивать
brab
Старожил
Реализация проекта строительства нового терминала А общей площадью 270 тыс. кв. м началась в феврале 2006 года в рамках широкомасштабной Программы модернизации и развития аэропорта Внуково. Строительство крупнейшего аэровокзала России, пропускной способностью 30 миллионов человек в год, было завершено всего за шесть лет, при этом, аэропорт продолжал работать и обслуживать пассажиров в штатном режиме.
http://corp.vnukovo.ru/press/news/terminal-a-aeroporta-vnukovo-poluchil-premiyu-khrustalnyy-dedal/
А очереди не от загрузки (внуково пустой) а как обычно - от организации
apol0883
Местный
Вот интересно. В этой же ветке есть новость, где говорится о пропускной способности всего аэропорта 25 млн. чел. Откуда они эти цифры берут? Плюс-минус 5 млн. для обывателя не в счет?
НаездНИК
Местный
Ну, во-первых, ничего удивительного тут нет: пропускная способность всего аэропорта это (терминал+аэродром+воздух) не равна пропускной способности терминала (можно его и на 100 млн. отгрохать).
Во-вторых, сама по себе "пропуская способность в 30 млн. в год" - это просто ни о чем не говорящая цифра и непонятно, как посчитанная...например, с каким уровнем обслуживания, с какой заложенной неравномерностью (часовой, суточной, годовой) ну и так далее....ну и натягивать просто так сову на глобус (я о С7) считая годовой поток тоже не стоит - вполне вероятно, что наложение расписаний С7+ЮТ+Победа+Россия в даст кол-во ВПО, например, 90 в PMADPH
Albert&Shtein
Бюджетный путешественник
А разве терминал А достроен до конца? Если смотреть на него сверху, то явно не хватает крыла на месте, которое сейчас занимает терминал D.
Igo
Старожил
Левое крыло Внуково до сих пор не построено (на месте Т-Д), а это дополнительная площадь со стойками регистрации + 1 или 2 телетрапа, так было в проекте. Может с левым крылом пропускная способность и получается 30-35. А вообще ведь параллельно со старым Т-Д можно и терминал Б полностью снести (как снесли ШРМ-С), а на его месте построить новую посадочную галерею Т-А, с трапами.
mrimidalv
Местный
SVO-C емнип даже позже построили. Снесли уже.
Igo
Старожил
Я не писал, что В должны сносить, Д должны были сносить под левое крыло Т-А. Я просто написал, что если уж и вкладываться в расширение, то В проще снести и построить новую посадочную галерею Т-А. Т.к. больше места уже нет. С другой стороны карго терминал (в этом плане тоже как-то не подумали, нет возможности под расширение пассажирской части).
Lacoste
Старожил
А, про D я ничего не знаю.
kventz
Местный
Тем не менее мрально он устарел. Там устаревшая система «таможня — регистрация — граница — Duty free — досмотр — накопитель» вместо современной «регистрация — таможня — граница — досмотр — Duty free» или ультрасовременной домодедовской «регистрация — досмотр — таможня — граница — Duty free». Из-за того, что таможня вынесена вперёд стоек регистрации, первый этаж делится стеной и получается очень тесно, хоть площадь этажа и большая. Верхний уровень неудобно разделён переходом в накопитель — получается маленькая зона Duty free, потом переход, в переходе очень тесная зона досмотра, потом накопитель на пять телетрапов без магазинов и с одним баром. Причём он настолько маленький, что пассажиры даже одного-двух рейсов забивают его вхлам. Чтобы не опоздать на рейс пассажиры сразу должны проходить досмотр. Получается они не задерживаются в зоне Duty free и идут в пустой и тесный накопитель, где толпятся стоя. А на автобус нужно вообще спуститься с третьего на первый этаж и ждать в накопителе там, где места ещё меньше и нет вообще ничего, кроме нескольких блоков кресел. И, если таможню можно перенести на третий этаж, и там сразу же за границей поставить досмотр, то на первом этаже будет много места, но неудобная планировка третьего никуда не денется: зал так и будет разделён на две части бестолковым переходом (который там ещё и под углом вверх, НЯП). Я бы снёс это лужковское недоразумение полностью…
Левое крыло терминала А строить нужно будет — там в проекте ещё два больших острова регистрации (больше трети от общего числа стоек), много служебных помещений, и пардон, туалеты, которых в левой части терминала очень не хватает сейчас. Но при существующей загрузке терминала пока вопрос не стоит…
vladimir007
Местный
Пассажиропоток Международного аэропорта Внуково
вырос в марте более чем на 20%
Пассажиропоток Международного аэропорта Внуково в марте 2018 года вырос по сравнению с прошлым годом на 20,7% и составил 1 млн 371 тыс. пассажиров. Столь значительное увеличение пассажиропотока было обеспечено развитием внутренних и международных перевозок.
Как и предыдущие месяцы основной рост пришёлся на международные направления: на этих рейсах было обслужено 416 тыс. пассажиров, что на 42,3% или 124 тыс. пассажиров больше, чем в прошлом году. Наибольшей популярностью в марте пользовались перелёты в Стамбул, Пхукет, Милан, Баку, Гоа, Дубай, Бангкок, Душанбе, а также в Минск, Тбилиси и Ташкент.
Объёмы перевозок на внутренних воздушных линиях в марте были увеличены на 111 тыс. пассажиров или 13,2% и составили 955 тыс. пассажиров. Наибольшим спросом пользовались перелеты в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Махачкалу, Минеральные Воды, Сургут.
Авиакомпания Utair в марте продолжает прочно удерживать первое место по пассажиропотоку во Внуково с долей 36,4% от объёмов аэропорта. Всего в марте авиакомпания Utair перевезла 495,9 тыс. пассажиров через аэропорт Внуково. Наибольший рост пассажиропотока авиакомпании был достигнут на международных направлениях.
Низкобюджетная авиакомпания «Победа» в марте расширила маршрутную сеть из Внуково и начала выполнять регулярные рейсы в Инсбрук и Калининград. Доля авиакомпании во Внуково составила 28,1%, а пассажиропоток «Победы» на рейсах из Внуково достиг 383,6 тыс. пассажиров, что на 41,9% или 113,3 тыс. пассажиров больше, чем в марте прошлого года.
Пассажиропоток авиакомпании «Россия» в марте составил 310,1 тыс. пассажиров. Авиакомпания обеспечила 22,7% всех перевозок аэропорта Внуково. При этом «Россия» продолжила сохранять положительную динамику на международных воздушных линиях.
Пассажиропоток члена международного альянса Star Alliance авиакомпании Turkish Airlines в марте составил 41,1 тыс. пассажиров, что на 39,2% или 11,6 тыс. пассажиров больше аналогичного периода прошлого года.
Новая базовая авиакомпания «РусЛайн» начала полёты из Внуково 21 марта. Маршрутная сеть авиакомпании в аэропорту Внуково в марте состояла из 12 внутренних и одного международного направления.
Дополнительные объемы аэропорта от новых авиакомпаний в марте 2018 года составили +40,9 тыс. пассажиров.
В марте 2018 года в аэропорту Внуково было обработано 6 411 тонна груза и почты, что на 13,2% больше, чем годом ранее.
http://corp.vnukovo.ru/press/news/p...porta-vnukovo-vyros-v-marte-bolee-chem-na-20/
Пассажиропоток Международного аэропорта Внуково в марте 2018 года вырос по сравнению с прошлым годом на 20,7% и составил 1 млн 371 тыс. пассажиров. Столь значительное увеличение пассажиропотока было обеспечено развитием внутренних и международных перевозок.
Как и предыдущие месяцы основной рост пришёлся на международные направления: на этих рейсах было обслужено 416 тыс. пассажиров, что на 42,3% или 124 тыс. пассажиров больше, чем в прошлом году. Наибольшей популярностью в марте пользовались перелёты в Стамбул, Пхукет, Милан, Баку, Гоа, Дубай, Бангкок, Душанбе, а также в Минск, Тбилиси и Ташкент.
Объёмы перевозок на внутренних воздушных линиях в марте были увеличены на 111 тыс. пассажиров или 13,2% и составили 955 тыс. пассажиров. Наибольшим спросом пользовались перелеты в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Махачкалу, Минеральные Воды, Сургут.
Авиакомпания Utair в марте продолжает прочно удерживать первое место по пассажиропотоку во Внуково с долей 36,4% от объёмов аэропорта. Всего в марте авиакомпания Utair перевезла 495,9 тыс. пассажиров через аэропорт Внуково. Наибольший рост пассажиропотока авиакомпании был достигнут на международных направлениях.
Низкобюджетная авиакомпания «Победа» в марте расширила маршрутную сеть из Внуково и начала выполнять регулярные рейсы в Инсбрук и Калининград. Доля авиакомпании во Внуково составила 28,1%, а пассажиропоток «Победы» на рейсах из Внуково достиг 383,6 тыс. пассажиров, что на 41,9% или 113,3 тыс. пассажиров больше, чем в марте прошлого года.
Пассажиропоток авиакомпании «Россия» в марте составил 310,1 тыс. пассажиров. Авиакомпания обеспечила 22,7% всех перевозок аэропорта Внуково. При этом «Россия» продолжила сохранять положительную динамику на международных воздушных линиях.
Пассажиропоток члена международного альянса Star Alliance авиакомпании Turkish Airlines в марте составил 41,1 тыс. пассажиров, что на 39,2% или 11,6 тыс. пассажиров больше аналогичного периода прошлого года.
Новая базовая авиакомпания «РусЛайн» начала полёты из Внуково 21 марта. Маршрутная сеть авиакомпании в аэропорту Внуково в марте состояла из 12 внутренних и одного международного направления.
Дополнительные объемы аэропорта от новых авиакомпаний в марте 2018 года составили +40,9 тыс. пассажиров.
В марте 2018 года в аэропорту Внуково было обработано 6 411 тонна груза и почты, что на 13,2% больше, чем годом ранее.
http://corp.vnukovo.ru/press/news/p...porta-vnukovo-vyros-v-marte-bolee-chem-na-20/
Последнее редактирование:
Jaymzzz
просто Jaymzzz
Совсем не новость, вопрос, чтобы не создавать новую тему.
Людям нужно припарковать машину около аэропорта на неделю и не переплатить за это.
Я сам давно во Внуково давно не парковался (и то, только на многоуровневой парковке возле аэровокзала), прокомментировать не могу.
На сайте аэропорта (http://www.vnukovo.ru/airport-map/parking/) указаны долговременные стоянки 5 и 6 в одном километре от терминалов с достаточно гуманным ценником (300 руб. первые двое суток, 250 руб. за все последующие).
Если тут люди, кто пользовался этой парковкой? Какие о ней отзывы? Как часто бесплатный автобус ходит в терминал? Рекомендуете?
Разумеется, телефон парковки есть и вопросы по нему также будут заданы, но хочется еще в дополнение услышать комментарии от реальных пользователей.
Людям нужно припарковать машину около аэропорта на неделю и не переплатить за это.
Я сам давно во Внуково давно не парковался (и то, только на многоуровневой парковке возле аэровокзала), прокомментировать не могу.
На сайте аэропорта (http://www.vnukovo.ru/airport-map/parking/) указаны долговременные стоянки 5 и 6 в одном километре от терминалов с достаточно гуманным ценником (300 руб. первые двое суток, 250 руб. за все последующие).
Если тут люди, кто пользовался этой парковкой? Какие о ней отзывы? Как часто бесплатный автобус ходит в терминал? Рекомендуете?
Разумеется, телефон парковки есть и вопросы по нему также будут заданы, но хочется еще в дополнение услышать комментарии от реальных пользователей.
dunch
Старожил
какие сложности, да еще за деньги. Ставим машину на 3 рейсовой улице и прогуливаемся до терминала. Можно на такси.