Новости авиакомпании Finnair

[RusoTuristo]

В марте, по сравнению с годом ранее, пассажиропоток увеличился на 55%. Грузовые перевозки также возросли.

Finnair Traffic Performance in March 2023: +55%

Robust demand in March as passenger load factor was on par with pre-pandemic levels; also solid cargo performance continued In March, Finnair carried

www.aviation24.be

 

[Fly Pavel]

Число авиакомпаний, на рейсах которых в 2022-2023 годах можно (было) встретить самолеты Finnair, вновь увеличится - к Eurowings Discover, Qatar Airways, British Airways и Widereo добавится Qantas - с октября финны передадут им в мокрый лизинг 2 A330

 

[Ivan Pirog]

Прогнозируют в 2023 прибыль на уровне 2019 года, а, возможно, и выше:

Better Than Expected: Finnair Boosts Its 2023 Profit Outlook

The airline could exceed its pre-pandemic operational profits.

simpleflying.com

Странно, а тут некоторые говорили, что они обанкротятся без полётов в нашем воздушном пространстве

 

[Ivan Pirog]

на пост-ковидном рынке отличный рост пассажиропотока.

Было сделано очень многое, в том числе непопулярное для паксов:
- очень сильно поменялась маршрутная сетка. Сильно увеличилось число точек в Штатах. Это гуд.
- перешли на 36-часовую ротацию бортов при полётах в Азию.
- несколько бортов отдали в мокрый лизинг.
- сильно покоцали бонусную программу. Например, теперь у серебряного уровня нет места бесплатного багажа, только скидка 50%.
- прилично вырос средний тариф.
- поувольняли много офисных работников, что не лучшим образом сказалось на клиентском сервисе.

В целом, перспективы для компании выглядят хорошо.

 

[Stalevar]

У Финнейр очень бодрые цены, дороговато прямо скажем. Но альтернатив немного, если глянуть на трафик из того же Хельсинки. Скидками распродажами особо не балуют - они есть, но не огромные и на даты когда не удобно. Я пока не видел такого, что прям хватай и беги в аэропорт, хотя подписка есть на новости.

 

[Ivan Pirog]

У Финнейр очень бодрые цены, дороговато прямо скажем. Но альтернатив немного, если глянуть на трафик из того же Хельсинки. Скидками распродажами особо не балуют - они есть, но не огромные и на даты когда не удобно. Я пока не видел такого, что прям хватай и беги в аэропорт, хотя подписка есть на новости.

Зимой-весной были хорошие цены на Азию и Штаты. Я в Гонконг слетал RT в бизнесе за EUR 1600, правда из Стокгольма. Это, кстати, у них очень частая фишка, когда дальнемагистральный билет из Таллинна или Стокгольма со стыковкой может стоить в разы ниже, чем из Хельсинки.

 

[Ivan Pirog]

Рост пассажиропотока и неплохие финансовые результаты:

Finnair Increases Half-Year Revenue By 52%

The airline posted strong quarterly results to build off of.

simpleflying.com

 

[Fencer]

Финская авиакомпания Finnair представила новую услугу Арктический экспресс (АвиаПорт)

Finnair готовится представить свою новую услугу Арктический экспресс - маршрут полета, который установит прямое сообщение между тремя северными направлениями - Хельсинки, Рованиеми и Тромсе

www.aviaport.ru

 

[Ivan Pirog]

Увольнения, убытки и банкротства: кто первым пострадал от авиасанкций - Новости на Вести.ru

Последние новости на сайте Вести: Евросоюз ввел в отношении России авиасанкции, но пострадали от них авиакомпании не только европейских стран. Так, японские перевозчики теперь не могут выполнять рейсы над Россией и просят поддержки у своего правительства. Лизингодатели тем временем не понимают...

www.vesti.ru

Могут свои А350 обратно лизингодателю возвращать, накрывается одним местом нацпер без жирных слотов в ЮВА.
Санкционеры. "Бывайте, ихтиандры...." (с)

Очередной привет от "ихтиандров":
"Finnair has seen a recovery in its Asian market, with passenger traffic to Asia increasing by 37.7% compared to pre-pandemic levels".

 

[Mikhail a380]

Интересно за счёт чего? 6-7 рейсов в сутки, вроде было больше. Ещё была сеть рейсов в Китай, сейчас есть?

 

[nowhow]

Очередной привет от "ихтиандров":
"Finnair has seen a recovery in its Asian market, with passenger traffic to Asia increasing by 37.7% compared to pre-pandemic levels".

Финики просят у акционеров 600 млн евро. Акции упали на 20%. А так все отлично, летают в Азию.

 

[Ivan Pirog]

Интересно за счёт чего? 6-7 рейсов в сутки, вроде было больше. Ещё была сеть рейсов в Китай, сейчас есть?

Летают и в Китай, но, конечно, меньше, чем раньше. Причём, самолёты битком забиты.

 

[Наблюдательный]

Стало даже интересно в какие города Китая они летают… В Пекин рейсов не нашлось… В Шанхай 2 рейса в неделю (время в пути чуть меньше 14 часов)… Гуанчжоу нет… Гонконг (так себе Китай) ежедневный, тоже 13,5 часов… в остальные известные мне города Китая тоже рейсы отсутствуют… т.е. 2 частоты и Гонконг - это и есть та самая опупенная сетка??? дааа…

 

[Ivan Pirog]

Стало даже интересно в какие города Китая они летают… В Пекин рейсов не нашлось… В Шанхай 2 рейса в неделю (время в пути чуть меньше 14 часов)… Гуанчжоу нет… Гонконг (так себе Китай) ежедневный, тоже 13,5 часов… в остальные известные мне города Китая тоже рейсы отсутствуют… т.е. 2 частоты и Гонконг - это и есть та самая опупенная сетка??? дааа…

Даю подсказку: Китай - не единственная страна в Азии. -)

Хотя, лично мне крайне неудобно, что перестали летать, например, в Нанкин.

 

[Ivan Pirog]

Финики просят у акционеров 600 млн евро. Акции упали на 20%. А так все отлично, летают в Азию.

Они конвертируют займы, взятые у правительства в ковидную эпоху, в капитал. Ес-сно, при этом доли миноритарных инвесторов размываются, отсюда и падение акций. Так что, да, всё отлично, а на миноритариев всем традиционно накласть.

 

[nowhow]

Ivan Pirog, докапитализация всего лишь значит, что денег на выплату бондов нет.

 

[Ivan Pirog]

Рекордная прибыль за более чем 10 лет:

 

[Ivk]

раньше Аэрофлот возил Европа-Азия, часть досталась Финнэйру. Вот и вот.

 

[Mikhail a380]

Европа-Азия? Если только ценами берут. Кроме Японии, другими компаниями из Европы лететь быстрее.

 

[RusoTuristo]

раньше Аэрофлот возил Европа-Азия, часть досталась Финнэйру. Вот и вот.

Не подскажете, какие маршруты им достались?

Европа-Азия? Если только ценами берут. Кроме Японии, другими компаниями из Европы лететь быстрее.

Если брать ценами, прибыли не дождаться.