Новости авиакомпании Red Wings

[AirPlaY]

Взяла бы Сибирь вместо 17 EMB 17 SSJ - и все сейчас было бы иначе. Совсем иначе.

Ага, нас тут один международный хаб в Красноярске уже прям задавил, теперь монстры из RW на очереди.

 

[AirPlaY]

Екат четко посередине.

Может и посередине, но толку-то? S7 и не работает на рынке Европа-Азия. Они возят из/в ЮВА и Китая в/из Россию в основном. Из/в СНГ в/из Россию. Между регионами России. Это про OVB. А рубиться на условном маршруте Пекин-Париж за пассажира с посадкой в Екб крыльями ноунейм по сути компании на малоизвестном за рубежом типе ВС - это утопия.
Тем более, что ни SSJ, ни 320ceo из Екб не долетят до многих важных портов ЮВА, в отличие от Новосибирска. Вот тебе и середина.

 

[AirPlaY]

Нет транзита Азия-Европа ни из Ебурга, ни из Новосиба, ни из Красноярска.

Да и через "Ебурга, ... Новосиба, ... Красноярск" его нет.

 

[alexei55]

Да и через "Ебурга, ... Новосиба, ... Красноярск" его нет.

Я это и имел ввиду

 

[vkolya]

Взяла бы Сибирь вместо 17 EMB 17 SSJ - и все сейчас было бы иначе. Совсем иначе.

и была бы там же где и Трансаэро.
У меня только с 4 попытки получилось попасть на рейс SSJ- 2 раза Ираэро меняло тип ВС, один раз Якутия в связи с поломкой

 

[AlexF]

и была бы там же где и Трансаэро.

SSJ и Трансаэро убил? Ну господа вы когда врете коней чутку держите - не все еще забыли ТСО

 

[vkolya]

Нет транзита Азия-Европа ни из Ебурга, ни из Новосиба, ни из Красноярска.

когда сильно припрет есть.
Нужно было из Праги домой попасть, искренне наш хотел за перелет Прага-Москва-Иркутск около 35 т.р за. OW, S7 за этот же перелет попросил 18 т.р, с 4-х часовой стыковкой в OVB

 

[vkolya]

AlexF, это про место назначение.

 

[alexei55]

когда сильно припрет есть.
Нужно было из Праги домой попасть, искренне наш хотел за перелет Прага-Москва-Иркутск около 35 т.р за. OW, S7 за этот же перелет попросил 18 т.р, с 4-х часовой стыковкой в OVB

Это не Азия-Европа, это Иркутск-Прага

 

[vkolya]

alexei55, у меня с географией, наверное, плохо. Иркутск в Европе находится?

 

[Сибчикагец]

Да ладно сравнивать... S7 с 17 Эмбраерами (часть которых базируется НЕ в в Толмачёво) организовала хаб в Новосибирске. А тут 30 SSJ летать по регионалкам... Прям один в один.
Проконсультируйтесь с Ютэйром, у тех, судя по пресс-релизам, богатый опыт организации региональных хабчиков (и не менее богатый опыт бегства от кредиторов).

 

[alexei55]

alexei55, у меня с географией, наверное, плохо. Иркутск в Европе находится?

С географией нормально. С восприятием прочитанного не очень.

 

[Мандрик]

Нет транзита Азия-Европа ни из Ебурга, ни из Новосиба, ни из Красноярска.

Группа “Аэрофлот” в новой стратегии не отказывается от планов по созданию международного хаба в Красноярске, в том числе в рамках развития транзита Европа-Азия.

Об этом говорится в ежеквартальном отчёте авиакомпании за 2 квартал 2020 года.

Создание международного хаба в Красноярске было предусмотрено прошлой стратегией “Аэрофлота” до 2023 года.

Развивать красноярский международный хаб должен был “Аэрофлот” с лоукостером “Победа” (подробнее на 1 и 2 фото):

Однако, согласно новой стратегии, теперь этим займётся дочерняя авиакомпания “Россия” (3 фото).

При этом, многовероятно, что к этому проекту “Аэрофлот” подключит “Победу” не только в связи с тем, что лоукостер вероятно столкнётся с трудностями задействовать большую часть 239-местного флота на внутренних региональных направлениях, но и в связи с потенциально перспективным транзитным проектом по выводу на рынок Азия-Европа первого классического лоукостера:

 

[alexei55]

Это о чем?
Я о реальной картине, Вы мне какую-то презентацию.
Какой международный хаб в Красноярске?
Красноярск это максимум регионалка и подвоз до Москвы.
Возможно и некий бизнес в сибирские перди.

 

[Мандрик]

Я о реальной картине, Вы мне какую-то презентацию.
Какой международный хаб в Красноярске?

В реальной картине международного хаба нет ни в Новосибе, ни в Екатеринбурге, как вы сами изволили заметить.
Тут, по крайней мере, серьёзная авиакомпания о нём говорит.
В планах у обсуждаемой авиакомпании и этого пока нет.

Красноярск это максимум регионалка и подвоз до Москвы.
Возможно и некий бизнес в сибирские перди.

Не рано ли делать подобные выводы?

 

[alexei55]

В реальной картине международного хаба нет ни в Новосибе, ни в Екатеринбурге. Тут, по крайней мере, серьёзная авиакомпания о нём говорит.
В планах у обсуждаемой авиакомпании и этого пока нет.

Не рано ли делать подобные выводы?

Самое время

 

[Igo]

Аэропорт Волгограда совместно с авиакомпанией Red Wings открывает рейсы в Екатеринбург

 

[Stalevar]

alexei55, не они выбирали, это были две бизнес поездки больших групп от работы. Люди считают деньги и понимают, а тут стык все такое.
Я привел пример того, что почему можно летать через Екат. Не голословно и народу было много - значит пользуются. В том числе и на пересадке

 

[Сибчикагец]

Stalevar, возить по маршруту Москва/Питер - Китай бюджетных пассажиров - это не то же, что обслуживать транзит Европа - Азия.
Тем более нереально строить такие планы на SSJ.
А для внутреннего рынка это слишком монструозный прожект. Выберут все субсидируемые направления из Кольцово, и всё равно некуда будет самолёты девать.
И нужно ещё понимать, что на одних только субсидиях хаб не построить. А наиболее коммерчески привлекательные маршруты уже освоены другими компаниями, бороться с которыми будет очень тяжело. Даже "Азимуту" в Ростове всё-таки полегче, потому что не было базового перевозчика (и то есть сомнение, насколько этот проект коммерчески успешен, и что с ним будет, если субсидии урежут). А на Урале сильного базовый перевозчик есть и сдавать позиции не собирается.

 

[AlexF]

А на Урале сильного базовый перевозчик есть и сдавать позиции не собирается.

Этот базовый перевозчик вовсе не базовый. Одно название