Не подключили наземный кондиционер на посадке, за это дело возбудили? Ну поломалось ВСУ , обычное дело. Так пишут, словно кондиционирования не было весь полёт..Пишут о поломке 2 из 3 777
СÐРвозбÑдил дело из-за ÑамолеÑа Red Wings Ñо ÑломаннÑм кондиÑионеÑом
ÐодÑобнее на ÑайÑеwww.kommersant.ru
Где-то неделю назад в MUC турки продержали перед вылетом пассажиров в самолёте два часа с неработающим кондиционером при тридцатиградусной жаре снаружи. Пассажиры позвонили в 112, аэропортовые службы эвакуировали пассажиров в здание аэровокзала, авиакомпании дали втык, cамолёт вылетел ещё через 4 часа со всеми пассажирами на борту.
возбудили очевидно за то, что несколько сотен человек застряли в турции на несколько дней, это вылезло во все СМИ, а вывозить пришлось другой авиакомпании. а кондиционер - формальный повод.
вполне возможно
Какие ещё нарушения, которых нет у других ак ?
Ооо, все как у меня бывало с победой. Но у нее , видимо, иммунитет. #ау
А должны были?
Вообще то должны конечно. Есть ФАП, там четко описано когда поить, когда кормить, когда в отель везти и тд и тп. Получая сертификат, АК обязуется исполнять ФАП, и далее уже ее дело, где будет размещать, чем поить и чем кормить. В Жуковском полагаю есть цех БП, он и мог предоставить то, чем поить, чем кормить, а о том, где размещать и как туда возить АК должна заранее озаботиться, для этого заключаются договора и с отелями, не только в аэропорту, и с автобусниками. Отработанная практика в многих региональных аэропортах. И еще: сроки эти, для кормления и предоставления напитков строго астрономические, и не зависят от надежд АК на скорое решение проблем.
В мою бытность 400 порций цех БП в региональном аэропорту делал за час, последним вручали уже на трапе, если самолет был готов ранее, или раздавали в аэровокзале если дело затягивалось. Давно отработанный протокол, при многодневных задержках, с неоднократными привозами паксов и развозами. C размещением в отеле в аэропорту и в городе , да чего только не было. Если нет четкого протокола действий и координации ЦУП и представителя, то так и получится, как у RW.
Значит аэропорт Жуковского не приспособлен для отправки широкофюзеляжников.
Как он сертификат получил, вот в чем вопрос, если нет ЦБП? Впрочем, сегодня уже ни чему не удивляюсь.
Вот следствие и поинтересуется, причём не у цеха бортпитания, а у ответственных товарищей РВ, почему они гоняют самолёт на 400 человек из аэропорта, который в принципе не способен в случае подобного форс-мажора обеспечить питанием эти самые 400 человек.