спасибо, блеванул
как говорится, два мира - два шапиро
"у них" в популяризаторах космоса на ютубчиге - Тим Додд, Скотт Мэнли и Дэстин Сэндлин
а "у нас" - Конаныхин:
спасибо, блеванулЯдерное будущее русского пилотируемого космоса. Как и на чём нам покорять Солнечную систему.
галактические лучи, вызывающие мутации, во время полета на Марс воткнут космонавту в мозг 50 раскаленных спиц, от которых он 50 раз потеряет ориентацию
тем временем туча мерзавцев скрывает информацию о российском ядерном планетолете
Им нужна равновесная орбита в системе Земля-Луна, то есть плоскость орбиты должна крутиться вместе с Луной. Иначе пользоваться орбитой можно будет не постоянно, а только раз в месяц, когда она к Земле под нужным углом повернута. Да и с устойчивостью орбиты проблемы будут, у Луны с этим плохо. Так что они выбрали полярную гало-орбиту, а у нее параметры фиксированные, как я понимаю.Если о технике: меня удивляет выбор высокой орбиты, и ещё более удивляет выбор орбиты с параметрами 3*70 тыс. км.
Чем выше орбита, тем больше энергии уходит на спуск и подъём с неё до поверхности и обратно. Чем больше эксцентриситет - то же самое.
Кажется, если на один прилёт с Земли приходится более одного рейса станция - Луна - станция, то надо оптимизировать затраты на втором этапе.
Радиационных поясов у Луны нет, атмосферы - тоже. Поэтому не понимаю.
Единственное объяснение, которое я придумал, это то, что планируется позднее использовать окололунную станцию как транзитную точку для путешествий к другим планетам. Тогда да, высокая орбита энергетически выгоднее.
МОСКВА, 1 мар — РИА Новости. Производитель российских космических кораблей "Союз" Ракетно-космическая корпорация "Энергия", в корабле которой в 2018 году была обнаружена просверленная дырка, запатентовал способ заклейки таких отверстий с помощью салфетки и клея, патент и его описание опубликованы Федеральной службой по интеллектуальной собственности.
Севастьянов как раз утверждает, что гало-орбита предложенная НАСА неустойчива.Так что они выбрали полярную гало-орбиту, а у нее параметры фиксированные, как я понимаю.
Неустойчива, разумеется. Но неустойчивость там слабая, и по словам НАСА на ее поддержание нужно 10 м/с в год, что совсем немного. Круговая полярная орбита может и устойчива относительно самой Луны, но в системе Земля-Луна она очевидно будет крутиться. Из-за этого, в частности, с нее нельзя будет отправиться на Землю в любой момент, нужно будет ждать окна запуска, что создает очевидные проблемы с точки зрения безопасности. Ну и явно будет головная боль с вычислением окон запуска к самой Луне, особенно из наших широт.Севастьянов как раз утверждает, что гало-орбита предложенная НАСА неустойчива.
В отличие от круговой предлагаемой Роскосмосом.
А мне странно, что софт в самолетах и космических кораблях так хорошо работаетНу а если без стёба, то как-то странно слышать о таком смешном косяке.
А книжки нет какой нибудь научно популярной. Типа оракл для чайников, но про создание ссорятся для сложного комплексного хардвэера масштабов самолёта или авто хотя бы?КТ-178, либо по ГОСТ 51904.
мне не известны учебники по верификации, но наверняка они есть.А книжки нет какой нибудь научно популярной. Типа оракл для чайников, но про создание ссорятся для сложного комплексного хардвэера масштабов самолёта или авто хотя бы?
Well, а кто Мок Атласа плохо тестировал?причина, по которой Боинг не нашел баг с часами в софте Старлайнера на этапе тестирования оказалась банальной и совершенно типичной для software development - они тестировали софт Старлайнера с моком Атласа (как сказала Кэти Людерс, не заносить же бустер в софтвер-лабораторию), но как выяснилось, их мок недостаточно точно описывал эмулируемый объект
During the Space Shuttle Program, the Boosters used an asbestos-based insulation material; however, due to the health hazards of asbestos, a new material was required for the SLS Boosters. While this new liner mitigates these health concerns, the material has the potential to off-gas and create voids or gaps between layers in the PLI ranging from less than 1 to 6 inches in length. Hot combustion gases could then penetrate through these voids and impact the metal casing surrounding the PLI, which in turn could lead to a Booster failure. After the voids were found during inspection, Northrop Grumman undertook several redesigns and conducted additional testing, steps that delayed completion of qualification testing and the start of the Booster production. As of August 2019, both NASA and Northrop Grumman are confident the issue has been fully resolved for Artemis II. However, the Boosters for Artemis I still contain material with microvoids that can crack and therefore do not meet overall SLS requirements. After an extensive safety NASA Office of Inspector General IG-20-012 33 review, NASA approved a waiver for the Artemis I Boosters based on a low likelihood of failure during the uncrewed mission. As a result of the PLI issue, NASA has increased the Boosters contract value by approximately $205 million and is under negotiations with Northrop Grumman to add roughly $50 million more.
10.03.2020 17:50
Информационное сообщение
Комментарий генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») Алексея Варочко о комплектующих ракеты «Протон-М»:
«При проведении контроля качества комплектующих было обнаружено несоответствие одного из проверяемых параметров. Для обеспечения надежности и гарантии выполнения своих обязательств Центром Хруничева принято решение заменить серию комплектующих, в том числе на ракете-носителе „Протон-М“, находящейся на техническом комплексе космодрома Байконур для запуска космических аппаратов „Экспресс“.
Учитывая необходимость проведения штатного цикла проверок ракеты-носителя после замены комплектующих, дату запуска космических аппаратов планируется перенести на конец мая текущего года».
В ГКНПЦ им. Хруничева отметили, что речь идёт о некачественных комплектующих изделиях, произведенных в 2015-2016 гг. Новая система качества, разработанная в Госкорпорации «Роскосмос», выявила брак. Устранение дефекта будет произведено непосредственно на Байконуре.
Уже создана комиссия для установления виновных, допустивших нарушение технологии. По решению генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина, сотрудники, которые выявили дефекты в процессе подготовки к пуску, будут поощрены.