О роли личности в истории авиации (гл.конструктор vs менеджер)

[G8000]

Ложный тезис. Про компы из "сараев" уже говорил.
И чем вам Маск не "генерал" ? Сделал же ракету многоразовой.
"Герои" были и будут ВСЕГДА. Это уже ... генетика. Её НЕ задушишь, НЕ убьёшь
Это же не Лысенко с Вернадским.

Ничего ложного нет. Есть такое vital few and useful many. тут даже соотношение 80/20 не набегает. у каждой нормы есть исключения. Если что-то пытаться сделать то в итоге получится. Starlink оказалась отличная идея. Доступный спутниковый интернет. Особенно для самолетов. Очередь на установку на них. Ракеты многоразовые, тоже зачет. Тесла - ну такое... Сам он это продвигает, не расчитывает. Так что он менеджер а не гл конструктор.

 

[astoronny]

Так что он менеджер а не гл конструктор.

он предприниматель -- inventor, entrepreneur, visionary, venture investor, futurist...
но некоторые его считают multidisciplinary engineer...

 

[G8000]

он предприниматель -- inventor, entrepreneur, visionary, venture investor, futurist...
но некоторые его считают multidisciplinary engineer...

то что у него есть engineering background этого не отнять. Ну Маск, одиночка, исключение из правила, потому так и заметен. Видение у него тоже есть, инвестирует он свои или чужие деньги? Он работает на себя, не думаю что он смог бы работать в группе.

Разработка и производство самолетов занимает больше времени, ресурсов и требует больше знаний. Я думаю что это все-таки сложнее чем его ракеты или автомобили. И затраты на испытания самолетов значительно выше.

Если ты на работе чувствуешь себя героем или чувствуешь что совершаешь подвиг значит ты не на своем месте. Я говорю об инжиниринге. Летчики-испытатели идут на осознанный риск, работа у них такая.

 

[A_Z]

-700 и -900 продавались мало,

Нормальное расслоение - в каждом семействе есть лидер.
А320сео по суммарным продажам соответствует 737-800.
319 и 321 далеко позади - примерно на уровне 737-800.

как и 788.

Десять лет назад "трёх топоров" поставляли по сотне в год.

Потому и делалось такое заключение.

Мне оное заключение кажется сильно притянутым за уши...

 

[AlexRS]

Так что он менеджер а не гл конструктор.

ах вот вы о ЧЁМ !? Я тамошние должностные инструкции не ведаю. Поэтому и говорить об этом бесмысленно.
Только в СССР\РФ "дизайнер" - Слава Зайцев. А ГКР - Туполевы\Королёвы и ... прочие.
и ..... кстати

Starlink оказалась отличная идея

это всего лишь РАЗВИТИЕ спутникового ТВ, спутникового ТЛФ. Ничего нового и .. оригинального.

Сам он это продвигает, не расчитывает.

вы его зам, что так уверенно говорите ? ИМХО, ГКР и не должен логарифмы на линейке ... рассматривать.

 

[G8000]

вы его зам, что так уверенно говорите ? ИМХО, ГКР и не должен логарифмы на линейке ... рассматривать.
[/QUOTE]
Можно либо фигнёй маяться, либо расчётами. Совмещать невозможно. Да и не про Маска ветка.

 

[AS AS]

Согласен.
Будучи гл. штурманом АК сказал, что все считаю в уме.
Главный инженегр на мой пост ответил: дай логарифм такой то.
Пришлось объяснять, что бывают разные линейки.

 

[101]

Термин генеральный у нас пришлое.

General manager - Wikipedia

en.wikipedia.org

Еще с имперских времен у нас должности заимствованы из Европы. Поэтому винить советы в пришлой терминологии еще та совето/руссофобская демагогия.

 

[constructor]

Вами перечисленные люди стали владельцами транснациональных корпораций? Вроде нет.
А я об этом, а не о гениях-одиночках, создававших уникальные конструкции. Такие были всегда на всех этапах развития человечества. И капитализм тут совсем ни при чём.

Здесь более уместно обсуждать.
Гений-одиночка в принципе невозможен. Уникальная конструкция всегда базируется на актуальных достижениях многих других людей. Для обмена этими достижениями были книги и журналы, личное общение. Сейчас интернет. В процессе создания изделия изобретатель не в вакууме находится, рядом люди которые так или иначе участвуют в процессе. Что касается капитализации изобретения, можно посмотреть историю Г. Маркони. Во флоте радистов звали "Маркони". Это немаленькое признание вклада в развитие общества человеческого. Г. Маркони сам написал, что он использовал идеи и исследования Попова, Лоджа, и главным образом Герца.
Успешный Генеральный конструктор одновременно хороший предприниматель, менеджер и специалист в своей области. А.Н. Туполев таким был, например.

 

[constructor]

Вот ещё о роли личности в истории. Раздел форума "Космос" зачах. А всё потому, что там в основном правил бал единственный автор. Без которого сейчас грустно.

 

[AlexRS]

Гений-одиночка в принципе невозможен.

да ОТКУДА вы это .. берёте "в принципе" ?! Гений - от генетики, а не от "достижениях многих других людей" ...
Тогда уж давайте "своё" определение Гений ....
А вы просто пишете не про Гений, а про возможность ИМ реализации СЕБЯ в те или иные ... времена. Как там в песне "Придут иные времена" и далее по тексту

 

[constructor]

Гений - от генетики

Я не прогения писал. Гений-одиночка, почитайте внимательно.

 

[AlexRS]

Гений-одиночка, почитайте внимательно

и в чем разница Гений или гений !? Тем более Гении всегда "одиночки". Иначе они НЕ были бы .. гениями.

 

[G8000]

прям в в продожение прошедшей дтскуссии об Airbus и Boeing попалась статья

Top Airbus officials scoffed at Leahy’s 50% market share goal - Leeham News and Analysis

John Leahy, the chief operating officer-customers for Airbus, will retire in January after 33 years with the company. LNC’s editor, Scott Hamilton, has known Leahy for most of this time. This is the second of a series of... Read More

leehamnews.com