Н И А
Старожил
а есть официальное определение манёвренности и сверхманёвренности?
а то какая-то неопределённость.
ПАК-ФА
а то какая-то неопределённость.
Ariec 71
Ariec 71
Сверхманевренность, это когда вопреки законов физики
Kit.
Старожил
Я пока что даже официального определения манёвра не видел.
A_Z
Старожил
Что значит "УВТ не даёт"?
УВТ "прибавляет" момент по тангажу к моменту, который создаёт ГО/ПГО.
РЛЭ самолёта Су-27СК предписывает выполнять петлю Нестерова при n=4,5-5,5.
Не думаю, что у 30СМ ограничения другие.
См. первый абзац.
Н И А
Старожил
но ограничивает перегрузку на манёвре.
Merrynose
Местный
лапшин
Старожил
Т.е. если их снять - самолет станет более маневренным?
А когда на малой скорости аэродинамических рулей хватает только на двойку перегрузки - УВТ не делает ли самолет более маневренным даже с ограничениями?
A_Z
Старожил
Не слышал об этом - но попробую уточнить. Бо непонятны причины, при которых эти ограничения установлены.
ОПР на "сушках" не жёсткие - это просто доп. усилие на РУС в размере, дай бог памяти, пятнадцати килограммов. Именно для того, чтобы в критической ситуации (в бою) у лётчика была возможность "пересилить" ОПР.
Merrynose
Местный
У меня нет ответов на эти вопросы. Первый, вероятно, к конструкторам, а второй -- к тем, кто летал на типе, например, к Воснелёт, который и расскзал про эти особенности.
Merrynose
Местный
Буду очень признателен. Очень хочется в этом разобраться, так как выглядит все это несколько странно.
A_Z
Старожил
Не знаю таких примеров.
По той простой причине, что УВТ эффективен на скоростях до четырёхсот - а бои ведут от шестисот и выше.
Я допускаю возможность использования УВТ при атаке наземных целей, которую могут выполнять и на меньших скоростях, но в БВБ...
Fencer
Старожил
Су-57 получит ракеты с дальностью поражения целей до 300 км » Авиация России
Истребитель Су-57 в ходе СВО поражает цели на дальности 120 км, в ближайшее время ожидается поступление авиационных ракет, которые смогут поражать цели на
aviation21.ru
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...но все равно красиво!
Сергей К62
Местный
Может, скорости от 600 нужны для получения подъёмной силы, необходимой для требуемого изменения траектории. А УВТ позволяет менять аналогично траекторию при меньщих скоростях, что позволяет выполнять эти же виды маневров с меньшими радиусами и перегрузками.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Мат
...низкоскоростной и сверхманевренный И-16 крутился в горизонтальном маневре как уж на сковородке, что совершенно не впечатляло гораздо менее маневренный, но значительно более приемистый и скороподъемный Ме-109...
Последнее редактирование модератором:
лапшин
Старожил
Су-57 низкоскоростной?
Ну- ну: иначе, зачем сравнивать хрен с пальцем?
Ну- ну: иначе, зачем сравнивать хрен с пальцем?
Ariec 71
Ariec 71
Впечатляло, вполне себе боеспособные, Бисы, те вообще были хороши.
Поколение машин менялось, понятно что в совокупности он проигрывал и время его уходило.
Это как в сравнениях МиГ-23 и ф-16.
Последнему начинают как мегаплюс ставить преимущество в маневренности. Хотя, как вы видите, не маневренностью единой.
Fencer
Старожил
Фотография самолёта · Сухой · Прототипы Су-57 (Т-50) · 058 (зав.н. Т-50-8) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Прототипы Су-57 (Т-50), бортовой номер: 058, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Александр Шипиленко (c)
russianplanes.net
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Фотография самолёта · Сухой · Прототипы Су-57 (Т-50) · 058 (зав.н. Т-50-8) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Прототипы Су-57 (Т-50), бортовой номер: 058, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Вячеслав Грушников (c)
russianplanes.net
Felon57
Местный
Сейчас получается в Жуковском летает 3 самолёта, 511, 058 и 052. Про 511 писали что он с новой авионикой так что теоритически другие 2 борта тоже летают с ней жеПосмотреть вложение 830877Фотография самолёта · Сухой · Прототипы Су-57 (Т-50) · 058 (зав.н. Т-50-8) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Прототипы Су-57 (Т-50), бортовой номер: 058, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Вячеслав Грушников (c)