Ту-155
Бывший
Зуб даёте?
Тогда я спокоен.
Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35
Тогда я спокоен.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Eraser_stp
Местный
Для прототипа чего бы и не изготовить подшипник, на каком-нибудь опытном производстве. Вопрос в серии.
A_Z
Старожил
Ключевое слово я выделил.
nozzle
Старожил
оригинальный метод, а как потом сертифицировать будете этот подшипник "на каком - нибудь" несертефицированном производстве произведенный? - ведь поменять его "потом" нельзя будет (сертифицировать придётся снова с серийным "другим" подшипником), это опоры ротора, один из главных элементов конструкции ротора ГТД от надёжности которого зависит надёжность и безопасность ГТД...
Eraser_stp
Местный
Так вроде его пока никто и не сертифицирует. На опытном производстве можно отработать техпроцесс, а потом передать его на серийное предприятие.
nozzle
Старожил
Вы не поняли, наверное, если подшипник не был сертифицирован, но использовался в опытном двигателе, то потом придётся его испытывать в составе двигателя и сертифицировать - это опора ротора, а не стандартная гайка или нестандартная пластинка.
Кроме того, придётся сертификацию проходить "кому-нибудь опытному производству", чтобы подшипник изготавливать легально.
Последнее редактирование:
Eraser_stp
Местный
А какие есть ещё варианты? Импортный ставить? Так его всё равно потом придется менять. Подшипник там с учетом размеров скорее всего в любом случае нестандартный.
nozzle
Старожил
Варианты есть, но для этого надо возрождать свою промышленность подшипников, хотя они выпускаются в РФ авиационные подшипники, но нет уже тех ГПЗ и того "гарантированного качества" продукции...
Был такой ГПЗ-4, он специализировался на авиационных подшипниках, сейчас называется "Завод авиационных подшипников" Завод авиационных подшипников - СпецПромПодшипник
Alex72
72²
Это если подшипники - качения!
astoronny
Probatorem orbis terrarum
да Вы шо??
superwad
Местный
ГПЗ-1. У них филиал Авиационные подшипники.