Платформы для авиации специального назначения

[alex1664]

Transer, у них на вооружении есть не только С-295, но и С-27, концепцию которого ИМХО и взяли у нас за основу. Просто нет движков нужной мощности, чтобы сделать 10-тонник. А так напрашивается...
Думаю, развитие машины пойдёт именно в этом направлении.

В ЦАГИ испытали модель легкого конвертируемого самолета с новыми элементами компоновки - Новости - Пресс-центр - ЦАГИ

site description

tsagi.ru

Интересно, а это что продувают? Вроде как по пропорциям как раз ближе к С-295, но хвостовая часть похожа на С-27.
Или это так радикально модифицировать Ил-112?

"На данном этапе исследований сотрудники центра авиационной науки определили влияние новых вариантов обтекателей шасси, вертикального оперения, зализа между крылом и фюзеляжем, а также мотогондол на аэродинамические характеристики модели.
Модифицированные элементы направлены на снижение лобового сопротивления летательного аппарата на крейсерском режиме полета, повышение его летного качества и топливной эффективности. Новое вертикальное оперение предназначено для улучшения боковой управляемости самолета за счет увеличения эффективности руля направления на больших углах отклонения."

 

[fynnext]

Интересно, а это что продувают? Вроде как по пропорциям как раз ближе к С-295, но хвостовая часть похожа на С-27.

В ЦАГИ испытали модель легкого конвертируемого самолета с новыми элементами компоновки - Новости - Пресс-центр - ЦАГИ

site description

tsagi.ru

ага, "... с внешним баком для криогенного топлива ...".
интересно, сверху, как у ВМ-Т,

или снизу - как у Шаттла?

 

[A_Z]

Интересно, а это что продувают? Вроде как по пропорциям как раз ближе к С-295, но хвостовая часть похожа на С-27.
Или это так радикально модифицировать Ил-112?

Продувают свою модель пятилетней (как минимум) давности - естественно, слегка подшаманенную.

Делалась она в рамках разработанной ЦАГИ "концепции" конвертируемого грузопассажирского самолёта (каковая концепция традиционно на хрен никому не нужна).

Теперь ЦАГИсты эту мёртвую стюардессу выкопали - видимо, с целью напомнить о своём существовании.

 

[Вася1968]

Делалась она в рамках разработанной ЦАГИ "концепции" конвертируемого грузопассажирского самолёта (каковая концепция традиционно на хрен никому не нужна).

Это Ваше личное мнение?

 

[astoronny]

A_Z, "есть мнение", что бывает "личное мнение"
...поскольку, видимо, бывает и "обчественное мнение"

 

[Yuha]

...поскольку, видимо, бывает и "обчественное мнение"

Сомневаюсь, что сюда кто-либо ходит для выражения "обчественного мнения". Посему вопросы типа "Это Ваше личное мнение?" я бы расценивал, как толстый и очень жирный троллинг
#АУ

 

[Вася1968]

A_Z, "есть мнение", что бывает "личное мнение"
...поскольку, видимо, бывает и "обчественное мнение"

С трудом представляю себе эксплуатанта, отказавшегося от универсального солдата, способного доставить из точки "а" в точку "б" либо груз, либо пассажиров, либо пассажиров с грузом.

 

[Бурундук]

И всё это гораздо менее эффективно, чем специализированные самолёты. Не говоря уже о затратах времени и сил на переоборудование.

Так что я с трудом представляю себе эксплуатанта, который на такого ужа-ежа согласится.

Раньше и впрямь самолёты Combo были популярны. Но чем ближе к современности - тем меньше их доля, за исключением bush flying.

 

[astoronny]

"...за все хорошее против всего плохого..."?
Двумя руками за, если бы еще и реальная жизнь такой подход поддерживала...

 

[Yuha]

О чем спор, я не понял? Речь конкретно о легком ВТС. И эксплуатант там один - военные. Ну или - полувоенные со схожими задачами.

 

[Вася1968]

О чем спор, я не понял? Речь конкретно о легком ВТС. И эксплуатант там один - военные. Ну или - полувоенные со схожими задачами.

Для "раскатывания" новых туристических маршрутов самое то...

 

[Бурундук]

А какие срочные грузы надо возить на аэродромы при раскатывании новых туристических маршрутов?

 

[astoronny]

Тушонку и девочек...

 

[Transer]

А какие срочные грузы надо возить на аэродромы при раскатывании новых туристических маршрутов?

Смысл скорее в параллельном использовании - половина груза - половина пассажиров. Тогда это интересно для небольших удалённых городков. Северных тех же, где надо по немногу и груз и людей таскать.

 

[alex1664]

Тушонку и девочек...

Говорят раньше, с началом навигации в труднодоступные регионы, отправляли первой баржу с водкой

По конвертации: могу предположить интерес от компаний, с сезонным завозом, чартерами. Условно летом пассажиров в отпуск, зимой скоропорт и почту с Али, в разных пропорциях. Чартеры всякие выездные бригады с инструментом и зип, бригады медиков с оборудованием, туристы со снегоходами и лодками. Тот же цирк - тигры и дрессировщик

 

[Посторонним В]

И всё это гораздо менее эффективно, чем специализированные самолёты. Не говоря уже о затратах времени и сил на переоборудование.

Так что я с трудом представляю себе эксплуатанта, который на такого ужа-ежа согласится.

Классическим примером такой машины являются популярнейшие CN.235 и C-295 - рампа и ряд иллюминаторов во всю кабину. Основное применение - перевозка л/с и снаряжения.

 

[nozzle]

Смысл скорее в параллельном использовании - половина груза - половина пассажиров. Тогда это интересно для небольших удалённых городков. Северных тех же, где надо по немногу и груз и людей таскать.

Далеко ходить не надо, Ан-26-100 - пример использования "грузовика": "По данным отдела эксплуатации АНТК им.О.К.Антонова, по состоянию на март 2002 г на ремзаводах в Киеве, Ростове, Иркутске в пассажирские варианты были переоборудованы 10 Ан-26. Киевским АРЗ подготовлен административный вариант Ан-26, рассчитанный на перевозку 19 пассажиров в комфортабельном салоне и легкового автомобиля.
В настоящее время используется два основных варианта самолета Ан-26Б-100 на 31 пассажира и на 43 пассажира. Самолет Ан-26, доработанный для перевозки 43-х пассажиров (35 пассажиров), багажа и грузов, разработан на базе серийного самолета Ан-26". Антонов Ан-26Б-100

 

[brab]

Классическим примером такой машины являются популярнейшие CN.235 и C-295 - рампа и ряд иллюминаторов во всю кабину. Основное применение - перевозка л/с и снаряжения.

А ил-76/ан-12/С-17 личный состав без иллюминаторов не перевозят? Личный состав такой подходит к самолету - "нее, иллюминаторов нет, не полечу"

 

[Greygrei]

А ил-76/ан-12/С-17 личный состав без иллюминаторов не перевозят? Личный состав такой подходит к самолету - "нее, иллюминаторов нет, не полечу"

В советское время байка была : типа , вражий личный состав , где то что то отказался выполнять, из за того, что не подвезли им апельсиновый сок
на завтрак.... так что отсутствие иллюминаторов достаточно веское основание.... еще можно потребовать затемнение фотохром,

 

[Посторонним В]

А ил-76/ан-12/С-17 личный состав без иллюминаторов не перевозят? Личный состав такой подходит к самолету - "нее, иллюминаторов нет, не полечу"

Для вас специально - дело не в иллюминаторах, а в том, что в CN.235 и С-295 ставятся полноценные пассажирские салоны. В отличие от машин, вами перечисленных. Илюминаторы лишь видимое проявление принятой концепции.