Почему дверь слева? :) (ЧА)

[Micro]

Да не только. На французском AS-350 "Écureuil" КВС тоже справа сидит, напр.
Мне кажется, что правил просто не существует. Каждый делает по своему.

Я два раза летал "пассажиром" на планере. Один раз на переднем сидении и один раз на заднем. Просто правиль нет.

 

[Ultranomad]

А вот кстати, в тоннеле под Ла-Маншем правостороннее движение или левостороннее? И как выглядит "лево-правый переходник" на одном из его концов?

 

[Black Cat]

В "кобру" тоже слева.

Как раз в "кобру" -предпочитали справа. Связано это было ЕМНИП с размещением кое-какого РСО на левой двери, вот ее лишний раз и не трогали.

Соотвественно отразилось, например, на бортовой живописи.

 

[Пкк]

Интересна, также история откидных лючков-щиточков на самолётах с открытой кабиной - практически всегда слева (И-15, И-16) даже на Бульдоге - слева.

 

[Экзот]

ЕМНИП, на И-16 было и справа. Но вот привычка...

 

[vm]

Пкк, на И-15, 152, 153, И-16 - с обеих сторон.

 

[Экзот]

Пкк, насчёт посадки в истребитель слева: ПМСМ, садиться (в седло, через борт, и т.п.) удобнее, оставляя толчковую ногу снаружи, а таковая у большинства людей — левая.

А правый, ПМСМ — для удобства покидания в воздухе.

 

[Eduard]

ага, а как быть с таким моментом: залезаю я в самолет, прохожу в кабину - а там 2 места - КВС и второго пилота. И как быть с вашим мнением насчет лошади? я ж могу и влево, и вправо повернуть.
Вопрос отсатеся открытым

Есть такая вещь - традиции. Сложилось исторически, что слева, вся организация работ под это заточена, вот и продолжают...

 

[Экзот]

Кстати, судя по доступным схемам, на ПС-84 первых выпусков пасс.дверь была, всё же, справа; хотя на ДЦ-2, также закупленный СССРом, дверь имел слева. Менее продвинутый ПС-89 — слева. "сталь-7", ЕМНИП, тоже слева. Короче, похоже, каждое КБ делало как ему казалось правильным. И лишь после 50ых всё стандартизовалось. Кто ориентируется в доках ИКАО?

Eduard,
ну а откуда сама традиция то взялась?

 

[Melnikov]

А вот кстати, в тоннеле под Ла-Маншем правостороннее движение или левостороннее? И как выглядит "лево-правый переходник" на одном из его концов?

Тоннель железнодорожный. Машины под Ла-Маншем возят поездами.

 

[Melnikov]

На Ил-12, Ил-14 — справа.

Грузовая - слева.

 

[Гаврик]

Обратил внимание, что таки да, на велик тоже всегда с левой стороны забираюсь. С правой как-то не привычно, попробовал...

 

[Lukas]

На Ми-24 в десантной кабине вход-выход с обеих сторон, оператор входит в свою кабину слева, пилот - справа. ПлюрализЬм

Никакого плюрализма в армии нет и быть не может. На Ми-24А двери обе слева, и сочли это неправильным - если при аварии вертолет ложится на левый борт, то запертыми остаются оба. А так как ни ляжет, у одно из пилотов есть путь на свежий воздух, и он потом достанет второго

 

[Lukas]

Насчет лошадей мысль не поддержу. И в Англии, и в континентальных странах на лоадь садятся с одной и той же ноги, но ориентация движения противоположна. Я бы сказал, что расположение дверей скорее пошло с оглядкой на автомобиль. У американских, советских, франузских, немеких и пр. бортов дверь слева (как водительская на авто), а на всяких довоенных и времен WW2 английских (Lancastrian, Vickers Wellington и т.д.) бомбардировщиках, транспортниках, пассажирских - справа.

 

[Mermoz]

Может, слегка дурацкий вопрос, но все же...
Почему в транспортных самолетах дверь в салон находится в левом борту? По крайней мере, на ум приходят Ju-52, Ли-2, Ан-2... У них дверь слева. А почему именно слева? Почему не справа?

У Ли-2 дверь находится СПРАВА !

 

[Техник]

Все- таки от лошади историческая привычка идет.
А на лошадь слева садиться - это от толчковой правой ноги.
Миром правят правши.

Разбег, толчок... И стыдно подыматься:
Во рту опилки, слёзы из-под век.
На рубеже проклятом два двенадцать
Мне планка преградила путь наверх.

Я признаюсь вам как на духу:
Такова вся спортивная жизнь —
Лишь мгновение ты наверху
И стремительно падаешь вниз.

Но съем плоды запретные с древа я,
И за хвост подёргаю славу я.
У кого толчковая — левая,
А у меня толчковая — правая!

 

[Lukas]

А на лошадь слева садиться - это от толчковой правой ноги.

Звиняйте, конечно, но при посадке на лошадь слева вам нужна сильная левая - именно она вдевается в стремя и толкает вас наверх. Если, конечно, вы не потомственный ковбой, который на круп вскакивает с прыжка без стремян

 

[Гаврик]

Звиняйте, конечно, но при посадке на лошадь слева вам нужна сильная левая - именно она вдевается в стремя и толкает вас наверх. Если, конечно, вы не потомственный ковбой, который на круп вскакивает с прыжка без стремян

Ну при посадке на упомянутый велосипед, с левого его бока, левая нога ставится на педаль, а правая из положения "позади" перекидывается через седло. Всё как в случае с лошадью.

 

[петрович]

Насчет лошадей мысль не поддержу. И в Англии, и в континентальных странах на лоадь садятся с одной и той же ноги, но ориентация движения противоположна. Я бы сказал, что расположение дверей скорее пошло с оглядкой на автомобиль. У американских, советских, франузских, немеких и пр. бортов дверь слева (как водительская на авто), а на всяких довоенных и времен WW2 английских (Lancastrian, Vickers Wellington и т.д.) бомбардировщиках, транспортниках, пассажирских - справа.

Именно, что посадка на лошадь определила левостороннее движение - на лошадь садятся слева, со стороны обочины и далее движутся прямолинейно. Все в Европе попортил Наполеон (который первый).

 

[Бурундук]

Гаврик, велосипед и лошадь - две большие разницы. Лошадь высокая. Основная нагрузка, действительно, на левую ногу, которую надо распрямить. На лошадей я садился тысячи раз, так что знаю

Думаю, что посадка на лошадь слева связана не с "толчковой ногой", а с ношением оружия. Оружие достаётся правой рукой. Поэтому удобнее, если оно на левом боку. При посадке слева оружие (меч, сабля) на левом боку перемещается мало, а вот при посадке справа оно звезданёт лошадь по крупу, и последствия трудноописуемы.