Получение PPL в Польше

[Ту-155]

Pani na czerwonym dywanie, всё верно. Из подсказок: поищите характерные ориентиры на карте, которые на местности видны издалека (трубы ТЭЦ например) или характерные линейные (крупные реки, автострады). На "пёстрой" местности ориентироваться так же трудно, как и на совсем незастроенной (лес до горизонта). Из разряда "советы молодой хозяйке" - дороги в лесу видны только когда они прямо под тобой, издали их не видно. А вот просеки ЛЭП видны издалека.

Железные дороги хороши. Они обычно в широких просеках идут по лесу.

 

[2014]

Железные дороги хороши. Они обычно в широких просеках идут по лесу.

но иногда их много. И польская особенность - ж/д просеки не такие широкие, как российские. Иногда даже кроны смыкаются.

 

[jurijt]

но иногда их много. И польская особенность - ж/д просеки не такие широкие, как российские. Иногда даже кроны смыкаются.

Ну это какие-то совсем захудалые! Основные линии электрифицированы, там кроны не могут смыкаться.

 

[jurijt]

но иногда их много. И польская особенность - ж/д просеки не такие широкие, как российские. Иногда даже кроны смыкаются.

Да, и еще по Польше! Наконец-то убрали знак СТОП с моего любимого переезда где-то между Мронгово и Миколайками. Полотно там заросло так, что рельсы только на переезде и видны. Ветка заброшена, вот сколько я там езжу - более 10 лет. Движение автомобилей там довольно плотное. Но висел знак СТОП в обе стороны, и все исправно его соблюдали! И вот в этом году уже и нет, как что-то родное от души оторвали ...

 

[Pani na czerwonym dywanie]

Pani na czerwonym dywanie, всё верно. Из подсказок: поищите характерные ориентиры на карте, которые на местности видны издалека (трубы ТЭЦ например) или характерные линейные (крупные реки, автострады). На "пёстрой" местности ориентироваться так же трудно, как и на совсем незастроенной (лес до горизонта). Из разряда "советы молодой хозяйке" - дороги в лесу видны только когда они прямо под тобой, издали их не видно. А вот просеки ЛЭП видны издалека.

Спасибо, тоже уже поняла.
Как раз сегодня искала жд пути, которые были перпендикулярно. И их удалось увидеть только пролетая прямо над ними.

За минуту до:

Через минуту (под крылом жд линия, и видно ее было несколько секунд - легко пропустить):

Железные дороги хороши. Они обычно в широких просеках идут по лесу.

В целом, так и есть. Но если идут под любым углом, кроме 90, как выяснилось

В Силезии много заводов и труб. Я сначала на них ориентировалась. Но оказалось, что их тоже можно перепутать. Кроме самых характерных или одиноко стоящих:

Инструктор просит соотноситься минимум по двум объектам, если только нет чего-то очень конкретного и узнаваемого. И похоже это имеет смысл.

 

[2014]

Ну это какие-то совсем захудалые! Основные линии электрифицированы, там кроны не могут смыкаться.

Есть такое и с электрификацией. Там сосны высокие.

 

[2014]

В Силезии много заводов и труб. Я сначала на них ориентировалась. Но оказалось, что их тоже можно перепутать. Кроме самых характерных или одиноко стоящих:

Так надо запомнить характерные сочетания. Если при трубах градирни (как на Вашем фото) - это электростанция. Если дым из труб жёлтый - металлургический комбинат.

Ещё видны хорошо издали мосты на крупных реках.

 

[2014]

Я сразу поняла откуда все эти видео "я потерялся в учебном навигационном полете"

Про это масса случаев смешных и не очень. Например, диалог диспетчера с любителем, заблудившимся в Подмосковье:
- Что видишь под собой?
- эээ ... фиолетовую церковь и здание квадратного цвета...
- (три волшебных слова) а ещё что?
- вижу забор кирпичный!
- посмотри - по углам забора башенок со звёздочками нет ли?

 

[Pani na czerwonym dywanie]

Сегодня было красиво. Горы. Облака. Летали в Татры. Снова новые аэродромы.

В EPKP (Краков-Победник) конвейер не получился - все было закрыто низкими облаками. Фото как раз над аэродромом. Есть видео оттуда же.

Зато получилось красиво в Лососине Дольной EPNL. Хотя найти ее сразу не получилось, покрутилась я там. Название аэродрома интригующее. Как оказалось, по названию ближайшей реки, в которой, видимо, водится много рыбы. Этот аэродром считается сложным, потому что находится в горной чашке. И круг подхода там короткий и более крутой заход. По ощущениям так и было - все очень быстро, и на отходе я так спешила набрать высоту, что самолет начал ругаться на маленькую скорость. Первая фотография - это пролет над впп, чтобы осмотреться. А вторая - уже заход. Короткая нарезка видео.

И еще долетели до Нового Тарга EPNT. Это самый высокий аэродром в Польше (высота 2000 фт), но он как раз расположен в большой долине, с длинной и широкой полосой и совсем не сложный.

 

[Pani na czerwonym dywanie]

В горах, конечно, летать живописно. Визуальное удовольствие от полета невероятное.
Закладывало уши. Обходили облака сверху и сбоку.

А еще трижды ушла на второй в Бельско. Дважды меня отправили планеристы с короткой прямой - не успевали освободить полосу, они сегодня аварийные посадки тренировали. А в третий раз я ушла сама, точнее инструктор над торцом впп дал команду, так как развалился подход. Поэтому покрутилась сегодня хорошо

 

[Ту-155]

Поэтому покрутилась сегодня хорошо

 

[Pani na czerwonym dywanie]

Инструктор прислал.

В EPKP (Краков-Победник) конвейер не получился - все было закрыто низкими облаками.

Аэродром где-то там:

И несколько фото мне на память (да, он в шортах, я в шубе - и кто из нас из Сибири?):