constructor
Старожил
И это главное, и это хорошо.
Получение PPL в Польше
Ту-155
Бывший
Чистого вам неба!
Ну и развлечений время от времени, чтоб мастерство повышалось.
А можно два интимных вопроса?
Они нескромные, можно не отвечать…
1. Почем часик?
2. А с инструктором?
И неинтимный. Какова доступность самолета? Задолго его надо букать? Или "хочу через часик полететь, заправьте-ка мне самолётик!!
Ну и развлечений время от времени, чтоб мастерство повышалось.
А можно два интимных вопроса?
Они нескромные, можно не отвечать…
1. Почем часик?
2. А с инструктором?
И неинтимный. Какова доступность самолета? Задолго его надо букать? Или "хочу через часик полететь, заправьте-ка мне самолётик!!
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Я ведь правильно понимаю, что полностью вопрос звучит так: какова стоимость летного часа на самолете без инструктора и с инструктором? Правда же?1. Почем часик?
2. А с инструктором?
Вот тут писала:
Что касается полетов без инструктора, то если желающий полетать - член аэроклуба, то стоимость 810 зл/час (190 евро), если посторонний, то 930 зл/час (220 евро).
Но тут начинается самое интересное. Это доступность самолета. Он все время занят. Он расписан на месяцы вперед. Иногда бывает, что выпадают часы, если вдруг кто-то не смог. Но тогда эти часы быстро распределяются по своим в последний момент.
Бронирование самолета ведут в системе те, у кого в систему есть доступ - инструкторы и руководитель полетов. Как правило самолетные часы это от рассвета до 10 или 11 утра. Потом идет время, зарезервированное для буксировки планеров. И вечером после 16 или 17 снова окно для полетов на самолете. И вот так время расписано по инструкторам. По факту это расписание сильно зависит от погоды. Но я не представляю, чтобы у меня была возможность, например, забронировать его и полететь. Ну один раз мне зарезервируют. Но вряд ли это возможно регулярно.
Один самолет в клубе - это очень мало. Вообще изначально их было заказано два. В итоге, первый самолет выкупил клуб. А второй самолет (совершенно аналогичный даже по раскраске) выкупил частный владелец, у которого сразу была договоренность с клубом об определенных условиях взаимного использования. Но когда самолет пришел, то владелец переиграл условия. И клуб с этими условиями не согласился. В результате самолет стоит, я его пару раз всего видела в небе, подозреваю, что налет там минимальный. И владелец его выставил на продажу за 270 000 евро (цена покупки была 250 000, видимо поэтому этот самолет еще никто не купил
). А клуб сейчас заказывает второй самолет, но там очередь и надо будет ждать. Когда он придет, непонятно.
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Отошла к вечеру. Сказала инструктору, что было временами некомфортно сегодня. И спросила, а надо ли так летать?
Он написал, что в целом все было в контролируемых пределах (еще раз напишу, как писала после самого первого полета, что вроде ему есть, что терять, так что рассчитываю на то, что все было под контролем). И еще добавил, что конечно сегодня условия были на грани пределов самолета. Но если я планирую летать, а я, очевидно, планирую, то учиться только на спокойном небе бессмысленно. И лучше пройти такую требовательную погоду вместе. А она здесь часто бывает, я уже тоже это поняла.
И на самом деле с точки зрения опыта, такой трешовый день, как сегодня, конечно бесценен. Кто еще со мной по такой погоде будет 10 раз на посадку заходить на разных чужих аэродромах? Так что надо пользоваться, пока есть возможность.
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Забыла еще одно написать.
Я начала летать в мае. Ждала самолет с чека, чтобы стартовать. Потом самолет был снова на чеке в июне. И сегодня мне написали, что там осталось 8 часов до сервиса. И я не уверена, что мне достанется что-то из них. Возможно теперь уже полечу после того, как самолет с сервиса вернется. Так что самолет вечно занят.
Ту-155
Бывший
Вот в этом проблема маленьких клубов с одним самолетиком. Встанет он на глубокий чек, и весь клуб в
А я только хотел навести на мысль попробовать другой самолет для сравнения и свежих ощущений. А тут прилетела птица обломинго…
Ту-155
Бывший
Pani na czerwonym dywanie, а есть в округе другие клубы? Пора Цесну попробовать.
Мавр
Старожил
У Омского АУЦ вообще стерильная зона и НОТАМ для всех ВС, специально чтобы курсантам не мешали. Летать можно только по согласованию с РП аэродрома.
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
На каждом аэродроме есть клуб, так что с этим проблем нет. Я уже знаю, где хочу полетать.Pani na czerwonym dywanie, а есть в округе другие клубы? Пора Цесну попробовать.
Но нужно выделить целый день (два часа езды в один конец), боюсь летом уже не получится. Совмещать полеты и работу очень тяжко. Накопилось вопросов столько, что до отпуска бы разобраться.
Точнее и не скажешь...
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
На самом начальном этапе это хорошо. Спокойно летаешь первые часы.
Ту-155
Бывший
С этой иглы уже не слезть.
будете ездить.Друг моих детей, получивший PPL прошлым леом, так и ездит по два часа каждые выходные в страшном траффике. Матерится и едет. Едет и матерится
Ну и мы с внучком у него на хвосте
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Я очень на это рассчитываю!
Первый раз с близкими, наверное, страшно лететь?
Дочка просится со мной полетать после получения лицензии, но я пока думаю, что раньше, чем 100-150 часов не возьму ее с собой.
Ту-155
Бывший
Это серьезный подход, правильный.Я очень на это рассчитываю!
Первый раз с близкими, наверное, страшно лететь?
Дочка просится со мной полетать после получения лицензии, но я пока думаю, что раньше, чем 100-150 часов не возьму ее с собой.
Ту-155
Бывший
Когда-то ведь пришлось первый раз на машине ехать?
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Вот я как раз вспоминала.Когда-то ведь пришлось первый раз на машине ехать?
Я садилась за руль в чужом городе (в Новосибирске) сразу после переезда, на механике, в ноябре. И помню, что папа приехал в командировку. Я его повезла в Академгородок из центра. А новосибирцы знают, что Бердское шоссе - это дорога смерти. Асфальтовая колея и циркачи-маршруточники. Но папа не волновался, вел себя прилично. Я вроде тоже. Все прошло нормально. Но я это запомнила все равно...
2014
Старожил
Основной риск - дочка тоже захочет учиться. И введет маму в расходы.Я очень на это рассчитываю!
Первый раз с близкими, наверное, страшно лететь?
Дочка просится со мной полетать после получения лицензии, но я пока думаю, что раньше, чем 100-150 часов не возьму ее с собой.